(聲明：刊用中國(guó)《中華文摘》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))
文／王薇
倫敦：英國(guó)首都倫敦對(duì)出租車駕駛員及出租車的管理和要求有著一整套行之有效的辦法。嚴(yán)格的管理和考核制度使倫敦出租車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量在世界上名列前茅，英國(guó)出租車駕駛員被認(rèn)為是世界上最有禮貌的駕駛員。出租車招手即停，沒(méi)有拒載和亂收費(fèi)現(xiàn)象，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和高大寬敞的出租車給游客留下了終生難忘的印象，成為游客觀察倫敦文明的窗口。
巴黎：巴黎出租車價(jià)格比倫敦低得多——只要不出市區(qū)，很少超過(guò)50法郎，而且他們一般不會(huì)拒絕把你送到任何地方。在巴黎乘坐出租車也很安全，通常使用“奔馳”牌轎車，偶爾也使用雷諾汽車公司的“宇宙”牌轎車。駕駛員一般會(huì)把脾氣和法國(guó)人特有的穢語(yǔ)向擋住他們?nèi)ヂ返钠渌緳C(jī)或騎車人發(fā)泄，而不會(huì)向他們的乘客發(fā)泄。巴黎出租車駕駛員最健談，你一上車，他們便滔滔不絕地侃起來(lái)。
安道爾：夾在法國(guó)和西班牙之間的袖珍小國(guó)安道爾公國(guó)，面積468平方公里，人口6.53萬(wàn)。其首都安道爾市的出租車駕駛員最引人注目，清一色的女郎。她們身著紅衣、頭戴紅帽、腳穿紅鞋，開(kāi)起車來(lái)平穩(wěn)有序。這真算得上最受歡迎、最漂亮的駕駛員了。
莫斯科：在俄羅斯首都莫斯科，膽小懦弱的人不適合開(kāi)出租車，也不適合乘坐出租車。雖然國(guó)家登記的出租車駕駛員事先需要通過(guò)市內(nèi)道路知識(shí)測(cè)試，但任何愿意以開(kāi)車謀生的人都可以進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。在莫斯科街上跑著的出租車基本上是“伏爾加”牌轎車。駕駛員很少用計(jì)價(jià)器，實(shí)際上，每次收費(fèi)都需要討價(jià)還價(jià)。遇到外國(guó)人乘車，駕駛員們都想多要點(diǎn)車費(fèi)。
紐約：美國(guó)最大的城市紐約的出租車駕駛員的聲譽(yù)讓人放心不下。他們粗魯，有些人英語(yǔ)講得并不好，盡管他們只有通過(guò)英語(yǔ)測(cè)試，才能開(kāi)黃色的出租車。他們還必須從出租車駕駛員學(xué)校畢業(yè)并通過(guò)身體檢查。你坐進(jìn)車后，計(jì)價(jià)器開(kāi)始工作，底價(jià)是1.5美元(晚上8點(diǎn)以后是2美元)，然后按每半英里加25美分計(jì)算。紐約的出租車駕駛員開(kāi)車在大街上快速穿梭往來(lái)，不大注意交通安全。紐約對(duì)出租車駕駛員的要求并沒(méi)有英國(guó)倫敦那么嚴(yán)格，有的人不到3個(gè)小時(shí)便能取得駕照。
羅馬：意大利首都羅馬的出租車駕駛員必須通過(guò)道路知識(shí)測(cè)驗(yàn)，并從當(dāng)?shù)卣@得行為檢點(diǎn)證書。由于出租車數(shù)量有限，因此，一個(gè)人想干這一行，必須等一位駕駛員退休后才能補(bǔ)上。在羅馬收費(fèi)從6400里拉算起，通常情況下，3公里收費(fèi)1.2萬(wàn)里拉。
法蘭克福：在德國(guó)法蘭克福約有1700輛出租車，70%是“奔馳”牌汽車，車體必須漆成淡黃色。駕駛員至少21歲，并獲得駕駛執(zhí)照兩年以上，還必須通過(guò)市內(nèi)道路知識(shí)考試。駕駛員的態(tài)度差別很大，有的喋喋不休，有的熱情友好，有的沉默不語(yǔ)，有的粗聲粗氣。
大阪：日本大阪的出租車采取公定價(jià)格，主要靠提高服務(wù)質(zhì)量來(lái)招攬乘客。夏天乘客乘坐“皇冠”牌出租車可獲得一條涼涼的毛巾，小孩子則可以拿到糖果餅干，車上還備有感冒藥、胃藥、營(yíng)養(yǎng)劑等。
新加坡：新加坡出租車駕駛員可算得上是最守規(guī)矩的駕駛員了。他們遵守交通規(guī)則，提供熱情周到的服務(wù)，遵守國(guó)家各項(xiàng)法令和法規(guī)。他們經(jīng)常對(duì)外國(guó)旅游觀光者說(shuō)出令新加坡政府感到驕傲的話：“在我們新加坡，一切都要按照規(guī)矩辦，可不能亂來(lái)啊！”
馬尼拉：在菲律賓首都馬尼拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)前乘坐出租車，有其獨(dú)到之處：警察要把出租車號(hào)與駕駛員姓名及游客護(hù)照一并登記，這一切都是為了保障外國(guó)旅客的安全。
新德里：印度首都新德里的出租車最讓人難受的是，一上車就沖來(lái)一陣濃重的氣味，車內(nèi)各種怪味難聞。更為嚴(yán)重的問(wèn)題是印度的馬路狹窄，行人眾多，再加上圣牛也來(lái)湊熱鬧，大搖大擺過(guò)馬路，汽車還得小心翼翼繞著走，馬路上熙熙攘攘，處處人牛爭(zhēng)道。
布宜諾斯艾利斯：阿根廷首都布宜諾斯艾利斯物價(jià)昂貴，出租車是為數(shù)不多的較便宜的服務(wù)項(xiàng)目之一。乘車走3英里花掉只相當(dāng)于一瓶啤酒的價(jià)錢。駕駛員偶爾喝醉，但最大的威脅來(lái)自于他們對(duì)時(shí)速限制的蔑視。他們有時(shí)會(huì)因乘客指定走哪條路而勃然大怒，扔下多嘴的乘客揚(yáng)長(zhǎng)而去。駕駛員們最喜歡用美國(guó)福特汽車公司生產(chǎn)的“貓鷹”牌汽車，但后來(lái)“貓鷹”漸漸被法國(guó)的“雷諾—12”代替了。
巴西利亞：巴西首都巴西利亞的出租車開(kāi)得最快，馬路就像賽車場(chǎng)。游客坐在這種出租車內(nèi)，往往有天馬行空、騰云駕霧之感，實(shí)在讓人有些害怕。
圣何塞：哥斯達(dá)黎加首都圣何塞的出租車標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)高。一般說(shuō)來(lái)，哥斯達(dá)黎加普通汽車的進(jìn)口稅高達(dá)300%，唯有出租車進(jìn)口可享受免關(guān)稅的優(yōu)惠。由于出租車是社會(huì)大眾便捷的交通工具，既然是服務(wù)大眾，當(dāng)然給予關(guān)稅優(yōu)惠待遇是合情合理的，所以在圣何塞搭乘出租車，可以享受意想不到的名牌轎車的服務(wù)。
拉巴斯：玻利維亞原首都拉巴斯是以市中心圓環(huán)為中心點(diǎn)，然后一圈圈地向外擴(kuò)展。當(dāng)?shù)氐某鲎廛囀且赞D(zhuǎn)圈多少來(lái)計(jì)費(fèi)的。這種出租車乘坐權(quán)并非個(gè)人所屬，而是由“眾人”共享的。只要有人招呼就隨時(shí)停車，能擠多少人就擠多少人，擠上七八個(gè)人是常有的事。
(摘自《世界文化》)
