今年50歲的雷強,是中國人民解放軍空軍特級飛行員,也是殲10的首席試飛員。
時光倒流到10年前的1998年3月23日,一架神秘的戰(zhàn)機停在空軍某基地,試飛員話別戰(zhàn)友,健步走向機艙。發(fā)動機聲響,“戰(zhàn)鷹”騰空而起,萬米高空,只見它時而俯沖,時而如離膛炮彈疾馳。17分鐘后,“戰(zhàn)鷹”安全返回,頓時,停機坪沸騰了……
這只神秘“戰(zhàn)鷹”,正是耗費設(shè)計者們近20年心血的我國第三代戰(zhàn)斗機“殲10”,駕駛它順利完成首飛任務(wù)的,是極具傳奇色彩的空軍英雄試飛員——雷強。
昨日上午,在第七屆中國航展的現(xiàn)場,年過半百的雷強大校,為徒弟嚴鋒“掌舵”的殲10飛行表演做精彩的解說。解說結(jié)束后,本報(廣州日報)記者專訪了這位殲10首席試飛員,并由他揭開殲10鮮為人知的一面。
殲10試飛:
幾乎打破所有試飛紀錄
雷強表示,從他1998年第一次駕駛殲10起落,到殲10批量裝備空軍部隊,他總共大概駕駛殲10飛了1000多架次,而整個殲10的試飛員隊伍,大約有10多個人!笆澜缟蠋缀跛械碾妭黠w機,比如F16、F18、蘇27等,幾乎都發(fā)生過飛機墜毀的事故”,殲10戰(zhàn)斗機試飛期間的“零墜毀”,創(chuàng)造了試飛史上的一個奇跡。最大航程、最大低空飛行速度、最大過載……就這樣,在一次次的試飛中,殲10不斷刷新著國內(nèi)試飛史上的一個又一個飛行紀錄。
殲10性能:
絕不低于國外第三代戰(zhàn)機
雷強還向記者透露,早在上世紀80年代開始研制時,試飛員就參與了殲10設(shè)計全過程!靶〉今{駛桿、開關(guān)的位置,我們都提出自己的建議”,而從開始設(shè)計到最終出廠,共揪出了1000多處細節(jié)。
至于外間紛紛猜測的殲10的作戰(zhàn)性能,雷強表示,第三代戰(zhàn)機,最看重的就是超視距攻擊能力和機動性能,而在這些方面,殲10均表現(xiàn)出色。殲10可在80公里范圍內(nèi)發(fā)射導(dǎo)彈,做到“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵攻擊、先敵逃脫”,“也就是說,往往敵機還沒發(fā)現(xiàn),就已經(jīng)處于殲10的攻擊范圍之內(nèi)”。同時,殲10的作戰(zhàn)半徑達到1600公里,如果加上空中加油,其作戰(zhàn)半徑還能夠翻倍,能夠確保遠至南沙的安全防衛(wèi)。
雷強表示,以往我國的戰(zhàn)斗機都是以制空為主,但裝備殲10以后,就可以有效地奪取制空權(quán),同時實現(xiàn)對地精確打擊。在與國外第三代戰(zhàn)機的對比方面看,曾駕駛過蘇27、蘇30、F16等12個機種的雷強認為,從作戰(zhàn)使命、平臺特性等方面,殲10均不低于國外第三代戰(zhàn)機。從遠程作戰(zhàn)能力來看,殲10與F16、蘇27相當,機動性與蘇27相當、高于F16,米-29則根本無法與殲10相比。
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