中新網(wǎng)重慶6月20日電 (寧曉東 徐金波)19日，長江干線瀘州納溪—重慶婁溪溝(簡稱瀘渝段)航道建設(shè)工程交工驗收會在重慶舉行，鯉魚磧等7項灘險整治工程和11處整治建筑物修復(fù)工程通過了交工驗收。至此，1000噸級船舶和3000噸級船隊可以在該段航道上晝夜通航。
瀘渝段航道全長269.8 公里，跨越重慶、四川兩省市，是西南地區(qū)重要的水路交通大動脈和出海大通道。三峽水庫2003年6月蓄水通航后，長江重慶以下航道航運條件明顯改善，重慶作為長江上游航運中心的地位已經(jīng)確立。但長江重慶以上河段大部分處于天然狀態(tài)，通航條件較差。
近年來，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，西南地區(qū)水運行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，瀘州市等城市均確立了以港興市的發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)濟發(fā)展對長江水運需求越來越大，瀘渝段航道已不能適應(yīng)四川經(jīng)濟發(fā)展的要求，地方政府和沿江航運企業(yè)急切期盼對長江瀘渝段航道進行整治，使千噸級船隊實現(xiàn)重慶-瀘州全年晝夜通航。
為了滿足上游航運和沿江經(jīng)濟快速發(fā)展的需求，按照交通部提出的“深下游、暢中游、延上游”的建設(shè)發(fā)展思路，長江航道局加快了重慶以上航道的治理步伐，及時啟動了長江瀘渝段航道建設(shè)工程。
2005年10月18日，總投資1.2億元的瀘渝段航道建設(shè)工程正式開工建設(shè)。兩年來，航道部門通過采取炸礁、筑壩、疏浚、護底等手段，對長江瀘渝段航道內(nèi)的10處灘險進行整治，對11處歷史上建成的整治建筑物進行修復(fù)加固，并對航標(biāo)及維護設(shè)施進行更新與建設(shè)。在建設(shè)工程中，航道部門使用了絞鏈排、沉排護底、鋼絲籠拋筑壩體等新工藝、新技術(shù)，同時對爆破施工進行地震波檢測，既保證了施工進度、質(zhì)量和安全，又注重了環(huán)保和漁類安全。目前整治已全面完工，有關(guān)航道配套設(shè)施年內(nèi)也將全部完工。
通過整治建設(shè)后，長江瀘渝段航道的航道等級從內(nèi)河四級提高到內(nèi)河三級，航道維護水深達到了2.7米，航寬達到50米，航道彎曲半徑達到560米，較整治前的航道尺度均有大幅度提高。目前，1000噸級船舶和3000噸級船隊可以在該段航道上晝夜通航。
專家稱，瀘渝段航道整治工程的完成對改善長江上游通航條件，保障船舶航行安全，提升航運效率，促進沿江地區(qū)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展將起到至關(guān)重要的作用。(完)
