《新聞1+1》評論——“單雙號”:令人擔心的暢通
主持人(王躍軍):
觀眾朋友,您好,歡迎收看《新聞1+1》。
北京作為首都,有的人把它戲稱“首堵”,也就是說北京的交通太擁堵了。但是在奧運會期間,由于實行了單雙號限行的方法,交通大大改觀,但是限行到9月20日為止就到了日期,巖松,這個政策是不是進一步延續(xù)下去,你怎么看?
白巖松(新聞觀察員):
我愿意相信這個政策無法延續(xù)下去。
主持人:
為什么?
白巖松:
假如它真的要延續(xù)下去的話,表面上看來擁有了一個交通的暢通,但是它堵住了另外的很多東西,所以我想它弊大于利。
主持人:
應該說爭議很多,有個廣告是這樣說的,是“不看廣告看療效”,應該說從實際情況來看,奧運期間的這種情況單雙號的限行緩解了交通的壓力,給人感覺非常地暢通,為什么說,單雙號限行不應該進行下去?
白巖松:
一個城市的交通的順暢是不是一定要靠一刀切的方式來獲得,那么我們在管理方面提出的要求怎么去進一步前進,大家的私人財產(chǎn)的權(quán)利又怎么去保有,另外,公共交通原本就應該更快地發(fā)展,現(xiàn)在其實你還是跟不上的,等等這一系列的問題都停留在這里。就像有的時候說乍一看,好像是減肥,用了一個快的藥減掉了,但是你不要忘了,這個藥是有很強烈的后遺癥的,那是不是我們只看到他體型很迅速的時間就消減下來,但是大家就不再去理會那些后遺癥呢?
主持人:
你感覺到這“后遺癥”可能是什么呢?
白巖松:
我舉幾個例子,其實有很多的事情大家說過了,我也就不想多說了。比如說,的確看到現(xiàn)在交通順暢了,多新鮮,你減了一半交通流量,那你當然立即就解決了。另外還有一個,就是關(guān)于環(huán)境的問題,其實環(huán)境的改善,汽車還不是這里最重要的因素,它是一個綜合的因素,這些我們都不談,我談三點:
第一點,我們原本應該對交通管理部門,而且他們也正在做,有不斷地提升管理水平,以便疏導交通,這個我想并沒有做到頭,還有很多的工作要做。如果用這樣簡單和粗暴的方式就限行了,好像問題就解決了,我們的管理者又怎么樣去提高自己的管理水平呢?
第二點,大家有的時候把它變成了好像是沒車的跟有車的對立,其實不一定,真正有車的人里面又有多少是大家所說的富豪呢?比如說很多的白領(lǐng),可能剛上班不久,然后用貸款買了一輛車,然后突然又不讓行駛了。我想說的是,單雙號真限行了之后,限不住真正富裕的人和真正有權(quán)力的人,真正富裕的人可能會買兩輛車,有權(quán)力的人自己公車,單、雙號車都有。不是一個沒車的人跟有車的人對立,真正有錢的和有權(quán)的不在乎這一點。
第三點,你還要擔心這樣一個問題,交通暢通了,就會誘發(fā)人們的購買欲望,對吧?有很多家庭可能是兩三年,四五年之后才買第二輛車,現(xiàn)在由于這么交通,就刺激了他,我們提前消費吧,于是家庭原來只有一輛車,現(xiàn)在變成了擁有第二輛車,而且現(xiàn)在交管部門也很人性,說你選擇車牌是可以按照家庭的夫妻來選擇單雙號,一家各有一個單雙號,其實從另一個角度又刺激了汽車的保有量的快速增長,利大還是弊大?
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