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《中華文摘》文章:換車攻略面面觀

2008年02月19日 16:42 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論

  (聲明:刊用中國《中華文摘》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))

  文/劉星

  一般而言,新車在使用了5~6年之后賣入二手車市場,可謂是最劃算的“買賣”。因為在兩三年內(nèi),汽車在維修與保養(yǎng)上所花費的費用較低,維修成本幾乎不存在;3~5年之后,則可能有大筆的維修費用產(chǎn)生,各種零配件開始老化,并需要及時更新。

  -換車時機

  新車3年內(nèi)不宜更換

  排除一些特殊情況,諸如汽車經(jīng)過猛烈的碰撞,或者投資股市獲得了可觀的額外收入,會產(chǎn)生更換新車的需求外,在一般的正常情況下,換車需要注意幾個方面:

  首先,必須根據(jù)汽車的市場價格,選擇一個較好的換車時機。據(jù)了解,一旦產(chǎn)生換車需求后,可適當對目前市場上的汽車價格作一個觀望。現(xiàn)在,整個汽車銷售市場競爭日趨白熱化,有時甚至一款新車在上市后沒幾個月,就醞釀降價,以此刺激銷量。在新車價格普遍不穩(wěn)定,且跌價幅度較大的情況下,建議不選擇進行換車。而只有在車價比較穩(wěn)定的時候,可以考慮出手賣車,從經(jīng)濟角度而言,這是比較“討巧”的做法。

  其次,需要從使用年限上考慮換車的經(jīng)濟性。一般而言,新車在使用了5~年之后賣入二手車市場,可謂是最劃算的“買賣”。因為在前兩三年內(nèi),汽車在維修與保養(yǎng)上所花費的費用較低,維修成本幾乎不存在;3~年之后,則可能有大筆的維修費用產(chǎn)生,各種零配件開始老化,并需要及時的更新。當然,3~年也并不是一個絕對的概念,這是因人而異的?傊,選擇在大筆的維修費用產(chǎn)生之前將車賣掉,是一個比較合適的時間。

  值得一提的是,如果選擇在前3年就將車賣掉,從經(jīng)濟角度而言,可以說是最不“聰明”的換車行為。因為前3年汽車的使用代價相對較低,以“汽車殘值率”作為標準衡量,則其打掉的折扣較多,不利于車主最大限度地保障自己的利益。

  據(jù)了解,在換車時耗能厲害的車忠誠度是較低的,很多原本開美系車的消費者,換車時都選擇了德系車與日系車,這與美系車油耗高的特性有關(guān)。在目前的二手車市場上,以一個月賣10輛車,一年賣120輛車來看,耗能厲害的車要占較大的比例。

  目前,節(jié)能減排及新能源汽車已經(jīng)成為國內(nèi)汽車市場的熱點。而且,隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展,到2010年,汽車保有量預計將達到1200萬輛,那時小排量低油耗的車型肯定會更加受到市場的歡迎。相信3~年后,以大眾為代表的德系車,以豐田為代表的日系車,和以奇瑞為代表的國內(nèi)自主品牌,將成為國內(nèi)汽車市場“三足鼎立”的主角。

  使用強度決定換車時機

  “使用年限與使用公里數(shù)是一個參考依據(jù),但并不構(gòu)成直接的參考因素”。二手車評估師、同濟大學汽車學院的何瑛老師認為,換車這一行為可能更多取決于消費者收入水平的提高,以及本身對于汽車功能需求的變化等。

  作為一名二手車評估師,何瑛老師建議那些車輛使用強度比較大的車主,在確實存在換車需求時,不宜將換車時間拖得太久。因為從二手車估值角度來看,使用強度較大的車型會被賦予公務(wù)與營運性質(zhì),本身的評估價值偏低。

  同時,對于那些車輛使用強度特別低的車主來說,何瑛老師則不建議其進行換車。比如,如果車輛僅僅作為平時上下班使用,甚至一個月都用不了一箱油,行駛公里數(shù)明顯偏低,則沒有必要進行換車。而且,通常情況下,具備這樣行駛習慣的車主所擁有的汽車也普遍更高端,如果進行換車的話,從經(jīng)濟角度而言并不劃算。

  針對日系車、美系車、德系車各自的換車情況,何瑛老師表達了自己的觀點。她認為,在某種程度上,各系列車的換車情況可能確實與其本身車型特征相關(guān),但不可忽略的是,其中很大一部分原因也與此系列車的消費者消費心理有關(guān)。

  “打個比方,以德系車為代表的歐系車較為中規(guī)中矩,相對而言,這一消費群體本身的消費心理更趨穩(wěn)定,這就造成換車的頻率不高;或者即使換車,同樣會忠誠于本身品牌的客戶行為的發(fā)生概率更大。而美系車本身品牌較多,從消費行為上分析,選擇美系車的消費群體本身的忠誠度不高,所以會出現(xiàn)美系車更換頻度較高,換車時品牌忠誠度較低等情況。

  眾所周知,7年前的2001年,可以說是私家車大規(guī)模進入家庭的“元年”,而在2001年到2003年兩年間,家庭擁有私人用車的遞增比例呈現(xiàn)出加速度的增長態(tài)勢,這一增長直到2003年過后才有一定程度的緩和。截至目前,當年最先有車的那批消費者,第一輛車都開了4~5年,換車的需求在這一消費人群中逐漸體現(xiàn)。

  -換車實例

  第一類:以小換大

  體現(xiàn)身份 桑塔納換君越

  以小換大,很多人是為了體現(xiàn)身份,說得通俗點就是“要面子”,特別是看著周圍的朋友一個個“鳥槍換炮”,自己總不能還是開著那輛桑塔納吧。

  如果您屬于這類群體,經(jīng)濟又允許的話,建議您直接考慮一下中高級車,凱美瑞、邁騰、榮威、天籟、君越、馬自達6都在考慮范圍之內(nèi)。如果硬要有點區(qū)分的話,天籟、馬自達6比較偏向家用,君越、榮威偏向商用,而凱美瑞和邁騰則兩者皆宜。

  此外,很多人會把小車換成大點的、操控性好的車型。操控性好的車現(xiàn)在很多,經(jīng)濟型車有206/C2,中級車有福克斯、307,往上則有馬自達6、邁騰,再往上可以選擇奧迪A4、寶馬3系。

  “上有老,下有小” 夏利換森雅

  “上有老,下有小”的家庭結(jié)構(gòu)很普遍,一個大家庭出行肯定不是奧拓或者夏利可以滿足的,需要換一輛大點的車。這里的大,主要是指內(nèi)部空間大、實用。

  內(nèi)部空間大很多人第一時間會想到MPV,比如奧德賽或者福特S-max。但如果資金沒那么多,或者考慮空間大的中級車或者經(jīng)濟型車,比如頤達、森雅。

  第二類:同步換代

  上手容易 ?怂箖蓭麚Q新蒙迪歐

  每個大廠都有完整的產(chǎn)品線,覆蓋各個級別車市,價格從低到高。

  如果喜歡大眾車,現(xiàn)在開的是POLO,換車的時候可以考慮明銳或者領(lǐng)馭;如果喜歡美系車,現(xiàn)在開的是凱越,換車的時候可以考慮君越或者林蔭大道;如果喜歡福特的“動感設(shè)計”,現(xiàn)在開的是?怂箖蓭,可以換同樣風格的新款蒙迪歐……這樣換車的好處,一是上手容易;二是,車輛的品質(zhì)和工藝都會一如既往讓人放心,而且會更好。

  換生不如換熟 風度換天籟

  廠家希望一款車型維持競爭力,一般每4~5年就要進行換代,F(xiàn)在市面上的車型曾經(jīng)都以進口車的形式在中國銷售,比如雅閣、佳美、斯柯達、福特等等,在中國有不少的FANS。

  如果開慣了雅閣,現(xiàn)在想換車,完全可以等待即將上市的第八代雅閣;如果開的是佳美,現(xiàn)在可以考慮凱美瑞;如果開的是風度,現(xiàn)在可以選天籟;如果開的是寶馬,現(xiàn)在可以選國產(chǎn)寶馬5系。和上面說的一樣,換生不如換熟,把舊車換掉,直接換成最新款的相同車型,省時省心,又不會落伍,多好。

  第三類:換換口味

  現(xiàn)在國產(chǎn)SUV產(chǎn)品已經(jīng)非常豐富,各個價位的都有。便宜的有本土品牌的一些產(chǎn)品,如長城哈弗CUV、奇瑞瑞虎,最近江淮也推出了一款瑞鷹,這些車外形都不錯,性價比也很高。再上一個價位,則有國產(chǎn)的本田CR-V、現(xiàn)代途勝,東風悅達起亞的獅跑也很快就會推出。更高端一些的則有豐田普拉多、吉普大切諾基等。其實一些進口SUV價格與國產(chǎn)車也已經(jīng)比較接近了,比如三菱新款歐藍德、斯巴魯森林人、豐田RAV4等等,只是進口車的售后維修保養(yǎng)會比較昂貴。

  MPV方面,選擇面更寬一點,國產(chǎn)的有畢加索、普力馬、途安、駿逸、奧德賽、福特S-MAX,進口的則有三菱格藍迪、豐田普瑞維亞等。

  轎車換SUV 奇瑞風云換瑞虎/瑞鷹

  奇瑞風云現(xiàn)在無論從哪個方面來看,的確都是有點落伍了,可是經(jīng)過這么幾年的發(fā)展,奇瑞的進步還是很大的,瑞虎現(xiàn)在都已經(jīng)是第二代了,價格與當年的風云也相差不多。另外,如果您想連品牌也換了,不妨可以考慮一下江淮剛剛推出的瑞鷹,這款車價格比瑞虎稍高,相應(yīng)的檔次也稍高一些。

  另類風格 羚羊換天語SX4

  羚羊的新一代車型其實是雨燕,但是如果你想要換換口味,我們建議您直接換成天語SX4(兩廂)算了。天語SX4(兩廂)不是SUV,但有著SUV的粗獷設(shè)計風格,而且是國際上最新車款。

  同樣的情況還有,第一代國產(chǎn)奧迪A6是一輛非常經(jīng)典的車型,比最新款的A6經(jīng)典?墒钱吘归_了六七年,希望換換口味,那可以考慮奧迪Q7和寶馬X5,這兩款車也都是作品,但問題是它們都沒有國產(chǎn),只能買進口車,而又因為排量都比較大,所以價格都比較高,當然,對六七年前就事業(yè)有成的您來說,價格早就已經(jīng)不是問題了,關(guān)鍵是要自己喜歡。

  轎車換MPV 雅閣換奧德賽

  雅閣是一輛好車,但個人更加欣賞奧德賽。在細分市場中,雅閣還有一大堆可以匹敵的對手,但是在中型家用MPV市場,說實話,奧德賽真的很難找到對手。以前如果你是單身,或者小兩口,經(jīng)過幾年拼搏,事業(yè)有成的同時,家庭成員估計也增加了,這時換一輛奧德賽,做一個顧家男人,正當其時。

  (摘自《車友報》)

編輯:王忠海】
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