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日本正以F-22為藍(lán)本，加緊自主研制第四代戰(zhàn)機(jī)“心神”號(hào)
在美國(guó)F-22“猛禽”戰(zhàn)機(jī)與中國(guó)殲-10戰(zhàn)機(jī)服役的觸動(dòng)下，日前有消息稱，日本正以F-22為藍(lán)本，加緊自主研制第四代戰(zhàn)機(jī)“心神”號(hào)。據(jù)了解，“心神”號(hào)僅開發(fā)資金就高達(dá)1000億日元。
驗(yàn)證機(jī)2014年首飛
日本第四代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)計(jì)劃可能始于2000年或更早，具體情況一直不為外界所知。2006年底，日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究部曾經(jīng)短期展出了先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)“心神”號(hào)，并將該機(jī)性能定位于“首先發(fā)現(xiàn)(First Look)”、“首先攻擊(First Shoot)”和“首先摧毀(First Kill)”的“F3”能力。
目前看“心神”借鑒了不少F-22的成果。“心神”與F-22一樣采用并列雙發(fā)雙垂尾常規(guī)布局。與F-22稍有不同的是，“心神”采取了與F-16類似的氣動(dòng)側(cè)板，并在進(jìn)氣口外側(cè)伸展出邊條與氣動(dòng)側(cè)板相接，在主翼前緣襟翼內(nèi)側(cè)采取了“閉合鋸齒”設(shè)計(jì)，以獲得更高的機(jī)動(dòng)性和更大的可控迎角范圍。
據(jù)稱“心神”將采用兩臺(tái)日本自產(chǎn)的XF5-1渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體表面將采用三菱重工正在研發(fā)中的“靈巧蒙皮”技術(shù)。機(jī)載電子設(shè)備則采用多功能主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)以及類似于F-35的綜合光電搜索瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)成型的“心神”驗(yàn)證機(jī)將于2014年進(jìn)行首飛。
日版F-22重視近戰(zhàn)自保
媒體普遍預(yù)測(cè)，由于“心神”廣泛借鑒了美國(guó)的F-22，其實(shí)物外觀和作戰(zhàn)性能將與F-22相似，但隱身能力可能稍弱而機(jī)動(dòng)能力稍強(qiáng)。這也是考慮了日本與美國(guó)戰(zhàn)機(jī)將會(huì)面臨不同的作戰(zhàn)環(huán)境：美軍在戰(zhàn)爭(zhēng)中常常有巡航導(dǎo)彈等遠(yuǎn)程打擊力量先行解決掉敵方的防空和空戰(zhàn)力量，等到F-22上場(chǎng)時(shí)往往不會(huì)面臨近戰(zhàn)格斗的情況。而日本不具備這樣的先期打擊能力，其第四代戰(zhàn)機(jī)就必須要多留一些近戰(zhàn)自保的機(jī)動(dòng)本領(lǐng)。
“心神”另一個(gè)比較顯著的特點(diǎn)是可能具備較大的推重比。有資料稱“心神”驗(yàn)證機(jī)的重量可能只是F-22的三分之一，而兩種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力差距卻沒(méi)有這樣大。這意味著“心神”雖然沒(méi)有F-22那么大的作戰(zhàn)半徑，但卻有可能有更大的推重比。這對(duì)“心神”的速度和機(jī)動(dòng)能力都有著特殊意義。大推重比甚至有可能幫助“心神”發(fā)展出適合航母作戰(zhàn)的艦載型。
“心神”面臨雙重困難
不過(guò)，“心神”要變成真戰(zhàn)機(jī)，并拿到航空自衛(wèi)隊(duì)的訂單至少要克服雙重困難。
首先是成本控制問(wèn)題。F-2在這方面是前車之鑒，這種號(hào)稱“日本F-16”的戰(zhàn)機(jī)在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的研制過(guò)程后，單架成本高達(dá)100多億日元，比日本生產(chǎn)的F-15還貴，最終被迫放棄采購(gòu)。而“心神”研制之初無(wú)法形成生產(chǎn)規(guī)模，加上日本相關(guān)工業(yè)和科研界的高成本基礎(chǔ)，要將其價(jià)格控制在國(guó)外同類型成品機(jī)價(jià)格以下并不容易。
其次是未來(lái)幾年的國(guó)際戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)變數(shù)。即使按計(jì)劃順利進(jìn)行，“心神”試飛也需要等到7年以后，至于定型生產(chǎn)和裝備部隊(duì)，則需要更久。在這段時(shí)間里，歐洲戰(zhàn)機(jī)、美國(guó)的F-35甚至F-22都有可能搶走航空自衛(wèi)隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)訂單。(寇立研)
