“然而收購(gòu)案牽涉到的所有資產(chǎn)中，只有一小部分在美國(guó)，完全沒(méi)有到達(dá)威脅美國(guó)國(guó)家能源安全那樣嚴(yán)重，但恰恰是這一小部分影響了整個(gè)并購(gòu)的成敗，”康艾黎將此比喻為“狗的尾巴搖動(dòng)了整條狗的身子”。
我們從中得到了教訓(xùn)，商業(yè)交易不僅要考慮商業(yè)本身的因素，還要考慮政治環(huán)境的因素，康艾黎為中海油的那次并購(gòu)失敗感到可惜，“中海油沒(méi)有在一開(kāi)始時(shí)就把所有的事情考慮在內(nèi)”�？蛋韪袊@地說(shuō)。
但這位當(dāng)年親身參與中海油收購(gòu)案的“說(shuō)客”同時(shí)認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展壯大已經(jīng)積累了大量的資金，增加對(duì)外投資的趨勢(shì)不可阻擋，今后將有更大發(fā)展，“這正是我們?yōu)槭裁磥?lái)中國(guó)的原因”。但他也相信，并購(gòu)不是兩家企業(yè)的簡(jiǎn)單相加，更重要的是，中國(guó)企業(yè)要把并購(gòu)來(lái)的企業(yè)品牌、經(jīng)營(yíng)模式、管理方法融入到自身建設(shè)中，更好地認(rèn)識(shí)國(guó)際政治環(huán)境。
在管制中“發(fā)揮優(yōu)勢(shì)”
“這件事給人的感覺(jué)是美國(guó)比較嚴(yán)格�！笨蛋枵f(shuō)，擔(dān)心中國(guó)企業(yè)會(huì)因?yàn)橹泻Ｓ偷牟①?gòu)失敗而對(duì)海外市場(chǎng)增添?yè)?dān)憂，中國(guó)企業(yè)無(wú)需因?yàn)閮赡昵暗囊淮问〔①?gòu)而以為美國(guó)拒絕他們投資。而他同時(shí)也認(rèn)為，在較為敏感的投資領(lǐng)域，各國(guó)并沒(méi)有放松管制，規(guī)定反而更多，管制反而更嚴(yán)。
2005年7月，在美國(guó)眾議院議員通過(guò)立法決議，要求美國(guó)政府設(shè)法阻止中海油收購(gòu)優(yōu)尼科時(shí)，中國(guó)外交部曾對(duì)此發(fā)表過(guò)聲明稱，“中國(guó)要求美國(guó)國(guó)會(huì)糾正其將經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易問(wèn)題政治化的錯(cuò)誤做法，并且停止干擾兩國(guó)企業(yè)間正常的商業(yè)交易活動(dòng)；中海油競(jìng)購(gòu)優(yōu)尼科是企業(yè)間正常的商業(yè)并購(gòu)，它不應(yīng)成為政治干擾的犧牲品”。
康艾黎相信，在敏感領(lǐng)域的管制嚴(yán)格是相互的，如果一家美國(guó)公司并購(gòu)中國(guó)資產(chǎn)，中國(guó)政府可能就會(huì)更為嚴(yán)格了。如果一家美國(guó)航空公司想并購(gòu)一家中國(guó)航空公司，中國(guó)政府會(huì)禁止這樣的交易，反過(guò)來(lái)在美國(guó)也有最高收購(gòu)比例的上限。
在中國(guó)，能源、通信、交通被列入比較敏感領(lǐng)域，中國(guó)政府限制外國(guó)資本在這些領(lǐng)域的投資。康艾黎表示，“現(xiàn)在不只是中國(guó)這么做，其他很多國(guó)家的政府也在這么做。一些國(guó)內(nèi)的投資領(lǐng)域?qū)ν馍虂?lái)說(shuō)，有些屬于禁止的、全面禁止的，有些部分限制的，或需要附加特定條件才允許批準(zhǔn)”。
目前全球范圍內(nèi)盛行貿(mào)易保護(hù)主義，甚至歐盟內(nèi)部各國(guó)之間的企業(yè)在面臨收購(gòu)時(shí)都會(huì)遇到重重阻力。
“就全球來(lái)講，投資立法越來(lái)越細(xì)致嚴(yán)格，但這正是我們所能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的地方”，中國(guó)、美國(guó)、歐洲等之間的交易，往往會(huì)涉及到政治淵源，這大多是由于一些誤解而產(chǎn)生的，艾金崗波恰好能幫助解決這些誤解。
中國(guó)投資人到美國(guó)，或美國(guó)的投資者到中國(guó)投資，投資人遇到了問(wèn)題，艾金崗波會(huì)提供業(yè)務(wù)上的幫助�？蛋枵f(shuō)，“尤其是為客戶提供投資目標(biāo)國(guó)家的法律、條例的指導(dǎo)，這正是我們發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的地方”。
(王婧、許偉明)
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