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新春走基層|“動力心臟”雪中守護(hù)記

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新春走基層|“動力心臟”雪中守護(hù)記

2022年01月31日 14:16 來源:新華網(wǎng)參與互動參與互動

  新華社記者李思遠(yuǎn)、黎昌政

  28日,鄂西山區(qū)一些地區(qū)降雪超過10厘米。29日早上7時,國家電網(wǎng)宜昌供電公司輸電運(yùn)檢分公司安保室主任韓永璞抵達(dá)單位。

  寒潮和降水極易對電力設(shè)施造成毀滅性損壞,春節(jié)期間生活用電激增,電力保供更是容不得一絲馬虎。25日至今,韓永璞“連軸轉(zhuǎn)”:排查隱患,安排特巡人員對輸電線路隱患分級分類處理……

  韓永璞所在的湖北省宜昌市,境內(nèi)有三峽和葛洲壩兩座重點水利水電樞紐,是“水電之都”“動力心臟”。作為一線輸電運(yùn)檢人員,韓永璞和40多名同事負(fù)責(zé)電站及周邊474條跨區(qū)輸電線路和1.2萬基輸電桿塔安全。

  借助去年底建成的輸電全景監(jiān)控平臺,轄區(qū)內(nèi)電力設(shè)施運(yùn)行情況一目了然。隨著低溫寒潮天氣持續(xù),韓永璞逐漸緊張:監(jiān)測顯示,220千伏麂桑線、麂冷一回、麂冷二回有不同程度覆冰。

  220千伏麂桑線跨越宜萬鐵路和318國道,是宜昌同恩施土家族苗族自治州電網(wǎng)的重要聯(lián)絡(luò)線,而220千伏麂冷一回、麂冷二回是宜萬鐵路供電專用線路,一旦出現(xiàn)故障,將影響春運(yùn)。

  “必須現(xiàn)場逐線逐檔查看線路覆冰情況?!?時30分,簡單準(zhǔn)備后,帶上巡線必須裝備,韓永璞同待命的2名青年職工一起登車,向線路所在大山深處出發(fā)。

  300米、600米、800米……黃色皮卡車盤山而上,海拔越來越高,樹枝上冰凌越來越多,淅淅瀝瀝的雨滴也變成鵝毛般的雪花。沿著線路巡視10多個鐵塔后,道路越來越陡峭。盡管安裝了防滑鏈,車輪仍不停打滑。

  “接下來坡度更陡,太危險,我們走路去?!表n永璞說。三人相互扶著穿好防滑腳套,帶好望遠(yuǎn)鏡、測風(fēng)儀、鐮刀、安全帶等工器具,繼續(xù)進(jìn)發(fā)。

  冰雪覆蓋的山林格外安靜,三人從鄉(xiāng)村公路走到林間小路,雪越來越厚,林越來越密。韓永璞拿著鐮刀,砍著攔路樹枝,在密林里鉆了10多分鐘,終于到達(dá)山頂?shù)牡?6號鐵塔。

  監(jiān)測風(fēng)速、弧垂,查看塔基和螺栓情況,一一做好記錄。三人拿出無人機(jī),卻因天氣原因無法使用,只能爬上山坡用望遠(yuǎn)鏡觀察。

  “導(dǎo)線有覆冰,架空地線也有。如果地線覆冰太厚,可能會造成短路。”韓永璞三人一邊拍照記錄,一邊將情況向后方匯報。

  任務(wù)處理完畢,簡單吃點干糧后,下午一點,三人踏上歸程。韓永璞也打開了話匣子:“以前,輸電工人主要靠‘老三樣’:拐杖、望遠(yuǎn)鏡和扳手,巡一趟要個把星期。現(xiàn)在有了‘新三樣’:無人機(jī)、輸電全景監(jiān)控平臺和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),除了極端情況,點點鼠標(biāo)就能運(yùn)籌帷幄?!?/p>

  “工作在三峽、守護(hù)‘動力心臟’,是責(zé)任和榮耀。”韓永璞越說越興奮。16年一線輸電運(yùn)檢,他步行巡線累計達(dá)2.4萬多公里。2014年春節(jié)抗冰保電期間,他曾連續(xù)12個晝夜在高山蹲守。

  雨雪冰凍天氣發(fā)生以來,國家電網(wǎng)宜昌供電公司迅速啟動應(yīng)急響應(yīng),對45條線路61個區(qū)段開展特巡監(jiān)測,設(shè)置7個蹲守觀察點,投入搶修隊伍96支,人員606人次。目前,災(zāi)情停運(yùn)線路已全部恢復(fù)供電。

【編輯:左雨晴】
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