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　　從5月10日上海地鐵實(shí)行安檢措施至今，已成功阻截了17000余起各類易燃易爆危險(xiǎn)品進(jìn)入軌交站點(diǎn)內(nèi)。為了進(jìn)一步加強(qiáng)安防力度，上海地鐵共增設(shè)防爆桶77個(gè)，增購(gòu)防毒面具580個(gè)，做到了所有地下車站的全覆蓋。

　　8號(hào)線將新增1列車，高峰時(shí)段最短運(yùn)營(yíng)間隔將從目前的5分45秒縮短到5分鐘；6號(hào)線也將再度增能，大交路列車運(yùn)行間隔調(diào)整至13分鐘，小交路為6.5分鐘；2號(hào)線將同時(shí)新增3列8節(jié)編組列車，高峰運(yùn)營(yíng)間隔也有望從3分12秒縮短至3分鐘。

　　增能

　　單日客流有望破360萬(wàn)

　　2008年北京奧運(yùn)會(huì)即將拉開(kāi)序幕，上海賽區(qū)承擔(dān)了12場(chǎng)奧足比賽的重要任務(wù)。作為城市公共交通保障之一的上海軌道交通，將通過(guò)對(duì)軌交2、6、8號(hào)線的增能提速，奧運(yùn)男足1/4決賽當(dāng)日還將加開(kāi)列車，以緩解客流壓力，保證奧運(yùn)期間軌交線路運(yùn)能充足。

　　在昨天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，上海地鐵運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)人透露，6月份本市軌道交通全路網(wǎng)日均客流290萬(wàn)人次，日均換乘客流約85萬(wàn)人次，較去年同期分別增長(zhǎng)40%和64%。進(jìn)入7月份，正逢“迎奧運(yùn)”高峰期，截至目前，日均客流已升至295萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)奧運(yùn)期間的單日最高客流有望超過(guò)360萬(wàn)人次。

　　“2、6、8”三線增能

　　為了保證奧運(yùn)期間的運(yùn)營(yíng)，從7月31日起，上海軌交8號(hào)線將實(shí)現(xiàn)今年度第三次增能。地鐵管理方通過(guò)加緊實(shí)施車輛調(diào)試及信號(hào)系統(tǒng)軟件升級(jí)，進(jìn)一步增投新車，并提高列車運(yùn)行速度。屆時(shí)，8號(hào)線將新增1列車，使上線列車數(shù)增至19列，同時(shí)列車的平均時(shí)速也將由原來(lái)的36.4km/h提高到40km/h。通過(guò)增車和提速，8號(hào)線高峰時(shí)段最短運(yùn)營(yíng)間隔將從目前的5分45秒縮短到5分鐘，高峰運(yùn)能增幅達(dá)15%。

　　軌交6號(hào)線也將再度增能，大交路(港城路站～靈巖南路站)列車運(yùn)行間隔調(diào)整至13分鐘，小交路(巨峰路站～兒童醫(yī)學(xué)中心站)為6.5分鐘，列車運(yùn)行速度也將提高。

　　在奧運(yùn)會(huì)召開(kāi)前，通過(guò)挖潛增效，軌交2號(hào)線將同時(shí)新增3列8節(jié)編組列車，使2號(hào)線的8編組列車增至7列，高峰運(yùn)能增長(zhǎng)3.5%。高峰運(yùn)營(yíng)間隔也有望從3分12秒縮短至3分鐘。

　　針對(duì)1號(hào)線莘莊站、人民廣場(chǎng)站高峰客流擁擠的情況，年內(nèi)地鐵方面將對(duì)莘莊站上行站臺(tái)進(jìn)行加長(zhǎng)改造并設(shè)置安全門，通過(guò)縮短列車折返時(shí)間，緩解早高峰站臺(tái)客流壓力。此外，為方便乘客換乘疏導(dǎo)，人民廣場(chǎng)站換乘大廳新辟的門洞將于今天正式啟用。屆時(shí)，地鐵相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)還將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際客流情況，逐步調(diào)整客流組織方案。上海地鐵還向社會(huì)承諾：奧運(yùn)期間，力爭(zhēng)不發(fā)生15分鐘以上嚴(yán)重晚點(diǎn)。

　　1、4號(hào)線酌情延時(shí)

　　奧運(yùn)期間地鐵行車方案確定從8月7日到22日，本市共將承擔(dān)12場(chǎng)奧運(yùn)會(huì)足球比賽。地鐵方面已根據(jù)比賽日程安排行車組織方案。其中，大部分比賽都將于晚上9時(shí)前結(jié)束，離地鐵結(jié)束運(yùn)營(yíng)尚有一段時(shí)間，球迷將可正常乘坐地鐵返回。不過(guò)，為了預(yù)防發(fā)生大客流現(xiàn)象，1、2、3、4、8、9號(hào)線共將準(zhǔn)備19列備車，在每場(chǎng)比賽開(kāi)始前3小時(shí)，停到指定地點(diǎn)，視具體客流情況決定是否加開(kāi)。