中新社北京十二月二十五日電 題：中國鐵路“含苞欲放” 來年繁花似錦可期
中新社記者 周音
“十一五”規(guī)劃開局的第一年，毫無疑問是中國鐵路值得大書特書的一年。青藏鐵路開通試運(yùn)營；鐵路投融資體制改革取得成果；鐵路即將實(shí)施第六次大提速。中國鐵路今年辛勤勞作結(jié)出的點(diǎn)點(diǎn)花蕾，明年繁花似錦可期。
盤點(diǎn)二00六年：七月一日，一條工期六年的青藏鐵路提前一年開通試運(yùn)營，結(jié)束了西藏沒有鐵路的歷史。一條鐵路帶給世代定居于西藏同胞的是：他們走出了雪域高原，可以乘坐火車游覽祖國山河，工作機(jī)會(huì)增多了。運(yùn)送進(jìn)出西藏貨物更加便捷了，用品價(jià)格下降了。還有大量涌入的游客和他們帶來的山外世界，使藏族同胞眼界開闊了。數(shù)據(jù)顯示，自今年青藏鐵路通車截至九月十八日，共運(yùn)送旅客達(dá)四十五萬人，運(yùn)送進(jìn)出藏貨物十萬噸。
明年，青藏鐵路力爭運(yùn)營管理要?jiǎng)?chuàng)世界一流水平。并要擁有一流的安全基礎(chǔ)、一流的運(yùn)營管理、一流的服務(wù)質(zhì)量。以確保明年七月一日順利通過國家驗(yàn)收。
中國鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有重要的作用。
當(dāng)前，鐵路正加快推進(jìn)鐵路投融資體制改革，為滿足“十一五”期間鐵路建設(shè)，鐵路發(fā)布了《關(guān)于鼓勵(lì)支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)參與鐵路建設(shè)經(jīng)營的實(shí)施意見》。研究制定了《“十一五”鐵路投融資體制改革推進(jìn)方案》。大力推進(jìn)鐵路股改試點(diǎn)。今年下半年，鐵路推出了大秦和廣深兩個(gè)大型上市公司。同時(shí)鐵路還大力創(chuàng)新鐵路債券融資。今年已成功發(fā)行了鐵路建設(shè)債券四百億元人民幣。
明年鐵路力爭將保險(xiǎn)資金投入鐵路建設(shè)。據(jù)鐵道部透露，國務(wù)院原則上同意保險(xiǎn)資金投資京滬高速鐵路項(xiàng)目。鐵路有關(guān)機(jī)構(gòu)正在與保險(xiǎn)公司進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的商務(wù)談判。
處在戰(zhàn)略機(jī)遇期中的中國鐵路，已經(jīng)開創(chuàng)了高速發(fā)展的大好局面，明年四月十八日起，中國鐵路將實(shí)施第六次大面積提速，既有線旅客列車最高運(yùn)行時(shí)速要達(dá)到二百公里以上，京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線部分區(qū)段可達(dá)到時(shí)速二百五十公里。這標(biāo)志著中國鐵路既有線提速已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列。大提速后，預(yù)計(jì)全國鐵路客運(yùn)能力將增加百分之十八、貨運(yùn)能力增加百分之十二，將大大緩解鐵路運(yùn)輸“瓶頸”。
“十一五”是中國大規(guī)模鐵路建設(shè)最關(guān)鍵的階段。這期間，鐵路新線建設(shè)將達(dá)一萬七千公里、投資總規(guī)模為一點(diǎn)二五萬億元。建設(shè)規(guī)模之大、標(biāo)準(zhǔn)之高、投資數(shù)額之多，是鐵路前所未有。
