中新網(wǎng)2月8日電 中國航天專家認(rèn)為，美國“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)爆炸事故給中國的航天研制工作提供了經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，但“哥倫比亞”號(hào)失事對(duì)中國航天事業(yè)沒有直接影響，因?yàn)楹教祜w機(jī)不是中國航天科技發(fā)展的趨勢(shì)。
據(jù)中國青年報(bào)報(bào)道，中國航空科技集團(tuán)中國空間技術(shù)研究院專家、中國科學(xué)院院士閔貴榮在接受北京媒體采訪時(shí)說，中國的返回型空間飛行器主要有回收型的衛(wèi)星“神舟”號(hào)飛船，目前，“神舟四號(hào)”飛船已經(jīng)成功返回。“哥倫比亞”航天飛機(jī)的失事對(duì)中國航天事業(yè)沒有直接的影響，因?yàn)楹教祜w機(jī)不是中國航天科技發(fā)展的趨勢(shì)。
閔貴榮認(rèn)為，航天載人飛行當(dāng)然存在著風(fēng)險(xiǎn)，但是從目前來看，概率還不是很高。比如，美國的5架航天飛機(jī)起落了100多次，有兩次爆炸。這個(gè)概率對(duì)于航天載人飛行來說并不算高。當(dāng)然，一旦發(fā)生爆炸，所造成的經(jīng)濟(jì)損失都是難以彌補(bǔ)的，如“哥倫比亞”號(hào)的造價(jià)就達(dá)12億美元。
中國科學(xué)院院士，國際宇航科學(xué)院院士梁思禮認(rèn)為，航天飛機(jī)在兩種狀態(tài)下最容易發(fā)生問題：一個(gè)是升空，一個(gè)是返回。梁院士說，中國目前還沒有研制出可反復(fù)使用的太空火箭，中國的太空火箭是一次性的。但“哥倫比亞”號(hào)爆炸事故給中國的研制工作提供了經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，比如，在發(fā)射反復(fù)使用的載人太空火箭之前要進(jìn)行充分的技術(shù)、物質(zhì)和精神準(zhǔn)備，國外多次航天事故就是中國的第一手參考資料。
美國專家在分析“哥倫比亞”號(hào)失事的可能原因時(shí)曾列舉5個(gè)方面：阻熱片脫落，飛機(jī)失去保護(hù)能力；升降翼失控，飛行速度受影響；飛機(jī)老化，機(jī)體金屬疲勞；電纜短路引發(fā)火災(zāi)；被太空物質(zhì)(如隕石)擊中。但閔貴榮指出，‘哥倫比亞’號(hào)爆炸事故原因不會(huì)很快得出結(jié)論，因?yàn)橐粋�(gè)大的航天故障需要科學(xué)家們找齊所有的殘骸，經(jīng)過幾個(gè)月的具體分析，然后才能最后得出結(jié)論。(袁鐵成)
