中新社昆明2月2日電 (記者 張丹 趙書勇)2001年6月26日,瀾滄江-湄公河國際航道正式通航。十年來,該航道已經(jīng)成為中國連接東南亞各國的國際黃金水道,在建設中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、加強大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作、促進中老緬泰四國間經(jīng)貿(mào)文化交流中發(fā)揮著不可替代的作用。
瀾滄江—湄公河發(fā)源于中國青海省唐古拉山,全長4880公里,中國境內(nèi)河長2130公里,流域面積81萬平方公里,以長度計算是世界第六大河流。沿途依次流經(jīng)緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南五國,是亞洲流經(jīng)國家最多的國際河流,被譽為“東方多瑙河”。
1990年5月,云南省政府和老撾交通部聯(lián)合組成瀾滄江-湄公河國際航道考察團,得出了開發(fā)這條航運“技術可行、經(jīng)濟合理”的結(jié)論。同年9月,中老雙方成功實現(xiàn)了云南景洪-老撾萬象1100公里航程的載貨試航,結(jié)束了這條國際河流不能通航的歷史。
此后,中國政府加緊建設這條黃金水道,累計投資逾2億元人民幣整治了中國云南省境內(nèi)的瀾滄江航道。2000年4月,中國、老撾、緬甸、泰國簽訂了從中國思茅港到老撾瑯勃拉邦商船自由通航的協(xié)定,四國聯(lián)合組織實施了航道改善工程,最終實現(xiàn)了瀾滄江—湄公河國際航運的安全通航。
通航后,瀾滄江—湄公河國際航運不斷發(fā)展,運輸品種從單一的雜貨發(fā)展到現(xiàn)在的集裝箱、重大件、冷藏鮮貨、國際旅游等多品種兼有的綜合運輸服務,國際運輸船舶數(shù)量也從最初的8艘發(fā)展到現(xiàn)在的115艘,運輸船舶最大載重噸位從80噸發(fā)展到現(xiàn)在的380噸。
截至2009年,中國通過瀾滄江—湄公河國際航運完成累計運輸量達300萬噸以上,出口貨物來自中國的山東、陜西等14個省市區(qū),進口貨物遠銷福建、廣東等沿海地區(qū),累計進出口額和邊民互市貿(mào)易超過300億元人民幣,有效帶動了中老緬泰4國農(nóng)業(yè)、輕工、運輸、造船、商貿(mào)、賓館服務等行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
同時,瀾滄江-湄公河國際航運也為中國與東盟國家建立跨國旅游經(jīng)濟區(qū)奠定了基礎。瀾滄江-湄公河對接了中國西南及泰國金三角、老撾瑯勃拉邦等國際旅游熱點,中國景洪—泰國清盛、老撾瑯勃拉邦旅游班輪開通后,進一步改變了瀾滄江—湄公河沿岸區(qū)域的國際旅游格局,多條富有吸引力的國際旅游特色線路也在規(guī)劃之中。
據(jù)了解,為保證航運安全、減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,云南省近3年共投入逾9000萬元人民幣全面建成瀾滄江五級航道體系,通航時間也由過去的半年提升到基本可實現(xiàn)全年通航,基礎設施建設也在不斷加強。到2020年,該省將形成深水航道約3000公里、岸線近10000公里的水運新力。老撾、緬甸、泰國也相繼引進大量資金,建設港口和后方公路。去年底,老撾政府采用中國進出口銀行優(yōu)惠貸款,引進中國設計、施工隊伍,投入約2億元人民幣建設沿江港口。
今年,中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的政策將逐步實施到位,瀾滄江—湄公河國際航運將迎來新一輪的發(fā)展機遇。預計到2015年,中國瀾滄江—湄公河國際貨運量可達到150萬噸,客運量可達到20萬人次以上,在區(qū)域經(jīng)濟合作中將發(fā)揮更大的作用。
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