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當?shù)貢r間6月1日上午,美國最大汽車生產(chǎn)商——通用汽車公司正式申請破產(chǎn)保護,通用汽車成為美國歷史上最大的破產(chǎn)工業(yè)企業(yè)。美國聯(lián)邦政府將成為重組后的新通用公司的最大股東,通用汽車能否起死回生尚待觀察。圖為洛杉磯郊外一個通用汽車招牌與交通停車標志。 中新社發(fā) 張煒 攝
在拯救通用破產(chǎn)“遺患”的過程中,因為擔心自身利益受損,歐盟內(nèi)部、歐美之間口角不斷。
歐盟“防線”不統(tǒng)一
作為歐寶的根據(jù)地,德國一直在拯救歐寶問題上扮演著核心角色。對于今年面臨大選的德國總理默克爾來說,歐寶一旦伴隨著通用破產(chǎn)轟然倒下,約2.5萬人將面臨失業(yè)危險,由此帶來的政治風險不容低估。
雖然加拿大汽車配件廠商麥格納收購歐寶后仍會在歐洲裁掉1萬多名員工,德國也將有2000多人下崗,但德國外長弗蘭克—瓦爾特·施泰因邁爾表示,這已經(jīng)是一個負責任的解決方案,并最大限度地維持了就業(yè)。
然而,歐寶同時還在比利時、波蘭和西班牙等其他歐盟國家設(shè)有工廠,整個歐洲的雇傭人數(shù)在5.5萬。
這些國家擔心,德國政府可能會以提供過渡資金為籌碼,私下要求歐寶的買家不得關(guān)閉位于德國的工廠以維持就業(yè),這勢必會犧牲別國利益。
比利時首相赫爾曼·范龍佩日前分別致信默克爾和歐盟委員會主席巴羅佐,呼吁在定奪歐寶命運時應讓其他歐盟國家也擁有發(fā)言權(quán),不能德國一家說了算。
為了協(xié)調(diào)內(nèi)部矛盾,歐盟成員國代表5月29日為拯救歐寶在布魯塞爾召開了今年以來的第二次緊急會議,尋求結(jié)成統(tǒng)一“防線”。會上,各國再次重申將嚴守歐盟規(guī)定并加強協(xié)調(diào),在為歐寶提供政府補貼時不得附加非商業(yè)性條款,左右企業(yè)的投資決策,但目前尚不清楚最終達成的歐寶拯救方案能否讓其他國家滿意。
美德關(guān)系現(xiàn)波瀾
通用破產(chǎn)不僅引發(fā)了歐盟內(nèi)部矛盾,還使歐美之間出現(xiàn)了短暫的不睦。
早在去年底通用浮現(xiàn)危機時,歐盟就一直敦促通用盡快說明將如何處置其在歐洲的業(yè)務(wù),不要試圖利用歐盟成員國之間的矛盾玩“拉一個,打一個”的把戲。
雖然通用曾請求德國政府救助歐寶,希望能讓歐寶獨立生存下去,但由于前景不明,德國政府擔心通用從中揩油。
在有關(guān)轉(zhuǎn)讓歐寶的最后階段談判中,德國和美國更是大打“口水仗”。
5月28日,德國政府、美國財政部、通用和競購方代表的徹夜談判不歡而散。德國財政部長佩爾·施泰因布呂克將責任歸咎于美方談判代表,他批評美國臨時主張為歐寶增加3億歐元短期資金令人“吃驚和失望”。
而美國只派出較低級別的官員參與拯救歐寶的談判,也引起了德國的不滿。
按照計劃,奧巴馬將在接下來的一周訪問德國,成功達成歐寶拯救協(xié)議為他與默克爾的會談營造了良好氛圍。默克爾5月30日表示,談判最終取得突破還要歸功于奧巴馬施加了影響。 (國際先驅(qū)導報記者尚軍發(fā)自布魯塞爾)
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