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    北大學(xué)者:機(jī)動(dòng)車(chē)"限行"措施需完善 不應(yīng)成常態(tài)(2)
2009年01月13日 11:14 來(lái)源:京華時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
杜少中,北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)。
夏學(xué)鑾,北大社會(huì)學(xué)系教授。
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  -會(huì)客廳花絮

  “杜局長(zhǎng),給你反映一個(gè)問(wèn)題,就在我們做訪談的樓下,我上來(lái)的時(shí)候看到一個(gè)修車(chē)鋪掛著‘黃標(biāo)改綠標(biāo)’的牌子,黃標(biāo)車(chē)怎么能改成綠標(biāo)車(chē)?”昨天的會(huì)客廳中,本報(bào)讀者張先生反映的問(wèn)題引起了環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中的重視,他當(dāng)場(chǎng)決定,訪談結(jié)束后現(xiàn)場(chǎng)了解情況。

  訪談結(jié)束后,記者隨同杜少中一起前往讀者反映的那家修車(chē)店進(jìn)行“暗訪”。果然,在北苑橋東北角一家修車(chē)鋪門(mén)臉上掛著一塊“黃標(biāo)改綠標(biāo)”的牌子。

  “黃標(biāo)改綠標(biāo)怎么改,多少錢(qián)?”杜少中假裝一位黃標(biāo)車(chē)主開(kāi)始與店家攀談。修車(chē)鋪的工人說(shuō),改車(chē)費(fèi)用3000元,除了柴油車(chē)外,所有用汽油的黃標(biāo)車(chē)都可以改造,并保證能在驗(yàn)車(chē)時(shí)過(guò)關(guān)。聽(tīng)完介紹后,杜少中走了出來(lái),他輕聲告訴記者:“這肯定是騙人的,汽油黃標(biāo)車(chē)根本就不能改為綠標(biāo),我一會(huì)兒找人來(lái)查!

  下午5點(diǎn),記者從環(huán)保局獲悉,那家修車(chē)鋪存在超范圍經(jīng)營(yíng)行為,目前并沒(méi)有“黃改綠”技術(shù)。環(huán)保局將會(huì)同相關(guān)部門(mén)查處該店。

  讀者現(xiàn)場(chǎng)報(bào)料局長(zhǎng)會(huì)后暗訪

  -會(huì)客廳互動(dòng)

  一網(wǎng)友稱(chēng)尾號(hào)輪換太頻繁,不好記

  委員:便民措施造成不便因素出現(xiàn)

  昨天的訪談直播中,有搜狐網(wǎng)友說(shuō),雖然希望取消限行措施,不過(guò)還是要支持政府的決定。但是機(jī)動(dòng)車(chē)尾號(hào)限行更換頻繁,經(jīng)常忘記,是否能改一下更換頻率,或者有短信提醒之類(lèi)的措施?

  對(duì)此,趙小魯委員表示,網(wǎng)友的問(wèn)題也給他完善上會(huì)的建議提出了一個(gè)思路!跋扌械能(chē)號(hào)老在變,我自己也感到非常不方便,有一天有一個(gè)很著急的會(huì),早上我開(kāi)車(chē)出去了,剛出地庫(kù),我愛(ài)人打電話說(shuō),今天你的車(chē)限行。我才想起來(lái),只好把車(chē)開(kāi)回去,開(kāi)會(huì)也遲到了!壁w小魯說(shuō),交通管理部門(mén)從方便群眾角度考慮,這次你限行,下次再換一個(gè)號(hào),這樣本來(lái)是為了便民,不至于把一個(gè)司機(jī)總固定在某一天限行,但輪換的同時(shí),也造成了不便民因素的出現(xiàn),大家必須拿出精力來(lái)記住什么時(shí)候輪換了。“因此,我覺(jué)得還是把它改成按時(shí)段或路段限行比較好,這樣也不用再輪換了!

  一讀者表示贊成限行,但應(yīng)主限公車(chē)

  官員:北京公車(chē)比例較小容易管理

  在訪談現(xiàn)場(chǎng),有讀者表示,他贊成限行,但限行的主力應(yīng)該是各個(gè)單位的公車(chē)。

  對(duì)此,夏學(xué)鑾表示,公車(chē)限行有一定道理,但最主要的是改善我們的交通管理,如可以借鑒中國(guó)香港及一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的做法,在線路設(shè)計(jì)上更科學(xué)一些。北京的路是世界上最寬的路之一,但北京的交通又是世界上最擁堵的交通之一。我們改變一下思路,在交通管理上怎么讓它循環(huán)起來(lái),流動(dòng)起來(lái),而不是互相堵,如果改變一下交通管理的思路可能北京就一路暢通了。

  杜少中認(rèn)為,高污染排放車(chē)輛淘汰的時(shí)候我們做過(guò)一些統(tǒng)計(jì),現(xiàn)在市區(qū)兩級(jí)財(cái)政供養(yǎng)的車(chē)有5萬(wàn)多輛,比較容易采取措施。即使這些車(chē)輛再多的話,比例還是比較小,北京現(xiàn)有的300多萬(wàn)輛車(chē)?yán)锩嫠郊臆?chē)是占絕大多數(shù)的。我同意趙委員和夏教授之前提出的觀點(diǎn),解決好出行問(wèn)題最理想的是“行者有其車(chē)”,這個(gè)“車(chē)”包括自行車(chē),也包括其它車(chē)輛,如公交車(chē)、軌道交通等。

【編輯:朱鵬英
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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