中新社北京五月十九日電 (記者 周音)中國鐵道部今日宣布，鑒于鐵路第六次大面積提速是世界鐵路既有線提速的最高速度值，技術(shù)含量高、安全要求高，面臨的新情況新變化新問題比較復(fù)雜，為切實把握提速安全規(guī)律，確保提速持續(xù)安全穩(wěn)定，鐵道部決定，第六次大面積提速調(diào)圖過渡期由原定五月十八日延長到六月十八日。
鐵道部稱，通過延長一個月的過渡期，鐵路機構(gòu)將進(jìn)一步集中時間、集中力量強化提速安全措施，健全完善提速安全保障體系，適應(yīng)時速二百公里提速新情況新變化要求，全面實現(xiàn)這次提速的目標(biāo)。
自四月十八日鐵路提速至今，中國鐵路系統(tǒng)著眼建立確保提速安全長效機制，強化提速安全管理，杜絕了行車重大事故和客車事故，杜絕了影響提速安全的貨車事故，杜絕了危及客車安全的治安案件，杜絕了重大路外傷亡事故。
鐵道部有關(guān)人士透露，今年七月一日和十月一日，鐵路機構(gòu)將按照已經(jīng)鋪畫好的列車運行圖，逐步增開包括動車組在內(nèi)的部分旅客列車，全力滿足旅客出行的需要。
鐵道部今日公布的數(shù)字顯示，鐵路提速一個月，全國鐵路旅客發(fā)送量同比增長百分之四。貨物發(fā)送量同比增長百分之六點九。中國鐵路客貨運輸雙雙破了歷史紀(jì)錄。
此外，中國鐵路旅客列車始發(fā)正點率和到達(dá)正點率分別達(dá)到百分之九十九點九和百分之九十九點三。
鐵道部有關(guān)人士表示，這次提速是中國鐵路范圍內(nèi)的一次大面積提速，除新推出的“和諧號”動車組列車外，各種不同檔次旅客列車的速度都有不同程度的提高。其中，北京西至福州的一站直達(dá)特快Z59/58次列車運行時間在二十小時以內(nèi)，比原來經(jīng)京滬線運行壓縮十三小時三十九分。這些旅客列車的票價都沒有提高。從旅客比例看，乘坐非動車組列車的旅客占旅客總量的百分之九十七。也就是說，絕大部分旅客實實在在地享受到了提速不提價的好處。新開行的“和諧號”動車組列車為旅客提供了更多的乘車選擇。從提速一個月的情況看，動車組列車全程席位利用率達(dá)到了百分之一百二十六，得到了廣大旅客的認(rèn)可和歡迎。
