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12月16日,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)出通知,要求《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》等4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中,涉及電動(dòng)輕便摩托車的內(nèi)容暫緩實(shí)施。
在各界的質(zhì)疑聲中,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委終于在這個(gè)問題上“松口”、放下身段,決定暫緩該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,無疑令人頗感欣慰。這或可視為是一次公共輿論的勝利,同時(shí),一定程度上當(dāng)然也體現(xiàn)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委能夠傾聽民意的風(fēng)范。
不過,接下來,需要進(jìn)一步關(guān)心的問題是,電摩標(biāo)準(zhǔn),在“暫緩”之后該怎么辦?依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委上述通知,下一步的行動(dòng)是:“責(zé)成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)技術(shù)委員會(huì),要在充分聽取相關(guān)方意見的基礎(chǔ)上,加快修訂《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),以便使該標(biāo)準(zhǔn)既能夠符合產(chǎn)品在安全、環(huán)保和節(jié)能等方面法律法規(guī)的要求,又能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展留有空間,更能夠切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的安全與權(quán)益”。
這樣一個(gè)行動(dòng),應(yīng)該說是合乎邏輯的。我們知道,此番引起爭(zhēng)議的“40公斤以上、時(shí)速20公里以上電動(dòng)自行車劃入機(jī)動(dòng)車范疇”的電摩標(biāo)準(zhǔn),所以能出臺(tái),一個(gè)基本背景和前提是:它是1999年發(fā)布實(shí)施的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中早就出現(xiàn)的內(nèi)容。這意味著,若想使目前的電摩標(biāo)準(zhǔn)在“暫緩”之后,能進(jìn)一步被修改,早已實(shí)施的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》的相關(guān)內(nèi)容應(yīng)首先被修訂,從而使有關(guān)電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),能夠充分地銜接、統(tǒng)一起來。
那么,《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),具體又應(yīng)該怎樣修訂呢?國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委的“充分聽取相關(guān)方意見”等要求,當(dāng)然是不錯(cuò)的,但有些含混籠統(tǒng)。筆者以為,不妨以此為契機(jī),為類似電動(dòng)自行車和電摩這類國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定本身,也確立一個(gè)具有充分社會(huì)公信力的程序標(biāo)準(zhǔn)。
在我來看,這樣一個(gè)程序標(biāo)準(zhǔn)至少包含以下兩個(gè)方面的內(nèi)容:一方面,標(biāo)準(zhǔn)制定的載體、形式應(yīng)充分公開、開放,如最好是開門的聽證會(huì)而不是關(guān)門的討論會(huì);另一方面,標(biāo)準(zhǔn)制定的主體、參與者,應(yīng)足夠多元、豐富,如除了相關(guān)部門、官員、專家之外,還可以將相關(guān)的利益群體——像消費(fèi)者、生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者,都盡可能地吸納進(jìn)來。
必須意識(shí)到,作為一項(xiàng)社會(huì)影響廣泛、牽涉利益甚廣的公共政策,電動(dòng)自行車和電摩等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),不是一個(gè)單純生硬的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工具標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)更是攸關(guān)民生利益福祉的生活標(biāo)準(zhǔn)、人文標(biāo)準(zhǔn)——在相當(dāng)程度上,它將影響甚至決定著廣大民眾出行乃至生活方式的選擇。因此,對(duì)于這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定,公共管理部門要慎之又慎,既要秉持科學(xué)技術(shù)理性,同時(shí)也要胸懷人文價(jià)值理性——保持對(duì)民生民意的尊重,并將之充分地內(nèi)嵌到標(biāo)準(zhǔn)制定的過程和內(nèi)容中來。(張貴峰)
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