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    9月21日下午，中國裝備最先進、救助功能最全的大馬力遠洋專用救助船“南海救一一二”輪一切準備就緒，從上海外高橋碼頭出征西太平洋海域，待命深海執(zhí)行神舟七號載人航天飛行任務海上應急救援任務。 中新社發(fā) 陸從兵 攝

　　中新社上海九月二十六日電 (陸從兵 熊贛勝 黃少華 張民濤)“神舟七號”載人飛船發(fā)射首戰(zhàn)告捷。擔負“神七”飛船發(fā)射海上應急救援保障任務的“東海救一一二”輪二十六日下午十四時順利返航，靠泊上海外高橋救助基地碼頭。

　　據(jù)悉，中國交通運輸部救撈系統(tǒng)共有四艘大功率海上專業(yè)救助船舶、四架救助直升機和一架固定翼飛機參與這次海上救援保障活動。在東起連云港往西南長達二千四百海里的太平洋上指定區(qū)域，為執(zhí)行“神七”任務的航天員筑建了一條海上生命安全保障線。這些搜救力量部署的區(qū)域主要集中在根據(jù)飛船彈道軌跡計算出返回艙可能濺落的應急區(qū)域。

　　昨晚從嚴陣以待到為“神七”喝彩，四搜海上救助船和四架直升機的全體工作人員經歷了短暫卻高度緊張的過程。海上應急救援主要的任務是完成火箭上升段的應急保障任務，萬一升空時出現(xiàn)問題，按預定程序飛船可以應急返航，落在預定的海域，等候在那里的搜救船必須火速完成搜救航天員、打撈返回艙的任務。

　　據(jù)東海搜救局工作人員介紹，飛船發(fā)射前九百秒和發(fā)射后三百秒是關鍵時段，一旦發(fā)生特殊情況，逃逸救生塔艙內的十臺火箭發(fā)動機啟動，將帶著返回艙飛到海上三個應急濺落區(qū)。為了這一千二百秒的保障，全體工作人員忙碌了三個多月對船舶設備進行加改裝。

　　隨著神舟飛船成功發(fā)射并進入預定軌道，交通運輸部救助打撈局已圓滿完成“神舟七號”海上應急救援保障任務。執(zhí)行海上應急救援保障任務的各船舶和飛機開始返航。

　　此次參與執(zhí)行“神七”海上應急救援任務的人員近三百人。