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　　見證三——

　　空軍：從單一兵種到五大兵種

　　在開國大典，受閱的我軍第一支航空隊(duì)的17架作戰(zhàn)飛機(jī)，有美國的P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)，有英國“蚊”式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)等多種、多國飛機(jī)，因數(shù)量有限，只能在天安門廣場上空來回飛行，以示壯觀。

　　此前，我軍從侵華日軍手里繳獲和國民黨軍隊(duì)留下來的美、英、日三國造的159架破舊飛機(jī)，數(shù)量少，機(jī)型雜，多達(dá)20多種，其中處于良好狀態(tài)的只有P-51戰(zhàn)斗機(jī)22架、C-46運(yùn)輸機(jī)8架、C-5通信機(jī)5架、日制99式高級(jí)轟炸機(jī)23架，形成不了戰(zhàn)斗力。當(dāng)時(shí)缺少汽油，就用酒精代替；沒有保險(xiǎn)帶，就用麻繩代替；缺少機(jī)輪、螺旋槳，幾架飛機(jī)合著用；沒有充氣設(shè)備，就用自行車氣筒給飛機(jī)輪胎充氣；士兵們甚至用馬拉著飛機(jī)走向跑道。

　　1949年8月15日，為了確保政協(xié)會(huì)議的順利召開，我軍臨時(shí)組建的飛行中隊(duì)在北平南苑組建，徐兆文任中隊(duì)長、王平陽任政治委員，下轄2個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)，1個(gè)轟炸機(jī)分隊(duì)，1個(gè)地勤分隊(duì)；裝備P-51型戰(zhàn)斗機(jī)、蚊式轟炸機(jī)、B-25型轟炸機(jī)、PT-19型教練機(jī)等17架各種飛機(jī)，這就是新中國我軍的第一支飛行隊(duì)，歸華北軍區(qū)司令部航空處建制，由軍委航空局負(fù)責(zé)作戰(zhàn)指揮。9月5日，飛行中隊(duì)正式擔(dān)負(fù)北平地區(qū)防空作戰(zhàn)任務(wù)。10月1日，參加了開國大典空中受閱。

　　1949年11月11日，中國人民解放軍空軍司令部在北京成立，它標(biāo)志著空軍作為一個(gè)獨(dú)立的軍種列入中國人民解放軍的序列中。后來，中央軍委確定這一天為空軍成立日。

　　從開國大典閱兵后，歷次大閱兵人民空軍都有空中梯隊(duì)和地面徒步方隊(duì)參加國慶受閱。而且參加受閱的兵種越來越多，裝備越來越好。

　　1950年，空軍2個(gè)飛行大隊(duì)組成空中梯隊(duì)參加國慶受閱；1951年至1952年，空軍航空學(xué)校學(xué)員、傘兵組成徒步方隊(duì)，飛行員組成空中梯隊(duì)參加國慶受閱；1953年，探照兵部隊(duì)首次參加國慶受閱；此后，空軍參加國慶受閱的徒步方隊(duì)和空中梯隊(duì)大體變化不大。

　　1959年，空軍受閱裝備發(fā)生了巨大變化，國產(chǎn)殲-5型戰(zhàn)斗機(jī)飛越天安門上空。殲-5型戰(zhàn)斗機(jī)是當(dāng)時(shí)世界比較先進(jìn)的高亞音速殲擊機(jī)，裝有1門37毫米和2門23毫米航炮，最大時(shí)速1145公里，最大航程1850公里，實(shí)用升限16600米，戰(zhàn)斗起飛重量5909公斤。有4架殲-5飛機(jī)參加了國慶閱兵典禮。從1956年至1959年，我國共生產(chǎn)殲-5飛機(jī)767架，大量裝備了空軍和海軍航空兵。由此標(biāo)志著中國航空工業(yè)進(jìn)入了噴氣時(shí)代，成為當(dāng)時(shí)世界少數(shù)幾個(gè)掌握噴氣飛機(jī)制造技術(shù)的國家之一。人民解放軍航空兵駕駛殲-5飛機(jī)多次擊落入侵大陸的敵機(jī)，僅1958年空軍就用殲-5擊落敵機(jī)9架。國慶10周年大閱兵，雷達(dá)探照燈也與世人見面。

　　1984年國慶35周年大閱兵，國產(chǎn)的轟-6飛機(jī)、殲教-5飛機(jī)、強(qiáng)-5飛機(jī)、殲-7飛機(jī)等一大批國產(chǎn)機(jī)參加國慶受閱。這是新中國成立后國產(chǎn)機(jī)參加受閱最多的一次，受閱飛機(jī)117架。

　　1999年國慶50周年大閱兵，空軍參加的兵種和飛機(jī)型號(hào)、數(shù)量都創(chuàng)歷史之最�？哲娡讲椒疥�(duì)和車輛方隊(duì)共5個(gè)：由空軍指揮學(xué)院組成的空軍院校徒步方隊(duì)；由某飛行學(xué)院組成的飛行員徒步方隊(duì)；由某空降軍組成的空降兵徒步方隊(duì)；由空軍導(dǎo)彈某師組成的中高空地空導(dǎo)彈方隊(duì)；由空軍地空導(dǎo)彈某師組成的新型中高空地空導(dǎo)彈方隊(duì)。

　　空軍空中梯隊(duì)共6個(gè)：第一梯隊(duì)由8架國產(chǎn)殲擊機(jī)護(hù)衛(wèi)1架轟炸機(jī)組成；第二梯隊(duì)由國產(chǎn)轟炸機(jī)組成；第三梯隊(duì)由2架加油機(jī)和4架戰(zhàn)斗機(jī)組成加油機(jī)和受油機(jī)梯隊(duì)；第四梯隊(duì)由國產(chǎn)強(qiáng)擊機(jī)組成；第五梯隊(duì)由國產(chǎn)殲擊機(jī)組成；第六梯隊(duì)由國產(chǎn)新型殲擊機(jī)組成；第七梯隊(duì)由蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)組成。參加受閱的陸、海、空三軍航空兵共10個(gè)空中梯隊(duì)，各型飛機(jī)132架。跨越50年，中國空軍參加受閱的飛機(jī)數(shù)量和品種都發(fā)生了讓世人矚目的變化。

　　中國空軍已擁有航空兵、地空導(dǎo)彈兵、高射炮兵、雷達(dá)兵、空降兵五大兵種，飛機(jī)數(shù)量居世界第三位，已經(jīng)具備了空中突擊、空中支援、空中運(yùn)輸、航空偵察和國土防空的綜合能力。此外，還具備了遠(yuǎn)程作戰(zhàn)和支援陸、海軍作戰(zhàn)的能力。中國空軍正以雄厚的實(shí)力和嶄新的精神風(fēng)貌展現(xiàn)在世界空軍家族。

　　航空兵是空軍戰(zhàn)斗力的主體。

　　1950年6月19日，人民空軍第一支航空兵部隊(duì)——第4混成旅在南京成立。此后，人民空軍先后成立了強(qiáng)擊機(jī)師、轟炸機(jī)師、殲擊機(jī)師、運(yùn)輸機(jī)師、偵察團(tuán)、空中加油部隊(duì)等大量的航空兵部隊(duì)，在抗美援朝和國土防空中，與防空軍一起擊落、擊傷敵機(jī)3800多架，打擊了以美國為首的“聯(lián)合國軍”和國民黨空軍。

　　地空導(dǎo)彈兵是空軍地面防空作戰(zhàn)的主要力量。

　　1958年10月6日，為了打擊美國和臺(tái)灣國民黨空軍高空偵察機(jī)對(duì)大陸的竄擾活動(dòng)，我軍成立了空軍地空導(dǎo)彈兵。初建時(shí)期，只有3個(gè)地空導(dǎo)彈營，如今已發(fā)展成若干個(gè)地空導(dǎo)彈師，成長為空軍的一個(gè)獨(dú)立兵種。地空導(dǎo)彈部隊(duì)可以完成要地、邊境、海島等不同類型的防空作戰(zhàn)任務(wù)。并形成了以地空導(dǎo)彈為主體的高、中、低空，遠(yuǎn)、中、近程相結(jié)合的防空火力網(wǎng)，完全有能力摧毀進(jìn)入火力范圍內(nèi)的任何目標(biāo)。在國土防空中，地空導(dǎo)彈部隊(duì)先后擊落國民黨空軍美制高空偵察機(jī)10架。

　　雷達(dá)兵是空軍獲取空中情報(bào)的重要兵種。

　　1949年9月，中國人民解放軍第一個(gè)對(duì)空警戒雷達(dá)隊(duì)在上海成立。如今空軍雷達(dá)兵已發(fā)展成若干雷達(dá)營、雷達(dá)團(tuán)，已擁有低空警戒雷達(dá)、遠(yuǎn)程雷達(dá)、中高雷達(dá)、大型三座標(biāo)雷達(dá)等比較現(xiàn)代化的裝備，雷達(dá)部隊(duì)的機(jī)動(dòng)能力、生存能力、抗干擾能力和自動(dòng)化程度不斷提高，雷達(dá)的警戒探測范圍基本覆蓋我國全部領(lǐng)空。

　　空降兵是空軍的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)部隊(duì)。

　　1950年7月17日，中國人民解放軍空軍陸戰(zhàn)第一旅在開封成立。之后，人民空軍先后成立了空降師、空降軍。目前，空降兵已發(fā)展成由步兵、炮兵、通信兵、防化兵等36個(gè)專業(yè)組成的強(qiáng)大的現(xiàn)代化兵種。傘兵的頭盔、傘刀、傘鞋、沖氣護(hù)踝和較先進(jìn)的新型主傘、備份傘、翼型傘相繼問世，空降兵的運(yùn)載工具——運(yùn)輸機(jī)也大大改善。被譽(yù)為“神兵天降”的空降兵已經(jīng)成為隨時(shí)能飛、到處能降的快速機(jī)動(dòng)部隊(duì)。

　　高射炮兵是空軍低空防御的重要力量。

　　解放戰(zhàn)爭中，人民解放軍先后組建了8個(gè)野戰(zhàn)高射炮團(tuán)。1950年5月16日，中國人民解放軍防空司令部在北京成立，一大批高炮團(tuán)、高炮師、防空軍相繼成立，防空軍兵力最多時(shí)達(dá)到近15萬人。1957年5月防空軍與空軍合并。從此，人民空軍建立起空防合一的體制。目前，空軍高射炮兵部隊(duì)已經(jīng)形成了與地空導(dǎo)彈相配合的完整的防空火力布置，具備了強(qiáng)大的要地防空和野戰(zhàn)防空能力，能夠在夜間、復(fù)雜電磁環(huán)境下有力地抗擊敵戰(zhàn)機(jī)、巡航導(dǎo)彈、近程導(dǎo)彈和直升機(jī)的進(jìn)攻，在祖國低空形成一道鋼鐵防線。

　　人民空軍的裝備發(fā)生著翻天覆地的變化。1954年7月11日，第一架國產(chǎn)飛機(jī)雅克-18出廠，毛澤東主席專門致電祝賀。此后，我國的殲-6、殲-7、殲-8三代主力戰(zhàn)機(jī)先后問世，并裝備部隊(duì)。此外，國產(chǎn)的強(qiáng)擊機(jī)強(qiáng)-5，轟炸機(jī)轟-5、轟-6，也先后試飛成功。目前，人民空軍已擁有重型、遠(yuǎn)程制空的某新型先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，轟炸機(jī)轟-6系列，強(qiáng)擊機(jī)強(qiáng)-5系列，全天候偵察機(jī)，無人機(jī)、巨型國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)等，特別是國產(chǎn)空中加油機(jī)的問世，使航空兵作戰(zhàn)半徑大大提高，中國空軍也具備了遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。從國外引進(jìn)的新型戰(zhàn)斗機(jī)也大大提高了中國空軍的戰(zhàn)斗力。

　　現(xiàn)代機(jī)載武器系統(tǒng)也得到飛躍發(fā)展�？湛諏�(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈及先進(jìn)的火控系統(tǒng)，使空軍如虎添翼，不僅具備遠(yuǎn)射程、高精度、大威力、全方位的空中和空地攻擊能力，而且可以全天候、全空域、大縱深、超視距作戰(zhàn)。

　　中國空軍在新中國建國以來，先后經(jīng)歷過抗美援朝、解放一江山島、國土防空、援越抗美和邊境自衛(wèi)還擊戰(zhàn)的戰(zhàn)火考驗(yàn)。近年來，為適應(yīng)高技術(shù)條件下空戰(zhàn)的需要，人民空軍進(jìn)行了一系列重大演習(xí)。1994年，組織了大規(guī)�？罩羞M(jìn)攻性實(shí)兵演習(xí)，標(biāo)志著空軍由國土防空型向攻防兼?zhèn)湫偷膽?zhàn)略性轉(zhuǎn)變；1995年，組織了大規(guī)模實(shí)兵演習(xí)，使反突擊、反空防、反空襲能力大幅度提高；1996年，空軍參加了東南沿海聯(lián)合軍事演習(xí)，展現(xiàn)了陸�？諈f(xié)同立體作戰(zhàn)能力；1996年到1999年間，針對(duì)高技術(shù)條件下的空戰(zhàn)特點(diǎn)，空軍進(jìn)行了一系列的戰(zhàn)術(shù)研究和演練，創(chuàng)造出一整套對(duì)付世界上先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)法，使中國空軍具備了駕馭高技術(shù)空戰(zhàn)的本領(lǐng)。