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　　四川新聞網(wǎng)21日發(fā)表的《成都：堵車(chē)堵出城市路怒癥》一文，引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，不少網(wǎng)友紛紛為成都的交通證明：患上路怒癥，不是堵車(chē)惹的禍！

　　今日(23日)，記者在街頭隨機(jī)采訪(fǎng)了數(shù)十名司機(jī)，他們也針對(duì)引發(fā)城市路怒癥的原因發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。隨后，記者針對(duì)路怒癥的引發(fā)原因以及緩解方法再次采訪(fǎng)了四川省社科院社會(huì)學(xué)所副所長(zhǎng)胡光偉，胡光偉向廣大市民朋友支招：減壓才是排怒良方。

　　網(wǎng)友熱議：患上路怒癥不是堵車(chē)惹的禍

　　觀點(diǎn)一：壓力過(guò)大引發(fā)路怒癥

　　“和北京、上海等大城市相比較，成都的交通堵塞簡(jiǎn)直算不了什么�！辈簧倬W(wǎng)友在網(wǎng)上留言表示，患上城市路怒癥，不是堵車(chē)惹的禍，而當(dāng)今社會(huì)的巨大壓力才是惹禍的“真兇”！網(wǎng)友“wandex”認(rèn)為交通堵塞是一個(gè)問(wèn)題，但不是根本問(wèn)題。他在留言中聲稱(chēng)是工作、生活、失業(yè)等壓力，破壞了人們的好心情。網(wǎng)友“800727”、“川西野人”也跟帖表示贊成�！按ㄎ饕叭恕绷粞哉f(shuō)，他是一個(gè)上班族，明顯感覺(jué)到生活節(jié)奏加快，生活壓力加大，工作壓力加劇，所以人的心靈就越來(lái)越敏感，可能一個(gè)小摩擦就會(huì)引起內(nèi)心壓力的爆發(fā)，這個(gè)可能是現(xiàn)在社會(huì)上的人存在的共同問(wèn)題。

　　觀點(diǎn)二：不文明駕駛引發(fā)路怒癥

　　網(wǎng)友“我是一條魚(yú)”表示，國(guó)內(nèi)大部分司機(jī)都有路怒癥狀，究其原因，是因?yàn)樗�人的不文明駕駛，觸及到了自己的一些利益，所以自己才產(chǎn)生了一種比較浮躁、比較焦急或者是憤怒的一種情緒。對(duì)“我是一條魚(yú)”的觀點(diǎn)，網(wǎng)友“心情天空”十分贊成，他認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)整體駕駛的現(xiàn)狀，包括司機(jī)的狀態(tài)、整體的社會(huì)素質(zhì)以及交通法規(guī)的執(zhí)行問(wèn)題，使很多人產(chǎn)生路怒是由于他人的原因，而并非因?yàn)樽约�，這就導(dǎo)致了很多人把自己的一些情緒爆發(fā)出來(lái)，實(shí)際上這種誘因也說(shuō)明，包括他自己可能也會(huì)在駕駛過(guò)程中，引發(fā)別人這種情緒的爆發(fā)。

　　觀點(diǎn)三：缺乏安全感引發(fā)路怒癥

　　網(wǎng)友“CD520”則認(rèn)為，缺乏安全感也會(huì)導(dǎo)致路怒癥�！耙�?yàn)槠��?chē)在馬路上行駛本身速度很快，行駛過(guò)程中某些不規(guī)范操作，確實(shí)不光威脅到自己的安全和對(duì)方的安全，對(duì)周邊無(wú)辜的車(chē)和行人也存在安全隱患。”他猜測(cè)可能正是由于其他司機(jī)和行人感到了來(lái)自外界的威脅，情緒才會(huì)變得無(wú)比憤怒。為此，他建議，司機(jī)在上車(chē)之前還是要想想自己的目的，是要平安、盡快的到達(dá)，而不是被其他的因素干擾。

　　觀點(diǎn)四：隔離感引發(fā)路怒癥

　　網(wǎng)友“來(lái)去一陣風(fēng)”留言說(shuō)他是一名心理醫(yī)生，他解釋說(shuō)對(duì)開(kāi)車(chē)族來(lái)講，在連續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間的駕駛后，司機(jī)往往處于精神緊張、情緒壓抑的狀態(tài)，一旦遇到紅燈、堵塞或與其他車(chē)輛發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，被壓抑的情緒便爆發(fā)出來(lái)，罵人、動(dòng)粗，粗魯程度讓人意外�！皝�(lái)去一陣風(fēng)”認(rèn)為，坐在車(chē)?yán)飼r(shí)，人容易有隔離感。坐在駕駛員位置的人，把握方向盤(pán)，決定方向和速度，這讓他有控制感，但如果此時(shí)有其他人試圖影響控制他時(shí)，便會(huì)激起他憤怒的反應(yīng)。因此，特別是非新手的駕駛員在順暢的路段開(kāi)車(chē)時(shí)，加油、換擋、打燈的過(guò)程中大腦是處于潛意識(shí)狀態(tài)，而突發(fā)情況例如有車(chē)突然插隊(duì)、紅燈突然亮起時(shí)，意識(shí)再度出現(xiàn)，控制大腦做出相應(yīng)舉動(dòng)。同時(shí)由于都市街道中情況太復(fù)雜，司機(jī)不得不集中所有注意力去應(yīng)付路面情況，于是，焦慮和憤怒的情緒便隨時(shí)站在了你身后等待時(shí)機(jī)襲擊你。

　　司機(jī)心聲：路怒癥真是情緒問(wèn)題

　　昨日上午，記者就路怒癥這一問(wèn)題采訪(fǎng)了多名司機(jī)，他們都承認(rèn)自己身上或輕或重有“路怒癥”的典型癥狀，并傾訴了自己在駕駛過(guò)程中因?yàn)榈缆窊頂D、堵車(chē)嚴(yán)重、天氣原因等問(wèn)題引發(fā)的“路怒”煩惱�！拔覀兟放�不是因?yàn)樗刭|(zhì)差，而確實(shí)是因?yàn)榭刂撇蛔∽约旱那榫w。”出租車(chē)司機(jī)張德軍皺著眉頭說(shuō)。

　　“我平時(shí)挺溫和的，可是每次開(kāi)車(chē)的時(shí)候就像變了一個(gè)人，總?cè)滩蛔×R人，有時(shí)候還想跳下車(chē)去把那些看不慣的人揍一頓�！蹦乘狡舐殕T李銘今年剛買(mǎi)車(chē)，對(duì)照自己身上的路怒癥狀，他直言不諱地表示，由于剛上路不久，對(duì)路況不熟悉，我情緒上本來(lái)就很緊張，所以行車(chē)過(guò)程中遇到行人亂闖紅燈、出租車(chē)亂竄、堵車(chē)時(shí)，我的緊張情緒就會(huì)變成惱怒，總?cè)滩蛔√匠鲱^去瞪人家一眼，有時(shí)候還會(huì)罵幾句臟話(huà)�！翱赡苁怯捎谫J款買(mǎi)車(chē)，經(jīng)濟(jì)壓力比較大，身體又長(zhǎng)期疲憊，不良情緒一直沒(méi)有發(fā)泄出去，一碰到點(diǎn)小事就爆發(fā)了的緣故吧�！�

　　李銘的情況在開(kāi)車(chē)人中絕非少有。昨日中午，在總府路上，記者隨機(jī)采訪(fǎng)了10位司機(jī)。發(fā)現(xiàn)自己等紅燈時(shí)會(huì)心急地按喇叭的有6人；除了一名女士說(shuō)沒(méi)有罵過(guò)人之外，其余9人都承認(rèn)，看到前面有人緊急剎車(chē)后，罵人的話(huà)會(huì)脫口而出。司機(jī)張先生說(shuō)，手一摸方向盤(pán)，脾氣不自覺(jué)地就會(huì)變差，趕時(shí)間再碰上等紅燈、堵車(chē)，心情就變得很煩躁。紅星路口一位交通協(xié)管員告訴記者，上下班高峰期，經(jīng)常會(huì)看到一些車(chē)主罵罵咧咧的，“特別是周末堵車(chē)時(shí)，那些車(chē)主為了一丁點(diǎn)兒小事就能吵起來(lái)”。

　　專(zhuān)家支招：減壓是排怒良方

　　“通常會(huì)以為這是素質(zhì)問(wèn)題，但這其實(shí)很可能是心理疾病的表現(xiàn)。”四川省社科院社會(huì)學(xué)所副所長(zhǎng)胡光偉表示，路怒癥只是一種陣發(fā)性的暴怒障礙。他解釋說(shuō)，開(kāi)車(chē)時(shí)，通過(guò)對(duì)機(jī)械的操作能滿(mǎn)足人們的心理成就感，但這種掌控一旦遭到破壞，比如遇到紅燈或堵車(chē)，就會(huì)引起另一種本能的攻擊心理�！奥放�癥”患者的怒火，會(huì)突然爆發(fā)，其猛烈程度讓人意外，發(fā)作時(shí)還會(huì)動(dòng)粗，甚至毀損他人財(cái)物。

　　對(duì)此，胡光偉建議，壓力承受者應(yīng)該認(rèn)真分析壓力源，主動(dòng)與壓力源溝通，尋求緩解壓力的有效途徑，還可以通過(guò)打球、跑步、跳舞、旅游、唱歌等健康方式排壓，工作太過(guò)勞累時(shí)，要適當(dāng)休息，不要長(zhǎng)期讓精神和身體處于緊張和勞累狀態(tài)。(劉琳)