中新網(wǎng)12月6日電 香港中通社日前刊出特稿說，中國高速鐵路技術(shù)以引進為基礎(chǔ)，后實現(xiàn)自主研發(fā)，目前已系統(tǒng)掌握了時速350公里成套技術(shù)。中國國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組以486.1公里的時速，再次刷新世界鐵路運營速度，標志著中國高鐵技術(shù)已經(jīng)邁入國際前沿，見證了中國高速鐵路引領(lǐng)世界高速鐵路發(fā)展潮流的又一重要標志，抒寫出中國高鐵的“速度傳奇”。

　　文章摘編如下：

　　12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，中國國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組以486.1公里的時速，再次刷新世界鐵路運營速度，抒寫出中國高鐵的“速度傳奇”。

　　中國高鐵引領(lǐng)世界發(fā)展潮流

　　再次刷新世界鐵路運營試驗最高速，這既是京滬高鐵建設(shè)取得的又一重大階段性成果，又是中國高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新取得的又一重大成果，也是中國高速鐵路飛速發(fā)展的又一重要見證和中國高速鐵路引領(lǐng)世界高速鐵路發(fā)展潮流的又一重要標志。

　　CRH380A新一代高速動車組是當今世界質(zhì)量最優(yōu)、功能最全、安全可靠性更高的產(chǎn)品。整車設(shè)計體現(xiàn)十大技術(shù)創(chuàng)新亮點：低阻力流線頭型，優(yōu)良的車體振動模態(tài)，高氣密強度和氣密性車體，大承載高安全性轉(zhuǎn)向架，先進的隔聲減振技術(shù)，強動力綠色牽引系統(tǒng)，主動控制低氣流擾動雙弓受流技術(shù)，高安全低磨耗復合制動，人性化、多樣化、個性化服務(wù)設(shè)施，控制診斷監(jiān)視智能化。

　　中國高鐵的成功示范及對經(jīng)濟的有效拉動，使得美國、俄羅斯等大國近階段對高鐵也產(chǎn)生了興趣，紛紛前來中國尋求合作。

　　據(jù)香港《文匯報》報道，中國南車集團高層人士近日矢言未來要打入歐美市場。

　　這種信心顯然源自該公司自制的CRH380A高速動車組所具有的486.1公里世界最高運行時速，綠色低碳軌道交通裝備、自主創(chuàng)新領(lǐng)跑軌道交通裝備技術(shù)，及專有技術(shù)延伸等三大亮點。種種成果顯示，中國高速鐵路技術(shù)絕對有能力承建歐美的高鐵項目。

　　中國高鐵時代全面來臨

　　目前，中國已投入運營的高速鐵路營業(yè)里程達到7531公里，居世界第一位。中國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。

　　中國高速鐵路技術(shù)以引進為基礎(chǔ)，后實現(xiàn)自主研發(fā)，目前已系統(tǒng)掌握了時速350公里成套技術(shù)，標志著中國高鐵技術(shù)已經(jīng)邁入國際前沿。鐵道部計劃在2012年之前，中國的鐵路里程達到11萬公里，建成42條客運專線，總里程1.3萬公里�？瓦\專線網(wǎng)主要可概括為“四縱四橫”，輻射全國各個主要區(qū)域。未來幾年，中國高速鐵路將進入全面收獲時期，中國高鐵時代已然全面來臨。

　　對于中國高鐵建設(shè)取得的成就，國人表示高度認同。

　　“在過去相當長時間里，中國人曾經(jīng)羨慕過日本新干線之神速，羨慕“歐洲之星”之豪華。然而，今天，這些已經(jīng)成為歷史。因為，中國高鐵已經(jīng)實現(xiàn)了超越，國人沒有理由不為之感到激動與自豪�！庇芯W(wǎng)友在得知“和諧號”創(chuàng)出的世界記錄時如此表達。

　　“中國高鐵這次‘飆高音’，僅僅是一個過程，一次開始，而遠沒有結(jié)束，當我們在掌握技術(shù)主動、具備充分實力的條件下，中國高鐵也不妨當回‘中國達人’或‘超男超女’，‘想唱就唱，唱得漂亮’”！網(wǎng)友“笑傲江湖”亦如此表達心聲。(施人)