中新網(wǎng)10月31日電 國家發(fā)展和改革委員會10月31日發(fā)出通知，決定自11月1日零時起將汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元。發(fā)展改革委價格司副司長劉振秋31日晚間在中國政府網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訪談時表示，這次成品油價格的調(diào)整主要是受國際市場的影響。
劉振秋稱，去年年初國務(wù)院出臺了《石油價格綜合配套改革方案》，成品油價格改革的基本原則、目標(biāo)、方向?qū)嶋H上已經(jīng)確定，就是在實(shí)現(xiàn)原油價格與國際市場接軌的基礎(chǔ)上，理順國內(nèi)成品油價格。
今年二季度以來，國內(nèi)成品油價格一直沒有調(diào)整，但國際市場原油價格卻在三月份以后開始上漲，特別是近兩個月加速上升，9月13日和10月25日分別突破了每桶80美元和90美元。10月29日沖至每桶93.53美元，屢創(chuàng)歷史新高。這個價格比今年年初上漲了40美元左右，漲幅超過80%。我們國家石油消費(fèi)對外依存度接近50%，國際油價的上漲使國內(nèi)的成品油與原油價格倒掛的矛盾日益突出。在這里也可以舉一個數(shù)字來說明，如果按照國際市場原油價格每桶80美元計算，現(xiàn)在煉油廠加工一噸原油虧600塊錢，折算到成品油是每噸虧1000塊錢。
由于煉油企業(yè)加工虧損，造成了一些煉廠，特別是一些地方煉廠出現(xiàn)了停產(chǎn)和半停產(chǎn)的現(xiàn)象，影響了成品油的供應(yīng)。另外，在生產(chǎn)和流通、銷售等各個環(huán)節(jié)也出現(xiàn)了一些囤積惜售的現(xiàn)象，這樣也使得國內(nèi)部分地區(qū)出現(xiàn)了資源緊張，特別是柴油的供應(yīng)，出現(xiàn)了停供、限供的現(xiàn)象。適當(dāng)?shù)靥岣叱善酚偷膬r格，一是有利于保證供應(yīng)，調(diào)動企業(yè)的生產(chǎn)積極性；二是有利于促進(jìn)節(jié)能減排，因為我國能源價格長期偏低，整個社會節(jié)約意識比較淡薄，這樣可以促進(jìn)人們提高節(jié)約的意識；三是有利于逐步理順石油等資源性產(chǎn)品價格。
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