3月20日凌晨,美軍“哈特福德”號(hào)核潛艇與“新奧爾良”號(hào)兩棲艦在霍爾木茲海峽相撞。在有些人正為美軍“大水沖了龍王廟”而興災(zāi)樂禍時(shí),國(guó)際軍事觀察家卻指出:這起事故說明美軍在海灣的活動(dòng)頻率實(shí)在太高,其“掐世界油喉”的戰(zhàn)略已付諸實(shí)施。
核潛艇撞上自家戰(zhàn)艦
20日凌晨,搭載有1000名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員和200名水兵的美國(guó)海軍“新奧爾良”號(hào)兩棲船塢運(yùn)輸艦,正緩緩駛過霍爾木茲海峽。并不深的海面下,“哈特福德”號(hào)核潛艇也在悄然潛航。“新奧爾良”號(hào)與“哈特福德”號(hào)是同向航行。
1時(shí),“哈特福德”號(hào)的官兵先是聽到金屬撞擊與刮擦聲,艇身緊接著劇烈晃動(dòng),猝不及防的人們紛紛撞在堅(jiān)硬的艙壁上,15名官兵不同程度受傷!靶聤W爾良”號(hào)上的乘員也感覺到了撞擊。
美軍第5艦隊(duì)事后發(fā)表的聲明稱,“哈特福德”號(hào)與“新奧爾良”號(hào)都有輕微損傷,后者出現(xiàn)燃油外泄現(xiàn)象。兩艦正各自向最近的港口航行,15名受傷官兵也已重返崗位。
3月22日,華盛頓的美國(guó)海軍官員向美國(guó)有線新聞網(wǎng)證實(shí),兩艦已經(jīng)進(jìn)泊巴林港!肮馗5隆碧(hào)的指揮塔受損嚴(yán)重,但其推進(jìn)系統(tǒng)沒有任何問題,核反應(yīng)堆也未出現(xiàn)異常。
“世界油喉”最受傷
這起罕見的核潛艇與水面戰(zhàn)艦相撞事故,造成了相當(dāng)大的影響。
美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》3月21日透露,“哈特福德”號(hào)核潛艇的上半部損傷很大,盡管初步評(píng)估“可修復(fù)”,但需要耗資700萬美元。而“新奧爾良”號(hào)油箱破損,未來一周內(nèi)無法行動(dòng),這直接影響了美軍中央司令部的部署計(jì)劃。
同一天的美國(guó)《圣迭戈論壇報(bào)》則報(bào)道稱,“新奧爾良”號(hào)的2.5萬加侖(約合9.5萬升)燃油已經(jīng)泄漏。不過,中央司令部海軍發(fā)言人簡(jiǎn)·坎貝爾中校在接受采訪時(shí)表示,目前尚未發(fā)現(xiàn)海洋環(huán)境遭破壞的征兆!拔覀冋鶕(jù)風(fēng)向、風(fēng)力和洋流方面的數(shù)據(jù),采用一定的計(jì)算模式進(jìn)行搜尋……目前還找不到一點(diǎn)漏油的跡象!
盡管軍方聲稱這起事故并沒有影響霍爾木茲海峽的航運(yùn),但國(guó)際原油市場(chǎng)卻立即產(chǎn)生反應(yīng):紐約商品交易所的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格,當(dāng)天一度上漲0.39美元至每桶52美元,創(chuàng)4個(gè)月以來最高。美國(guó)TFS能源期貨有限公司外匯交易市場(chǎng)負(fù)責(zé)人艾迪生·阿姆斯特朗說:“只要霍爾木茲海峽有事,油價(jià)都會(huì)出現(xiàn)上漲。那里流域狹窄,船只密集,情況變化無常!
國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)表示,有“世界油喉”之稱的霍爾木茲海峽,是本次事件中最受傷的一方。
海上新戰(zhàn)略殺機(jī)初露
事故發(fā)生后,一些專業(yè)人士對(duì)其深層含義作了解讀。
盡管美國(guó)海軍沒有說明事發(fā)時(shí)的具體情況,但21日的美國(guó)《海軍時(shí)報(bào)》透露,“哈特福德”號(hào)當(dāng)時(shí)是在“水面以下沒多深”潛航,又沒能及時(shí)同外界聯(lián)絡(luò),所以潛艇艇長(zhǎng)要負(fù)起避免相撞的責(zé)任。不過,曾于上世紀(jì)80年代指揮過航母戰(zhàn)斗群的退役少將蓋伊·扎勒表示:“霍爾木茲海峽的水文環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜,因?yàn)檫^往船只太多,噪音十分大,這對(duì)于潛艇艇長(zhǎng)來說是個(gè)巨大的考驗(yàn)!笔聦(shí)上,美軍潛艇兩年前就曾在同一水域和日本油輪相撞。
另一方面,相撞事件的發(fā)生恰恰是美國(guó)海軍在海灣活動(dòng)異常頻密的證據(jù)。事后,美軍第5艦隊(duì)承認(rèn),美國(guó)在該海域部署了至少36艘戰(zhàn)艦,其中還不包括執(zhí)行絕密任務(wù)的核潛艇。對(duì)此,國(guó)際軍事觀察家認(rèn)為,美國(guó)海軍對(duì)“感興趣目標(biāo)”的偵察力度并沒有因?yàn)檎畵Q屆而減弱,這不論是在朝鮮半島、中國(guó)南海還是伊朗近海都得到了證實(shí)。
更重要的是,國(guó)際能源署2008年7月公布的一份報(bào)告顯示,每天有約1500萬桶原油經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)往世界各地,到2020年,此數(shù)字將上升至3000萬至3400萬桶。在這種情況下,誰控制了霍爾木茲海峽,誰就卡住了世界各國(guó)的能源命脈。為此,五角大樓早就制定了所謂“掐世界油喉”戰(zhàn)略,平時(shí)打著“確保能源運(yùn)輸線暢通”的旗號(hào)展開海上巡邏,一旦有事即可隨時(shí)卡斷從中東地區(qū)輸出的石油。(邱永崢)
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