兩岸三通初期影響微 學(xué)者：港澳航空應(yīng)及時(shí)調(diào)整
2008年03月19日 10:15 來源：中國新聞網(wǎng) 
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發(fā)表評論 中新網(wǎng)3月19日電 據(jù)澳門日報(bào)報(bào)道，港澳兩地一直是臺(tái)灣與大陸的中轉(zhuǎn)平臺(tái)，探討多時(shí)的兩岸三通一旦落實(shí)，兩岸直航對港澳會(huì)帶來多大影響？香港中文大學(xué)航空政策研究中心副主任羅祥國相信，兩岸直航會(huì)循序漸進(jìn)，影響會(huì)逐步浮現(xiàn)，但初期影響應(yīng)不大，港澳航空業(yè)應(yīng)及時(shí)作好調(diào)整策略。
羅祥國表示，多年來每逢農(nóng)歷新年都推兩岸包機(jī)，由于很晚才公布，時(shí)間太倉卒，旅客很難作決定，故港澳航班一直是臺(tái)灣旅客的首選。
羅祥國相信兩岸直航落實(shí)，會(huì)循序漸進(jìn)地推行。初期不會(huì)推出大量航班來往兩地，此情況下，對港澳中轉(zhuǎn)平臺(tái)影響會(huì)逐步浮現(xiàn)。
就航空業(yè)和機(jī)場業(yè)務(wù)分析，羅祥國相信兩岸直航后，香港流失的主要是由臺(tái)灣直航北京或上海的客源，現(xiàn)在每日由上海經(jīng)港轉(zhuǎn)機(jī)到臺(tái)灣的班次約100班，香港每日有700至800班航班。但臺(tái)灣旅客主要經(jīng)港澳到珠三角一帶，故初期影響不會(huì)太大。
無論如何，港澳直航業(yè)應(yīng)在影響未至于嚴(yán)重時(shí)，調(diào)整經(jīng)營策略，未雨綢繆。
【編輯:劉羨】
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