中新社廣州10月30日電 (記者 王華)廣州軌道交通新線(xiàn)開(kāi)通儀式30日舉行，共開(kāi)通6條線(xiàn)路(段)、總長(zhǎng)86公里，創(chuàng)造一次性開(kāi)通線(xiàn)路最多、里程最長(zhǎng)的地鐵建設(shè)紀(jì)錄，同時(shí)也完成地鐵路線(xiàn)覆蓋八成以上比賽場(chǎng)館的亞運(yùn)承諾。

　　此次開(kāi)通的廣州軌道交通新線(xiàn)，包括二號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)段、三號(hào)線(xiàn)北延段、四號(hào)線(xiàn)北延段、八號(hào)線(xiàn)、珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)和廣佛線(xiàn)。其中，二號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)段、四號(hào)線(xiàn)北延段、八號(hào)線(xiàn)(萬(wàn)勝?lài)�至昌�?已于9月25日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)；三號(hào)線(xiàn)北延段30日下午開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；廣佛線(xiàn)首通段和八號(hào)線(xiàn)(昌崗至鳳凰新村)將于11月3日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)；珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)計(jì)劃于11月初開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。至此，廣州地鐵形成總共8條線(xiàn)路、總長(zhǎng)236公里的規(guī)模，成為繼上海、北京后，中國(guó)內(nèi)地第三座地鐵里程突破200公里的城市。

　　隨著廣州市長(zhǎng)萬(wàn)慶良宣布地鐵“新線(xiàn)”開(kāi)通，三號(hào)線(xiàn)北延段于14時(shí)正式開(kāi)門(mén)迎客，該線(xiàn)路是聯(lián)系白云機(jī)場(chǎng)與中心城區(qū)的快速交通干線(xiàn)，南起廣州東站、北至新白云機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)31公里，設(shè)11座車(chē)站，從廣州中心城區(qū)搭地鐵去機(jī)場(chǎng)只需半個(gè)小時(shí)。

　　廣州地鐵公司總經(jīng)理丁建隆表示，“新線(xiàn)”開(kāi)通，也標(biāo)志著廣州城市軌道交通2005至2010年線(xiàn)網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。廣州地鐵13年間從無(wú)到有，從單一線(xiàn)路到線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，再借亞運(yùn)之機(jī)一舉建成6條新線(xiàn)。

　　2010年廣州軌道交通線(xiàn)網(wǎng)圖，三號(hào)線(xiàn)北抵白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，令花都區(qū)首嘗地鐵優(yōu)勢(shì)；二/八號(hào)線(xiàn)南通廣州南站，與三號(hào)線(xiàn)“雙龍過(guò)江”舒緩南至番禺的客流壓力；廣佛線(xiàn)西聯(lián)佛山，令珠三角一體化踏上實(shí)際征程；四號(hào)線(xiàn)東接亞運(yùn)場(chǎng)館，通達(dá)亞運(yùn)城；APM線(xiàn)縱貫珠江新城CBD區(qū)，以地下通道形式打通海珠、天河兩區(qū)。236公里的地鐵網(wǎng)以中心城區(qū)為原點(diǎn)向外輻射，覆蓋廣州市9個(gè)行政區(qū)，通達(dá)80%的亞運(yùn)比賽場(chǎng)館，對(duì)接三個(gè)火車(chē)站和國(guó)際機(jī)場(chǎng)，將進(jìn)出廣州的四大門(mén)戶(hù)一“網(wǎng)”打盡。

　　據(jù)悉，亞運(yùn)會(huì)期間，廣州地鐵將實(shí)施30個(gè)工作日免票服務(wù)，在亞運(yùn)會(huì)開(kāi)、閉幕式當(dāng)天實(shí)行24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)線(xiàn)網(wǎng)日均客流將超過(guò)600萬(wàn)人次。全線(xiàn)共安排10萬(wàn)人次志愿者提供服務(wù)。(完)