中新網(wǎng)12月5日電 香港特區(qū)行政長官曾蔭權(quán)在施政報(bào)告中提出將研究興建接駁深圳和香港機(jī)場的“港深機(jī)場鐵路”，經(jīng)過近月來的磋商已見雛形。
據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，涉及的鐵路全長30公里，從香港到深圳機(jī)場只需20分鐘，屆時(shí)將采“一地兩檢”的模式，方便快捷�；浉蹆傻卣畬⒊闪C(jī)場合作專責(zé)小組商討預(yù)備工作，以便明年年初擬訂具體工作計(jì)劃。
香港運(yùn)輸及房屋局局長鄭汝樺昨日(4日)赴深圳與深圳市副市長張思平會面，為兩地政府將成立的機(jī)場合作專責(zé)小組商討預(yù)備工作，以便兩地共同研究強(qiáng)化兩地機(jī)場合作的事宜、兩個(gè)機(jī)場之間鐵路接駁的可行性，以及其它合作項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)機(jī)場功能上的互補(bǔ)。鄭汝樺滿意預(yù)備工作的進(jìn)展，有信心在明年年初擬訂具體工作計(jì)劃。
香港機(jī)場管理局主席馮國經(jīng)表示，特區(qū)政府提出在香港和深圳機(jī)場之間興建一條鐵路的設(shè)想，經(jīng)過兩地機(jī)場磋商，已經(jīng)有了眉目，兩地希望盡快落實(shí)這條鐵路的建設(shè)。他稱，這將提升香港競爭力的重大基建，香港要繼續(xù)繁榮，一定要以內(nèi)地的眾多人口和廣大市場作為腹地，加強(qiáng)人流量，使香港的國際航空樞紐中心有更大的發(fā)展。
馮國經(jīng)形容，兩地機(jī)場貫通有如把香港的國際航空網(wǎng)絡(luò)與內(nèi)地的航空網(wǎng)絡(luò)連接起來，使經(jīng)濟(jì)活動迅速增加。他續(xù)稱，未來經(jīng)濟(jì)的競爭是交通設(shè)施的競爭，城市處在航空線必經(jīng)之地，就帶來無限的商業(yè)機(jī)會。他說，現(xiàn)正與內(nèi)地華北、華東、華南、西南和西北地區(qū)的主要機(jī)場建立航空橋梁，使香港成為進(jìn)出內(nèi)地的必經(jīng)之地。
香港機(jī)管局和深圳機(jī)場、珠海機(jī)場、杭州機(jī)場已經(jīng)建立良好合作的關(guān)系。馮國經(jīng)以珠海機(jī)場為例，香港機(jī)場參與管理后，珠海機(jī)場首年已轉(zhuǎn)虧為盈，第二年將要賺取更多的利潤。他續(xù)稱，機(jī)場管理是香港機(jī)管局的強(qiáng)項(xiàng)，將來香港要為國家第三產(chǎn)業(yè)的升級提供服務(wù)，如物流、商業(yè)、會展和娛樂等方面，創(chuàng)造商業(yè)利潤。
隨著兩地航空合作的日益加強(qiáng)，馮國經(jīng)稱，香港機(jī)場越來越繁忙，飛機(jī)起降架次趨于飽和，但香港無需要興建第三條跑道。他稱，機(jī)管局會研究相同的時(shí)段內(nèi)增加飛機(jī)升降的密度，并透過改善空域管理，減少飛機(jī)在上空盤旋等候降落的情況，使飛機(jī)起降時(shí)間縮短。他又稱，第三條跑道可以同鄰近地區(qū)合作興建，降低成本。
相關(guān)報(bào)道
