隨著“嫦娥一號”即將完成使命,中國探月工程第二期工程——“繞落回”之“落”,也將拉開帷幕。3日,探月工程關(guān)鍵部件“中國月球著陸探測器”在珠海航展中國航天館揭開神秘面紗。2015年,它將帶著中國制造的月球車,在38萬公里之外的月球表面閑庭信步。
登月探測器是個“大蜘蛛”
3日是珠海航展媒體日,在中國航天館,一個披著金色外衣的“大蜘蛛”引起了記者注意。
“蜘蛛”的前方,是一輛同樣披著金色外衣的月球車,月球車模型上次航展就曾出現(xiàn),而“蜘蛛”則是首次露面。現(xiàn)場展板顯示,“蜘蛛”的正式名號叫做“月球著陸探測器”。難道這就是我國即將登陸月球的“登月艙”?記者向航天科技集團現(xiàn)場專家求解,果然,它就是中國未來的“阿波羅一號”。
這位名叫李博文的工作人員告訴記者,我國探月工程第一步計劃已經(jīng)取得圓滿成功,目前第二期工程已經(jīng)提上日程,記者眼前的這個著陸探測器就是二期工程的核心部件。那么,未來月球車是否就是眼前看到的這個模樣?李博文回答:“大體如此,細微處可能還會改變。”
高3米,像座小房子
現(xiàn)場展出的是月球著陸探測器的1:1模型,看起來高3米左右,像一座小房子,包括其搭載的月球車等設(shè)備,重約1.2噸。但是,其發(fā)射重量可能會達到3.6噸左右,除了“凈重”之外,其余2噸多都是推進劑。著陸探測器底部擁有一個主發(fā)動機,其他幾個面還裝了24個姿態(tài)發(fā)動機,其發(fā)射過程與發(fā)射嫦娥一號探月衛(wèi)星大致相當(dāng)。
核心部件是四條“蜘蛛腿”
這個探測器最核心的部件是哪一個?李博文的回答讓人大跌眼鏡:四條“蜘蛛腿”。
他解釋說,登陸月球不像神七可以通過降落傘輔助實施軟著陸,月球上沒有空氣,除了主發(fā)動機的制動外,只能依靠探測器自身攜帶的緩沖支架。探測器的每條“腿”上都帶有一主二輔共三根緩沖支架,能否平穩(wěn)著陸,關(guān)鍵是它們能否發(fā)揮效用。一旦著陸不成功造成側(cè)翻之類的故障,導(dǎo)致派出月球車等后續(xù)計劃無法實現(xiàn),整個工程就等于報廢了。
李博文表示,如果該緩沖支架能夠經(jīng)受住考驗,將來我國無論是實施載人登月還是火星探測計劃,以及更遠一些的深空探測,只要涉及到地外著陸,都將沿用這套系統(tǒng)。
據(jù)了解,我國計劃在2015年左右實施落月計劃。而在明年9月,中國一顆衛(wèi)星將搭乘俄羅斯航天器飛往火星,經(jīng)過11個月的長途飛行,于2010年8月前后抵達火星高空軌道,展開火星空間環(huán)境、太陽風(fēng)與火星磁場關(guān)系等領(lǐng)域的探測工作。(來源:楚天都市報 韓自強)
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