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　　提高退稅率作用有限

　　“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的日子都不大好過(guò)�！眲⒃凑f(shuō)，因?yàn)樾枨笃＼�，鋼鐵價(jià)格一直處于震蕩狀態(tài)，上漲和下跌都缺乏動(dòng)力。

　　劉源認(rèn)為，來(lái)自烏克蘭等國(guó)的低價(jià)鋼鐵對(duì)中國(guó)出口雖有一定沖擊，但是最根本的原因還在于需求不足。

　　目前，全球住宅、汽車(chē)、造船等行業(yè)都處于低迷狀態(tài)，這幾個(gè)行業(yè)，恰恰是鋼材需求量最大的行業(yè)。像韓國(guó)的三大造船企業(yè)，進(jìn)入2月份以后均未有訂單，處于“零訂單”局面。

　　2008年，產(chǎn)能達(dá)5000萬(wàn)噸以上的國(guó)家，共有6個(gè)，中國(guó)、日本、美國(guó)、俄羅斯、印度、韓國(guó)，這6個(gè)國(guó)家受金融危機(jī)影響，都出現(xiàn)國(guó)內(nèi)鋼材需求大幅下降的情況，鋼鐵企業(yè)只能以擴(kuò)大出口來(lái)消化內(nèi)存，中國(guó)鋼鐵出口的競(jìng)爭(zhēng)壓力也因此增大。

　　4月1日，中國(guó)調(diào)整了23種鋼材品種出口退稅率，在一定程度上緩解了人民幣升值給企業(yè)帶來(lái)的壓力，但業(yè)內(nèi)人士指出，在外部市場(chǎng)的需求萎縮的態(tài)勢(shì)下，提高出口退稅率“僅是權(quán)益之計(jì)，作用有限”。