中新社長(zhǎng)春11月18日電 題：亮相斐洛里莊園的紅旗車(chē)蘊(yùn)含哪些中華文化密碼？

　　——專(zhuān)訪一汽紅旗歷史研學(xué)家潘成

　　中新社記者 李彥國(guó)

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月15日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在舊金山斐洛里莊園同美國(guó)總統(tǒng)拜登舉行中美元首會(huì)晤。會(huì)晤后拜登總統(tǒng)親自送習(xí)近平主席到上車(chē)處，話別之時(shí)指著習(xí)近平主席身旁的車(chē)說(shuō)“這車(chē)好漂亮啊”。“紅旗車(chē)，國(guó)產(chǎn)的?！绷?xí)近平主席笑著回應(yīng)道。在這樣一個(gè)舉世矚目的場(chǎng)合，紅旗車(chē)再次驚艷世界。

　　已誕生65年的這一中國(guó)民族汽車(chē)品牌，不止一次出現(xiàn)在重要外交場(chǎng)合。對(duì)中國(guó)民眾來(lái)說(shuō)，“紅旗”不僅僅是一個(gè)汽車(chē)品牌。從手工敲打出第一輛國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，“紅旗”如何一路走來(lái)，承載了國(guó)人怎樣的情感？蘊(yùn)含了哪些中華文化密碼？中新社“東西問(wèn)”近日獨(dú)家專(zhuān)訪一汽紅旗歷史研學(xué)家潘成。

　　現(xiàn)將訪談實(shí)錄摘要如下：

　　中新社記者：為什么中國(guó)人對(duì)“紅旗”品牌有著特殊情感？

　　潘成：紅旗轎車(chē)誕生在激情澎湃的歲月，是民族汽車(chē)工業(yè)的縮影，是新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展最濃重的一筆。

　　紅旗牌轎車(chē)的歷史始于1958年。當(dāng)年誕生于一汽的新中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)轎車(chē)并不叫“紅旗”，而是“東風(fēng)”，定牌為CA71。車(chē)前標(biāo)志不是一面紅旗，而是一條金龍，發(fā)動(dòng)機(jī)仿奔馳190型，底盤(pán)車(chē)身參考“西姆—維迪娣”。

　　同年，中央為新中國(guó)10周年慶典向一汽下達(dá)了制造國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車(chē)的任務(wù)。一汽的工人們以從吉林工業(yè)大學(xué)借來(lái)的一輛1955型克萊斯勒高級(jí)轎車(chē)為藍(lán)本，在1958年8月1日，根據(jù)中國(guó)的民族特色進(jìn)行改進(jìn)后以手工打造了一輛紅旗高級(jí)轎車(chē)。

　　1958年8月至1959年5月，一汽的設(shè)計(jì)師又認(rèn)真對(duì)紅旗轎車(chē)整車(chē)作了五輪試制，紅旗轎車(chē)定型樣車(chē)被正式編號(hào)為CA72，這便是中國(guó)有編號(hào)的第一輛真正的紅旗牌高級(jí)轎車(chē)。

　　1959年10月1日，2輛紅旗檢閱車(chē)和6輛紅旗CA72在首都國(guó)慶慶典上亮相，引得國(guó)外媒體爭(zhēng)相報(bào)道。

　　紅旗轎車(chē)的誕生，讓中國(guó)有了“自己開(kāi)發(fā)的小轎車(chē)”，可以說(shuō)是在當(dāng)時(shí)“一窮二白”、極其困難的情況下創(chuàng)造的奇跡，充分體現(xiàn)了中國(guó)人艱苦創(chuàng)業(yè)、自立自強(qiáng)、勇于開(kāi)拓的精神。

　　中新社記者：紅旗車(chē)的誕生有著特殊意義，但65年來(lái)的發(fā)展之路并不平坦，其如何涅槃重生？

　　潘成：從上世紀(jì)60年代開(kāi)始，紅旗車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)日臻完善，被規(guī)定為副部長(zhǎng)以上首長(zhǎng)專(zhuān)車(chē)和外事禮賓車(chē)，坐紅旗車(chē)曾被視為中國(guó)政府給予外國(guó)來(lái)訪者的最高禮遇之一。一時(shí)間，紅旗轎車(chē)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，紅旗轎車(chē)聲名鵲起，成為新中國(guó)的翹楚。

　　但在紅旗車(chē)幾十年發(fā)展歷程中，也曾遭遇挫折與低谷。上世紀(jì)80年代，“紅旗”因耗油量大、成本高、產(chǎn)量低而停產(chǎn)。到那時(shí)為止，紅旗牌轎車(chē)在20多年里總共生產(chǎn)了1540輛。

　　改革開(kāi)放給紅旗車(chē)帶來(lái)了第二次生命。20世紀(jì)末，國(guó)家高舉“改革開(kāi)放”大旗，廣泛吸引外資和先進(jìn)技術(shù)，合作發(fā)展。一汽也逐漸走上了與國(guó)際汽車(chē)企業(yè)開(kāi)放式合作的發(fā)展模式，相繼開(kāi)發(fā)出了紅旗品牌的衍生產(chǎn)品，并正式確定了CA7220小紅旗標(biāo)準(zhǔn)型大量生產(chǎn)，贏得市場(chǎng)效益。

　　如果說(shuō)在上世紀(jì)六七十年代，紅旗轎車(chē)是新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一面旗幟。那么，改革開(kāi)放之后，“紅旗”則承擔(dān)著“國(guó)車(chē)”的重任，不斷向市場(chǎng)化、商業(yè)化邁進(jìn)。

　　2018年1月8日，中國(guó)一汽發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略。自此，紅旗車(chē)邁上快速發(fā)展之路，并在誕生65周年時(shí)創(chuàng)造了銷(xiāo)量5年增長(zhǎng)65倍的產(chǎn)業(yè)奇跡，更成為第一個(gè)價(jià)值突破千億元(人民幣，下同)的中國(guó)乘用車(chē)品牌。

　　自手工敲打，到采用國(guó)外動(dòng)力總成、借鑒國(guó)外技術(shù)，再到今天全面自主開(kāi)發(fā)的新階段，從紅旗車(chē)的發(fā)展歷史不難看出，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的自主研發(fā)實(shí)力，正在實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　中新社記者：作為一個(gè)民族汽車(chē)品牌，您認(rèn)為“紅旗”在中國(guó)民眾心中有著什么樣的地位？

　　潘成：紅旗牌轎車(chē)在中國(guó)是個(gè)家喻戶曉的名字?！凹t旗”二字已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)轎車(chē)品牌的含義，新中國(guó)發(fā)生的太多歷史事件都與“紅旗”有關(guān)。在國(guó)人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。

　　2009年10月1日，在新中國(guó)成立60周年慶典上，紅旗檢閱車(chē)再次亮相。這款由一汽集團(tuán)自主研發(fā)的紅旗車(chē)，也毫無(wú)懸念地成為國(guó)人矚目的焦點(diǎn)。

　　此款紅旗檢閱車(chē)研發(fā)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)兩年，每輛制造成本400萬(wàn)元左右，首批共生產(chǎn)了17輛，國(guó)慶閱兵交付了7輛。該車(chē)定位為D級(jí)豪華轎車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)6米，軸距接近4米，巨大的外形尺寸超過(guò)以往任何一款紅旗車(chē)。整車(chē)呈前高后低的船型車(chē)身姿態(tài)，老紅旗車(chē)上的前傾紅旗立標(biāo)、筒狀翼子板、圓形前燈、睫毛狀進(jìn)風(fēng)口等傳統(tǒng)性標(biāo)志均被保留。

　　從1959年第一代紅旗車(chē)參加國(guó)慶閱兵，到新中國(guó)成立60周年新紅旗檢閱車(chē)亮相，先后有四代紅旗轎車(chē)作為檢閱車(chē)參加了國(guó)慶閱兵式。

　　這些年來(lái)，紅旗品牌還成為眾多國(guó)際重要活動(dòng)用車(chē)，先后在歐亞經(jīng)濟(jì)論壇、APEC(亞太經(jīng)濟(jì)合作組織)會(huì)議、G20峰會(huì)等國(guó)內(nèi)外重要活動(dòng)中展露身姿。特別是紅旗L5憑借超高端的產(chǎn)品定位以及提供的超豪華駕乘體驗(yàn)，多次作為中國(guó)外交禮賓用車(chē)，經(jīng)常出現(xiàn)在重大外交場(chǎng)合。

　　中新社記者：中國(guó)人對(duì)紅旗車(chē)有著特殊的情結(jié)，紅旗車(chē)蘊(yùn)含了哪些中華文化密碼？

　　潘成：幾十年來(lái)，紅旗品牌的外形設(shè)計(jì)上一直帶有濃厚的民族氣息，處處體現(xiàn)著中國(guó)智慧與中國(guó)文化。

　　以第一輛紅旗高級(jí)轎車(chē)為例，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩前端是一面迎風(fēng)飄揚(yáng)的紅旗車(chē)標(biāo)，扇面形水箱面罩，體現(xiàn)了中國(guó)人以“善”為本的理念。梅花窗格式的轉(zhuǎn)向燈裝飾板，云紋形保險(xiǎn)杠防撞塊，后尾燈采取“宮燈”形設(shè)計(jì)，輪胎裝飾罩的造型采用中國(guó)建筑的云紋，整車(chē)內(nèi)外處處體現(xiàn)著濃郁的民族特色。

　　在1960年的一次國(guó)外車(chē)展上，有一位著名的汽車(chē)設(shè)計(jì)專(zhuān)家看了紅旗車(chē)后給出評(píng)價(jià)：“紅旗”的設(shè)計(jì)是“東方藝術(shù)和汽車(chē)技術(shù)結(jié)合的典范”。

　　2013年，紅旗第一款高級(jí)定制車(chē)型——紅旗L5問(wèn)世。該款車(chē)身造型繼承了老紅旗前高后低的船型車(chē)身，昂首挺胸、勇往直前，體現(xiàn)了昂揚(yáng)向上的精神；前部造型則以“山、水”為元素，大燈和發(fā)動(dòng)機(jī)罩起伏連綿形成山形斷面，水箱面罩36條格柵直瀑飛流直下，展現(xiàn)出“動(dòng)觀流水靜觀山”的意境；車(chē)頭旗標(biāo)采用傳統(tǒng)中國(guó)紅。

　　紅旗L5以中國(guó)傳統(tǒng)的“如意”為主題，講求“平衡對(duì)稱”之美；中控區(qū)儀表板和副儀表板整體采用“大如意”造型風(fēng)格，中間鑲嵌一塊全數(shù)字液晶儀表，達(dá)到古典與現(xiàn)代的結(jié)合；前后車(chē)門(mén)內(nèi)把手，造型成四柄“小如意”，各鑲嵌一塊云龍紋白玉，寓意“事事如意”。而中國(guó)古代又有君子比德于玉的說(shuō)法，玉是君子人格的象征，表達(dá)吉祥寓意的同時(shí)也體現(xiàn)了中華民族對(duì)崇高道德的追求。

　　此外，紅旗品牌在不同發(fā)展階段呈現(xiàn)不同特點(diǎn)。1958—1964年，是艱苦創(chuàng)業(yè)；1964—1981年，是自力更生；1981—2005年，是合作開(kāi)發(fā)；2005—2015年，是自主開(kāi)發(fā)，復(fù)興品牌；2016—2017年，是掌握核心技術(shù)，振興品牌；2018年以來(lái)，則是中國(guó)式新高尚精致主義。從歷史走向未來(lái)，紅旗之路，成為新中國(guó)工業(yè)發(fā)展的生動(dòng)寫(xiě)照。(完)

　　受訪者簡(jiǎn)介：

　　潘成，現(xiàn)就職于一汽紅旗汽車(chē)銷(xiāo)售公司，紅旗品牌講師、紅旗歷史研學(xué)家，1991年參加工作，在紅旗工作30年。從2004年開(kāi)始系統(tǒng)收集整理紅旗的歷史資料，包括車(chē)模、書(shū)籍、照片、郵票等十余個(gè)種類(lèi)，多次在央視等媒體平臺(tái)介紹紅旗汽車(chē)歷史。