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　　9月4日，由復興號智能動車組擔當的G55401次列車從福州南站開出，一路穿山越海，奔向廈門北站，這也是復興號智能動車組在福廈高鐵的正式試跑，標志著中國首條設計時速350公里的跨海高鐵——福(州)廈(門)高鐵試運行邁入智能化關鍵一步。

　　據了解，該列車是由中國自主研發(fā)、完全具有自主知識產權的新一代高速智能動車組，相較于普通復興號動車組，該車型在智能化、舒適性、安全性、節(jié)能環(huán)保等方面實現全新升級。車身外觀以“瑞龍智行”為主題，車體采用低阻力線型頭型和平順化設計，可減少3%到5%的空氣阻力；按照人機工程原理全面升級的座椅、電動腿靠等，大幅提升了座椅獨立空間和乘坐舒適度；USB充電插口、無障礙車廂盲文標識，為旅客提供更便捷、更貼心的服務；變頻空調機組、衛(wèi)生間內設智能照明，進一步提升了列車的節(jié)能環(huán)保效能。此外，智能傳感、智能監(jiān)測、智能診斷等技術，為行車安全提供更好的保障，提升了動車組運維的智能化水平。

　　福廈高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，是中國首條設計時速350公里的跨海高鐵，計劃今年內具備開通運營條件。

　　福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實現“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，進一步推動“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)與長三角、粵港澳大灣區(qū)城市群間的互聯互通。

　　(記者 張斌 龍敏 制作 岳子巖)

責任編輯：【羅攀】