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　　中新網(wǎng)2月24日電 在金融危機(jī)的沖擊下，高管們不得不面對(duì)業(yè)績(jī)大幅滑坡同高額年薪之間的巨大反差的尷尬。隨著國(guó)家相應(yīng)政策的調(diào)整和民眾越來(lái)越強(qiáng)烈的呼聲，不少企業(yè)高管紛紛放棄高額報(bào)酬，聲稱(chēng)同企業(yè)“共患難”。

　　國(guó)企高管自發(fā)掀起減薪風(fēng)暴 “一元年薪”與“零年薪”頻現(xiàn)

　　去年因“高薪門(mén)”陷入輿論漩渦的馬明哲近日做出一個(gè)可能將令外界吃驚的決定——在將于近期公布的中國(guó)平安2008年年報(bào)中，這位董事長(zhǎng)兼CEO的薪酬一欄，將只剩下幾個(gè)并列的“0”。平安相關(guān)人員透露，挨了一年罵的馬明哲，期望以‘分文不取’的姿態(tài)顯示自己與全體員工共度時(shí)艱，謀求業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的決心。

　　此前不久，中三一重工(600031)宣布，公司董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根2009年自愿領(lǐng)取1元年薪；董事唐修國(guó)、向文波、易小剛自愿降薪90%，黃建龍自愿降薪50%。由于該公司宣布的高管降薪幅度很大，而且涉及高管人數(shù)最多，因此在業(yè)內(nèi)引起了極大關(guān)注。

　　另外，從今年的2月份開(kāi)始，東方航空公司的高層管理人員的工資也都有了很大變化，他們每個(gè)人的工資條上都少了幾百元到幾千元不等，從2月份開(kāi)始，東航為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)對(duì)企業(yè)的影響，開(kāi)始實(shí)行高管降薪。

　　高管降薪涉及多個(gè)行業(yè)

　　據(jù)悉，多個(gè)行業(yè)都傳出高管降薪的消息。前不久，河北省國(guó)資委下發(fā)指導(dǎo)意見(jiàn)，要求國(guó)有企業(yè)在金融危機(jī)面前，領(lǐng)導(dǎo)層帶頭降低薪酬，以實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)職工共渡難關(guān)。從今年1月份起，河北大型國(guó)企負(fù)責(zé)人預(yù)付工資減發(fā)都達(dá)到或超過(guò)20%。這其中，河北鋼鐵集團(tuán)月度薪酬預(yù)支降低幅度達(dá)到50%。

　　此前據(jù)媒體報(bào)道，上汽集團(tuán)等9家上海國(guó)有大型企業(yè)高層將率先帶頭減薪，最高降幅達(dá)40%。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)降薪潮已波及到國(guó)內(nèi)房產(chǎn)、航空、石化、電力、IT、證券、金融、印刷等一系列行業(yè)。

　　“零年薪”非解決高管年薪問(wèn)題長(zhǎng)久之策 期待合理機(jī)制

　　對(duì)于此伏彼起的高管高調(diào)“限薪”，有評(píng)論擔(dān)心此種做法有作秀嫌疑，不過(guò)，眾多評(píng)論都將矛頭指向了其背后的關(guān)鍵詞：機(jī)制。

　　有評(píng)論認(rèn)為，國(guó)企高管只領(lǐng)1元年薪，這會(huì)成為一些國(guó)企高管推卸責(zé)任的借口。國(guó)企高管為什么只領(lǐng)1元年薪，恐怕不得不讓人懷疑，他們還有其他收入，如企業(yè)利潤(rùn)分紅、獎(jiǎng)金。制度中還有黑箱或者灰箱并不為人所知。

　　專(zhuān)家認(rèn)為，“天文年薪”不該拿，但“一元年薪”甚至“零年薪”也非解決高管年薪問(wèn)題的長(zhǎng)久之策。

　　專(zhuān)家表示，高管限薪最重要的是要做到高管薪酬透明化。高管的薪酬一定要和績(jī)效相關(guān)聯(lián)，另外一方面，也要對(duì)高管的在職消費(fèi)進(jìn)行限制，使他們的公費(fèi)支出也能做到透明化。