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　　2007年的北京房地產(chǎn)市場被業(yè)界認(rèn)為是“軌道交通年”，軌道交通在去年的房地產(chǎn)市場上引領(lǐng)了“軌道房產(chǎn)”的迅速發(fā)展。目前北京軌道交通4號(hào)、6號(hào)、9號(hào)、10號(hào)建設(shè)已全面展開，建成后將極大地方便百姓出行，而這四條新線路也不斷刺激潛在的購房需求集中釋放，沿線的交通、配套、住宅、商業(yè)無疑又將會(huì)有一次質(zhì)的飛躍。

　　繼5號(hào)線之后，地鐵10號(hào)線一期將于今年奧運(yùn)前正式通車，各種利好一再刺激軌道沿線區(qū)域房產(chǎn)越來越多地進(jìn)入人們的視線，無論是租是售，“軌道房產(chǎn)”在以后的日子仍然是京城樓市最為引人注目的詞匯。

　　2月28日，地鐵10號(hào)線開始空載試運(yùn)行。這標(biāo)志著距離10號(hào)線正式開通運(yùn)行的時(shí)間指日可待，與此同時(shí)，其周邊樓市也隨著10號(hào)線的開通臨近沸點(diǎn)。如果說，地鐵5號(hào)線的開通，帶動(dòng)了普通民宅的租售市場發(fā)展，那么地鐵10號(hào)線的即將開通，無疑將推動(dòng)其沿線周邊以中高檔項(xiàng)目為主體的二手住宅的再次騰飛。

　　在售項(xiàng)目均價(jià)居高 公寓占七成

　　從地圖上看，地鐵10號(hào)線呈倒“L”形，北段設(shè)置在北四環(huán)和北三環(huán)之間，東段依附整個(gè)東三環(huán)，途經(jīng)多個(gè)房產(chǎn)交易熱點(diǎn)區(qū)域，且這些區(qū)域都是傳統(tǒng)的住宅集中地。自5號(hào)線去年10月份開通之后，10號(hào)線將于今年6月份開通運(yùn)行，是在建地鐵中最早能開通的線路，加之本身就擁有的地段優(yōu)勢，房價(jià)處于較高水平，且一直以來保持較快的漲幅。去年3月10號(hào)線始建，沿線樓盤均價(jià)約為15000元/平米，現(xiàn)今在售項(xiàng)目均價(jià)約25000元/平米，以平均每月1000元的速度猛漲。

　　中大恒基不動(dòng)產(chǎn)營銷中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前10號(hào)線周邊在售項(xiàng)目有SOHO北京公館、圣世一品、和平里de小鎮(zhèn)、北京財(cái)富中心、山水文園、置地公館、US聯(lián)邦公寓、光大懿品等15個(gè)，均價(jià)25000元/平米，其中美景東方銷售均價(jià)18000元/平米，SOHO北京公館現(xiàn)均價(jià)42000元/平米；在售項(xiàng)目中，以大、中戶型為主，僅有少量項(xiàng)目推出小戶型。普通住宅僅有5個(gè)，占比33%，銷售均價(jià)為23000元/平米；其余在售項(xiàng)目均為公寓，銷售均價(jià)為30000元/平米。從區(qū)域上看，朝陽區(qū)仍然是供應(yīng)量最大的區(qū)域。

　　存量房資源逐漸稀缺

　　據(jù)“鏈家地產(chǎn)”統(tǒng)計(jì)資料顯示，2007年10號(hào)線周邊二手房成交量環(huán)比2006年上漲24.5%，同比高出全市成交量2.8%，成交均價(jià)約為11862元/平米，比2006年上漲30.7%。10號(hào)線地鐵線路途經(jīng)中關(guān)村、熊貓環(huán)島、燕莎、國貿(mào)商圈等區(qū)域，集學(xué)區(qū)房產(chǎn)、奧運(yùn)房產(chǎn)、涉外房產(chǎn)等于一體，后市發(fā)展被廣為看好，而在沿線的熱點(diǎn)區(qū)域中，以萬柳、黃莊、學(xué)院路、惠新街、燕莎和團(tuán)結(jié)湖等區(qū)域房價(jià)漲幅最為明顯，均超過10號(hào)線周邊項(xiàng)目的平均漲幅，其中惠新街區(qū)域房價(jià)漲幅最高，達(dá)到40.3%。

　　據(jù)了解，地鐵10號(hào)聯(lián)通東北三環(huán)，沿線覆蓋的區(qū)域，不僅集中了建筑風(fēng)格現(xiàn)代的中高檔住宅小區(qū)，而且教育資源和地理位置優(yōu)越，10號(hào)線的開通，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上拓寬了各個(gè)熱點(diǎn)區(qū)域房產(chǎn)的輻射力，增加了潛在的購房者，進(jìn)一步提升房產(chǎn)價(jià)值；并且通過換乘將三環(huán)納入地鐵交通網(wǎng)內(nèi)，交通更加便利，使三環(huán)周邊房產(chǎn)資源稀缺性開始顯現(xiàn)。有經(jīng)紀(jì)公司預(yù)測在10號(hào)線開通前，沿線存量房市場還將會(huì)有一個(gè)發(fā)力的過程。

　　沿線置業(yè)后市效應(yīng)強(qiáng)勁

　　交通一直是很多市民購房置業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，出行難是很多老百姓頭疼的問題。因此，很多人都想找一個(gè)交通便利，上下班不用花一兩個(gè)小時(shí)去擠公交車的地段買一套稱心如意的房子。旺盛的需求使得軌道房產(chǎn)未來的表現(xiàn)將會(huì)十分強(qiáng)勁。

　　記者從“我愛我家”了解到，自2007年7月10日地鐵5號(hào)線運(yùn)營通車以來，北線起始站天通苑北站周邊區(qū)域的二手房價(jià)最高漲幅達(dá)到了5000元/平米，上漲幅度超過100%，并且依然需求旺盛。地鐵10號(hào)線的開通，不僅減少了市民的出行成本，同時(shí)也節(jié)約了大量時(shí)間。目前其周邊房價(jià)已經(jīng)突破20000元/平方米，地鐵10號(hào)線連接三個(gè)北京的重要經(jīng)濟(jì)商圈，它的開通必將為周邊房價(jià)再添一把火。其中，具有較高層次消費(fèi)能力的人是這些區(qū)域購房的主體。另外，地鐵10號(hào)線也大大提升了一些交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重的區(qū)域的房產(chǎn)價(jià)值。

　　此外，由于太陽宮至勁松這一段跨越了北京最高檔的兩個(gè)商圈——燕莎和國貿(mào)，受其輻射影響的周邊地區(qū)也在逐漸成為“亮點(diǎn)”區(qū)域。作為承載奧運(yùn)交通的重要途徑，相信10號(hào)線周邊房源的買賣市場和租賃市場會(huì)提前活躍起來。(李捷）