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　　此次征集活動中，有的創(chuàng)業(yè)者盡管沒入圍候選人，但其創(chuàng)業(yè)故事同樣耐人尋味。黃巖就是其中一位。這名普通“80后”，從學生時代起就看到了“專利技術轉化難”的商機，并用10年時間摸索，最終成為金領專利經(jīng)紀人。金融危機下，經(jīng)歷了最困難的一文不名，到成功吸引到總額1.3億的坎坷歷程。 　

　　經(jīng)歷1：

　　發(fā)明“食用象棋”無人問津

　　感悟：創(chuàng)新不等于市場

　　1980年8月出生的黃巖，現(xiàn)在是江蘇賽福特汽車智能設備有限公司銷售經(jīng)理，正是該公司的“毫米波雷達汽車智能防撞保護系統(tǒng)”，曾獲江蘇、上海、浙江三省一市科技創(chuàng)業(yè)大賽一等獎，并在金融危機下歷經(jīng)坎坷，吸引到3800萬真金白銀。黃巖對科技的興趣，始于大學時代�！氨葼枴どw茨是我唯一的偶像，我清楚記得蓋茨1998年身價是400美金每秒。”在蓋茨精神鼓舞下，他2年也鼓搗了5個專利，不過統(tǒng)統(tǒng)沒法商用。比如他發(fā)明的一種可以吃的“食用象棋”在廠家碰壁，人家說很容易被克隆，不會傻到掏錢來買。他還看到過有人發(fā)明金屬皮帶，可當鉤、劍、鞭等5種兵器用；還有一種助泳器，但同樣沒商家感興趣。

　　【黃巖自述】搞發(fā)明和創(chuàng)業(yè)是兩碼事。很多人以為，只要有專利，就能“一招鮮吃遍天”。實際上，有的就是自娛自樂的低層次專利，還有的事先沒市場調查，事后沒商業(yè)推動，最終爛在實驗室。但其中高技術含量的如能商用，將可帶來產業(yè)鏈、大市場。

　　經(jīng)歷2：

　　征尋來的70個項目一個沒成

　　感悟：發(fā)明人與生產商間需要“橋梁”

　　認識到專利和商用之間有市場，黃巖就開始實踐。2003年，他花10萬元買進了一項汽車電子密碼鎖的專利，并很快有生產廠家愿意簽約。頭天晚上，廠家說都簽約了，你把圖紙給我看看吧。他就給對方看了。沒料到第二天對方就告訴他：我們已經(jīng)知道原理，不用簽約了。還意味深長說了句，“小伙子，你還嫩著呢！”

　　這次“滑鐵盧”讓黃巖大受刺激。他開始跟蘇州一家浙商民營投資集團學做生意，不僅積累了汽車行業(yè)的知識與人脈，更明白了經(jīng)商的本義。他發(fā)現(xiàn)：“長三角”專利轉化的商機太大了。

　　【黃巖自述】這一帶民企資金雄厚，但民企老板和專利持有人之間，存在角色缺位。2007年，我曾幫老板登報“懸賞200萬，征集投資5000萬的好項目”，接了700多個電話，花了3個月濃縮到70個，1年時間留下5個。但見面后有的科學家和老板5分鐘就談崩了。我認識到，企業(yè)家和科學家雖然一方代表資金、一方代表技術，卻不可能“無縫對接”，這中間需要橋梁，就是專利經(jīng)紀人。

　　經(jīng)歷3：

　　錯失生產車載GPS商機

　　感悟：成就事業(yè)應找“趨勢性”產品,認準價值不放棄定有轉機

　　黃巖看中了一個好項目——“毫米波雷達汽車智能防撞保護系統(tǒng)”。該項目把一項軍用技術轉化為民用，項目持有人何克鑒是一名“40后”科學家，曾作為導彈專家派駐巴基斯坦指導援建工作。舉例來說，“前方100米有危險，報警器在80米之遙就會警告你要減速；當你駕駛到距危險物50米，你還是沒反應，車子會‘替’你減速；距離20米，你不踩剎車，車子自動就剎車……”黃巖介紹，這種車載防撞設備，國外奔馳寶馬的高檔款都有配備，但對我國是技術封鎖，屬于國內支持研發(fā)的空白。

　　根據(jù)測算：中國每年因交通事故死亡的人數(shù)10萬左右，如果此項技術能實現(xiàn)商用，交通事故可能會減少一半。不過2007年何克鑒推薦此項目時還處于萌芽階段。黃巖的老板感覺風險太大沒考慮，但黃巖很是看好，并一直與何克鑒保持聯(lián)系。

　　【黃巖自述】專利經(jīng)紀人要對好的科技項目非常敏感。想成就事業(yè)，必須找“趨勢性”產品。2005年，我曾建議老板投資車載GPS項目，但老板考慮到太超前有風險沒做。后來GPS熱起來，如果我們當時早入市場，利潤也好幾千萬了。趨勢性產品的意義，就像比爾·蓋茨與計算機，當計算機還一間房子這么大時，他就想到一家要有一臺就好了。這種“異想天開”，后來不也實現(xiàn)了嗎？