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　　中新網(wǎng)10月19日電 據(jù)澳門日報報道，澳門輕軌第一期興建方案公布，對于投資金額高達(dá)75億(澳門元，下同)，比2007年優(yōu)化方案的42億高出近80%，有居民對此存在疑問。至于輕軌一期的路線走向及主要站點(diǎn)位置安排相對滿意，希望將來全程收費(fèi)應(yīng)在10元以內(nèi)，并按站點(diǎn)遠(yuǎn)近收費(fèi)，以提高居民的使用意欲。

　　現(xiàn)職社工的吳先生認(rèn)為輕軌預(yù)算投資金額升幅太大，對媽閣地底站的設(shè)置感疑惑。他指出，若只為一個站點(diǎn)作出這么大的投資，耗費(fèi)龐大，倒不如在附近另設(shè)站點(diǎn)。路線及站點(diǎn)位置也未見全面，認(rèn)為一期輕軌方便游客多于澳門居民，司打口、筷子基及沙梨頭一帶居民沒有“受惠”，希望盡快落實輕軌二期的興建計劃。

　　現(xiàn)職公關(guān)的徐小姐表示，近80%的升幅實在太大，令人難以置信，建議在媽閣附近另覓站點(diǎn)，以減輕整體建設(shè)的成本。若輕軌比起巴士的速度快、方便，日后也會考慮選擇搭乘，認(rèn)為合理收費(fèi)金額應(yīng)在6元左右，并按距離遠(yuǎn)近而增減。

　　另一現(xiàn)職社工的吳先生認(rèn)為，合理收費(fèi)金額應(yīng)在10元以內(nèi)，并按距離遠(yuǎn)近增減。期望輕軌的興建能對解決澳門交通問題起實際作用，建議審慎規(guī)劃、注意環(huán)保施工、配套設(shè)施的全面性及景觀問題，更重要是多咨詢民意。

　　商人梁小姐表示，現(xiàn)在大部分家庭都有私家車，自己也不例外，所以對輕軌沒有太多意見。但因建設(shè)媽閣地下站及其它設(shè)施令投資增至70多億元表示詫異，媽閣地下車站還要再分上下兩層，認(rèn)為沒有必要，“真是好貴！”