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“神舟”五號載人飛船按照計劃將如何著陸?

2003年10月15日 23:53

  中新網10月15日電 隨著“神舟”五號飛船勝利升空,人們又把注意力轉移到航天員如何順利返回地面這個問題上。人民網的報道對此過程進行了介紹。

  據專家介紹,“神舟”五號在軌飛行14圈后開始返回,這時飛船開始在344公里高的軌道上制動,其實,就像剎車一樣,先是飛船在軌道上呈九十度轉體,然后軌道艙與返回艙分離。軌道艙繼續(xù)在軌道上進行對地觀測。

  而返回艙和推進艙再轉九十度,正好與原來的飛行方向相反噴氣,起到減速的作用。

  這時返回艙開始脫離原來的軌道,進行無動力飛行。飛行至距地面100公里時,進入大氣層,產生所謂的“黑障”現象,這是因為飛船與大氣劇烈摩擦,在飛船四周產生了一個等離子殼,使飛船暫時無法與地面通訊。

  等降至距地面80公里到20公里的高度時,飛船的升力控制系統(tǒng)開始起作用,這時的飛船就像飛機一樣,按照地面輸入的數據,瞄準理論著陸點,依靠飛船上的小型發(fā)動機不斷調整飛行高度和姿態(tài)。當飛行到距地面40公里時,飛船飛出“黑障”區(qū)。

  這時,早已等待多時的直升飛機便迅速捕捉到飛船發(fā)出的訊號,開始搜索和救援行動。

  當飛船到達距地面10公里時,飛船開始拋開降落傘蓋,并迅速帶出兩具引導傘和一具減速傘,24秒后,主降傘打開,使飛船的下降速度減到每秒10米左右。等飛船降落到距地面5公里時,飛船的防熱大底被拋掉,等飛船離地面1.2米左右時,緩沖發(fā)飛動機開始向地面噴火,進一步減速,確保飛船安全著陸。(來源:人民網,記者:蔣建科、吳坤勝)

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