中新社蘭州5月26日電 題：漢代最大木雕怎樣呈現(xiàn)東西方“車(chē)來(lái)車(chē)往”？

　　中新社記者 馮志軍

　　近日，甘肅省博物館對(duì)館藏中國(guó)國(guó)寶級(jí)文物彩繪木軺車(chē)進(jìn)行了組裝復(fù)原。作為中國(guó)迄今為止發(fā)現(xiàn)的最大漢代木雕作品，也是現(xiàn)存漢代保存最完整的車(chē)馬，其在兩千年之后仍不失策馬飛輿的雄健風(fēng)姿。

　　彩繪木軺車(chē)怎樣見(jiàn)證絲綢之路上的繁盛貿(mào)易和文化交流？反映漢代哪些精湛的造車(chē)工藝？對(duì)研究漢代輿服制度有何意義？甘肅省博物館文物保護(hù)修復(fù)中心主任、副研究館員張東近日接受中新社“東西問(wèn)”專(zhuān)訪(fǎng)，對(duì)此作出解讀。

　　現(xiàn)將訪(fǎng)談實(shí)錄摘要如下：

　　中新社記者：彩繪木軺車(chē)如何被發(fā)現(xiàn)？有哪些特點(diǎn)？

　　張東：彩繪木軺車(chē)出土于甘肅武威市磨嘴子漢墓，是目前中國(guó)發(fā)現(xiàn)的漢代最大木雕作品，也是現(xiàn)存漢代木雕車(chē)馬保存最完好的一件，由輿車(chē)、傘蓋、御奴和馬組成。輿車(chē)有雙轅，馬用紅、白、黑三色彩繪，頭部有銅當(dāng)盧、獸面飾銜嚼一副，頸上套軛。

　　彩繪木軺車(chē)作為木雕組合，整個(gè)結(jié)構(gòu)非常符合現(xiàn)代馬車(chē)的力學(xué)特點(diǎn)，不僅車(chē)身設(shè)計(jì)精巧，馬匹的頭、頸、身、四肢和耳、尾也都是分別制作，再用榫卯接合或粘連的方式組合而成。這種制作方法既保證了馬匹的穩(wěn)固性，又使得馬匹的形態(tài)更加生動(dòng)逼真。

　　作為一種出行工具，車(chē)在中國(guó)出現(xiàn)的歷史很早。漢代馬車(chē)除作為戰(zhàn)爭(zhēng)和運(yùn)輸工具外，同時(shí)為王公貴族出門(mén)乘坐，是權(quán)力與身份的象征。彩繪木軺車(chē)最大的特點(diǎn)是輕便，同時(shí)也體現(xiàn)了官階秩序。

　　中新社記者：彩繪木軺車(chē)為何會(huì)出土于河西走廊？它是否能反映彼時(shí)絲綢之路上東西方之間“車(chē)來(lái)車(chē)往”的景象？

　　張東：漢代已有較完善的驛傳制度，也就是郵驛制度?，F(xiàn)代認(rèn)知中的騎馬必備品腳蹬和馬鞍，在漢代時(shí)尚未出現(xiàn)，因此僅靠馬匹出行的運(yùn)力十分有限。通過(guò)軺車(chē)可以看出，馬車(chē)使得當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸能力得以大幅提升，通過(guò)絲綢之路通往西域的驛站交通較為發(fā)達(dá)，所以馬車(chē)是當(dāng)時(shí)必不可少的一種交通工具。

　　漢代中原地區(qū)的馬種比較矮小，彩繪木軺車(chē)高大雄健的馬匹形象，大概率是從西域引進(jìn)的馬匹品種，而“馬大人小”的車(chē)馬組合比例，可能是有意凸顯馬的那種威武雄壯。根據(jù)研究判斷，彩繪木軺車(chē)的馬匹雖屬西域馬種，但應(yīng)該是在河西走廊地區(qū)馴養(yǎng)的馬。

　　作為中華文明的重要發(fā)祥地之一，甘肅是漢代中原地區(qū)通往西北邊疆的走廊形過(guò)渡地帶，河西走廊是古代絲綢之路的重要通道，也是漢代文化、經(jīng)濟(jì)交流的重要地區(qū)。包括彩繪木軺車(chē)等諸多漢代文物，很多在這一地區(qū)發(fā)現(xiàn)，這反映了當(dāng)時(shí)河西走廊，在東西方之間的交流和貿(mào)易中的顯要地位。

　　彩繪木軺車(chē)堪稱(chēng)東西方貿(mào)易往來(lái)的“使者”。它作為漢代時(shí)期的交通工具，其出土不僅反映了當(dāng)時(shí)河西走廊的交通狀況，也間接反映了絲綢之路上的往來(lái)景象。是絲綢之路上貿(mào)易往來(lái)和文化交流興旺的體現(xiàn)。

　　中新社記者：彩繪木軺車(chē)對(duì)研究漢代輿服制度有何意義？

　　張東：彩繪木軺車(chē)為研究漢代的輿服制度，提供了極為難得的實(shí)物模型資料。

　　輿服制度，是古代禮儀中最重要的一部分內(nèi)容，用車(chē)馬輿服制度來(lái)區(qū)分社會(huì)階層的高低貴賤。古代駕車(chē)用馬的多少，是周代遺傳下來(lái)的禮制規(guī)定，包括車(chē)蓋的顏色和高低都有不同的等級(jí)。

　　軺車(chē)是漢代官吏出行標(biāo)志等級(jí)的車(chē)輿，漢制軺車(chē)有蓋無(wú)帷，官民均得乘之，唯以蓋之高低區(qū)分貴賤。這件木軺車(chē)上的紅彩瓦狀覆木，代表的是蒙覆車(chē)軾的鞃，原物應(yīng)該是毛皮或巾墊之物。車(chē)輢上的白色朱描紋飾，則代表的是懸在較上的毛皮。鞃和輢都裹以皮革，可見(jiàn)此車(chē)裝飾的華貴。

　　這件彩繪木軺車(chē)的車(chē)軾和輢為紅彩繪就，可能是皮革或絲織物，可見(jiàn)其品級(jí)低于王侯列卿，應(yīng)為六百石至一千石的官員。它真實(shí)地反映了漢代河西走廊的生活、文化和社會(huì)面貌，為研究漢代的輿服制度提供了彌足珍貴的考古史料。

　　中新社記者：通過(guò)對(duì)彩繪木軺車(chē)的持續(xù)研究和復(fù)原，可看出漢代軺車(chē)有哪些構(gòu)造形制和精巧技藝？

　　張東：馬匹是彩繪木軺車(chē)的重要組成部分，車(chē)輿與車(chē)輪用黑白二色彩繪。其對(duì)榫卯對(duì)接技術(shù)的反復(fù)使用，體現(xiàn)出漢代木結(jié)構(gòu)技藝制作方式已經(jīng)比較先進(jìn)。

　　跪坐于車(chē)廂內(nèi)左側(cè)的御奴，雙手作持韁狀，用黑、白兩色勾繪眼、鼻及冠服，神態(tài)專(zhuān)注生動(dòng)。這一形象不僅反映了漢代御奴的服飾特點(diǎn)，也體現(xiàn)了其專(zhuān)業(yè)的駕車(chē)技藝。

　　彩繪木軺車(chē)設(shè)計(jì)精巧，這種設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了漢代軺車(chē)的構(gòu)造形制，又展示了工匠技藝的精巧。例如，傘蓋與車(chē)輿底連接，傘蓋柄兩截，有銅箍連接，柄端按蓋斗，插彎曲的竹弓，上繃皂繒成圓形蓋頂。這種連接方式既保證了傘蓋的穩(wěn)固性，又使得整個(gè)軺車(chē)看起來(lái)更加美觀大方。2000多年后，這件傘蓋依然完好，這既與河西走廊極度干燥的氣候環(huán)境有關(guān)，也反映了漢代高超的紡織業(yè)工藝水平。

　　中新社記者：彩繪木軺車(chē)承載的文化基因，對(duì)于當(dāng)今共建“一帶一路”有何啟示？

　　張東：彩繪木軺車(chē)承載的文化基因?qū)τ诋?dāng)今共建“一帶一路”仍有啟示。從文化角度看，彩繪木軺車(chē)體現(xiàn)了古代中國(guó)的木工技藝、繪畫(huà)藝術(shù)以及交通發(fā)展等豐富的文化遺產(chǎn)。這些文化基因的傳承與發(fā)展在當(dāng)今社會(huì)依然具有價(jià)值和意義。在共建“一帶一路”過(guò)程中，我們不僅要推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等“硬聯(lián)通”，還要注重文化交流與互鑒，促進(jìn)各國(guó)之間的民心相通。

　　從歷史角度看，古絲綢之路的繁榮得益于和平、友好、交流的歷史文化基因。這些基因在今天的共建“一帶一路”倡議中得到了繼承和發(fā)揚(yáng)。

　　古絲綢之路綿亙?nèi)f里，延續(xù)千年，不僅是一條通商易貨之路，還是一條文明交流之路。千百年來(lái)，古絲綢之路既有陸上“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況，也在推動(dòng)?xùn)|西方文明交流互鑒、創(chuàng)造地區(qū)發(fā)展繁榮的進(jìn)程中，積淀形成了開(kāi)放包容、交流合作的絲路精神。

　　當(dāng)代年輕人可以通過(guò)此件文物，以一種更加開(kāi)放的心態(tài)去看待不同的文化差異和歷史傳承，積極推動(dòng)各國(guó)之間的文化交流與融合，為實(shí)現(xiàn)世界文化的多樣性與共同繁榮添磚加瓦。(完)

　　受訪(fǎng)者簡(jiǎn)介：

　　張東，甘肅省博物館文物保護(hù)修復(fù)中心主任、副研究館員。出版專(zhuān)著《絲綢之路文物故事·甘肅省博物館卷》《彩陶甘肅——美冠世界的彩陶之鄉(xiāng)》。