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    出于環(huán)?紤] 印度德里擬以電動車代替三輪摩托
2010年03月18日 16:23 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)3月18日電 據(jù)“中央社”援引外媒報道,印度中央德里直轄區(qū)政府首席部長狄克希特(Sheila Dikshit)宣布,將逐步淘汰全市逾十萬輛摩托三輪車,改由環(huán)保的電動車取代,相關(guān)計劃可能花4年時間實現(xiàn)。

  報道稱,德里市議會(Delhi Assembly)17日有反對黨議員表示,仰賴摩托三輪車作為主要交通工具的大部分上班族,渴望政府放寬摩托三輪車的總數(shù)上限。

  狄克希特表示,摩托三輪車這種低標準運輸工具,應(yīng)由重視環(huán)保的電動車取代。她說,德里市政府已與本田、Bajaj等車廠接洽,希望對方提供電動車。不過她不諱言,相關(guān)構(gòu)想可能需要4年的時間才能實現(xiàn)。

  德里市政府交通處處長勒夫利(Singh Lovely)對議會說,無線電出租車、6人共乘廂型車也都是政府改善交通、協(xié)助通勤族的選項之一。

  狄克希特18日強調(diào),上述轉(zhuǎn)變并不會立即發(fā)生。她表示,許多車廠已向市政府提出包括三輪車、汽車、廂型車在內(nèi)的電動車計劃;計劃仍在萌芽階段,希望引進更潔凈燃料,于未來用于大眾運輸系統(tǒng)。

  摩托三輪車在印度有“窮人的出租車”稱號。跳表的公定收費方式為第一公里收10盧比,接下來每公里收費4.5盧比。不過大部分乘客采議價方式搭乘。據(jù)估計,德里市每天平均有200萬上班族使用摩托三輪車。

  印度最高法院規(guī)定德里市摩托三輪車總數(shù)上限為5萬5000輛;但目前全市實際總數(shù)估逾10萬輛,顯示其中約半數(shù)為未登記的非法三輪車。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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