中新網(wǎng)3月2日電 《澳門(mén)日?qǐng)?bào)》今日在頭條刊發(fā)報(bào)道稱(chēng),港珠澳大橋工程可行性研究報(bào)告審查會(huì)上周在珠海舉行,會(huì)議通過(guò)大橋可行性報(bào)告,確定大橋走向和橋隧結(jié)合方案,大橋總造價(jià)超過(guò)727億元,預(yù)定于2015年底建成。
與會(huì)專(zhuān)家還建議,珠海、澳門(mén)共建一個(gè)人工島,兩地口岸同島分離設(shè)置但又連接互通,人工島預(yù)計(jì)明年7月1日前由珠澳雙方填海開(kāi)工建設(shè),同時(shí)建議港方工程力爭(zhēng)同期開(kāi)工。另悉,各方都正爭(zhēng)取在今年底舉行大橋工程的開(kāi)工儀式。
由國(guó)家交通部組織的港珠澳大橋工程可行性研究報(bào)告審查會(huì),重點(diǎn)評(píng)審大橋可行性報(bào)告、進(jìn)度目標(biāo)及珠澳共建人工島方案,評(píng)審結(jié)果會(huì)后由交通部上呈國(guó)務(wù)院。
與會(huì)者透露,會(huì)議審查并通過(guò)港珠澳大橋工程可行性報(bào)告,早前公布的大橋走向、橋隧結(jié)合等方案基本獲接受和通過(guò),建議大橋主體及連接線(xiàn)實(shí)行一次性收費(fèi),并認(rèn)同由國(guó)家交通公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院進(jìn)行綜合比較后提出的珠澳共建人工島方案。
據(jù)珠澳口岸同島設(shè)置方案,珠?诎度栽谠,需增加9.04公頃填海面積,但總體費(fèi)用可減少9.74億元,澳門(mén)口岸較原方案將北移約570米,遠(yuǎn)離澳門(mén)本島,位于珠?诎赌厦。
珠澳口岸同島設(shè)置,使澳門(mén)口岸的選址與大橋的側(cè)接線(xiàn)都將發(fā)生較大變化,澳門(mén)口岸的內(nèi)外部設(shè)置也需要調(diào)整,但對(duì)水流流態(tài)影響反而比原定的建設(shè)兩個(gè)人工島大幅減小,景觀(guān)效果好。為便于珠澳旅客通關(guān)和大橋銜接,澳門(mén)口岸旅檢區(qū)將調(diào)整至人工島北邊,與珠海口岸旅檢區(qū)相鄰。同時(shí),專(zhuān)家建議于兩口岸間設(shè)置行人天橋,長(zhǎng)度約390米,供旅客直接步行往來(lái),預(yù)計(jì)步行時(shí)間6、7分鐘。
與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為,同島設(shè)置口岸,雖有利好,卻不太方便小汽車(chē)、貨車(chē)出入境。由于澳門(mén)限制小汽車(chē)、貨車(chē)入境,建議采取變通措施。按照規(guī)定,珠海至澳門(mén)的小汽車(chē)需在澳門(mén)口岸前交費(fèi)泊車(chē),預(yù)計(jì)屆時(shí)大部分小汽車(chē)將會(huì)選擇在珠?诎陡浇\(chē),必須對(duì)珠?诎兜耐\(chē)整體規(guī)劃,否則將難以疏通。
貨車(chē)方面,若珠海至澳門(mén)的貨車(chē)需在人工島澳門(mén)口岸入境前卸貨,再由澳門(mén)貨車(chē)接駁,運(yùn)輸效率會(huì)大為降低,故“建議大橋珠澳口岸不考慮貨車(chē)互通”。來(lái)自珠海的貨車(chē)要進(jìn)入澳門(mén),可利用現(xiàn)有的橫琴口岸。
專(zhuān)家認(rèn)為,珠澳口岸人工島合并后,從技術(shù)上分析,便于實(shí)現(xiàn)珠澳口岸互通、特別是過(guò)境旅客步行互通非常方便。同時(shí)減少了海中橋梁長(zhǎng)度,大橋收費(fèi)、救援、養(yǎng)護(hù)設(shè)置都比較集中,便于管理。
據(jù)工期安排,珠澳口岸人工島的總體設(shè)計(jì)及審批計(jì)劃明年2月前完成,同年3月底完成人工島的填海施工招標(biāo)文件,5月底前完成施工招標(biāo),7月1日前填海建設(shè)人工島。
此外,港珠澳大橋的初步設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)已進(jìn)入公示期,中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司分別作為第一、第二候選人,結(jié)果將于本周三揭盅。有關(guān)大橋主體工程的貸款征集,近期也將有結(jié)果公布。
港珠澳大橋主體海中橋隧,計(jì)劃今年底前完成工程初步設(shè)計(jì)及審批工作,明年12月底前完成部分島、隧關(guān)鍵工序施工圖設(shè)計(jì)并開(kāi)工,后續(xù)施工圖分批完成,分批開(kāi)工。主體工程施工期控制在56個(gè)月內(nèi),總工期大約5年半,預(yù)計(jì)于2015年底建成通車(chē)。
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