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    "殲十"研制過程揭秘:樣機總裝"五個一次成功"
2009年10月09日 06:48 來源:成都晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  10月1日上午,國慶閱兵儀式上,12個空中梯隊、151架飛機從天安門廣場低空呼嘯而過,閱兵儀式進入高潮。其中,由有“空中明星”之稱的15架殲-10戰(zhàn)機組成的梯隊尤為引人注目,而此時,殲-10飛機總設(shè)計師、中國工程院院士宋文驄正在金水河畔的觀禮臺上,滿懷激動地親眼見證了殲-10飛機接受檢閱,揚國威,壯軍威。

  昨日,記者從中航工業(yè)成都飛機設(shè)計所了解到,為保障國慶閱兵式上殲-10梯隊的完美表演,早在半年前,該所就派出了大批科技人員進駐天津某機場,在殲-10梯隊的每一次飛行前后,都對飛機進行仔細(xì)的檢測與調(diào)試,保障殲-10處于最佳飛行狀態(tài)。

  昨日,宋文驄院士在接受記者采訪時激動地表示:“殲-10飛機是我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的高性能、多用途戰(zhàn)斗機。殲-10飛機研制成功并裝備部隊形成戰(zhàn)斗力,使我國航空軍機研制水平跨入世界先進國家的行列,標(biāo)志著我國航空工業(yè)研制能力和武器裝備實現(xiàn)了里程碑式的跨越!

  昨日,中航工業(yè)成都飛機設(shè)計所向本報披露了充滿挑戰(zhàn)與艱辛的殲-10研制之路。

  關(guān)鍵詞 立項

  成都所定為研制總體設(shè)計單位

  時間:上世紀(jì)80年代中期  

  20世紀(jì)80年代,世界局部戰(zhàn)爭烽煙四起,我國面臨著極其嚴(yán)峻的國際形勢。

  我軍以前購買的米格21日趨落后,又無法換代。當(dāng)時的裝備以殲-6、殲-7為主力機種,其航程、機動性、火力、電子設(shè)備等方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國防武器裝備現(xiàn)代化的需要,與國際先進戰(zhàn)機相比,差距日益擴大。研制新機,縮小差距,已迫在眉睫。

  上世紀(jì)80年代中期的一個春天,經(jīng)過總參、國防科工委、空軍、航空部各局負(fù)責(zé)人、全國著名專家學(xué)者的反復(fù)論證,國防科工委的領(lǐng)導(dǎo)正式宣布:中航工業(yè)成都所新式氣動布局方案為我國新一代戰(zhàn)機的總體方案。

  消息傳來,中航工業(yè)成都所沸騰了。

  隨后,國務(wù)院、中央軍委正式批準(zhǔn)殲-10飛機立項,并列為國家重大專項。中航工業(yè)成都所為研制總體設(shè)計單位。

  從此,中航工業(yè)成都所帶著祖國的厚望和荷在肩上的千鈞重任,踏上了攀登航空科技高峰的漫漫征程……

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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