2003年10月15日,中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。這個(gè)有著美麗的胡楊林和奇特的雅丹地貌的古老戰(zhàn)場(chǎng),沸騰起來(lái)了。
從這里,中國(guó)第一位航天員帶著中國(guó)人的千年飛天夢(mèng)想,升騰而起。通向這輝煌一刻的,是中國(guó)航天人走過(guò)的一條怎樣坎坷、神奇的飛天之路呢?
“先把載人航天的鑼鼓敲起來(lái)”
20世紀(jì)60年代,是美蘇太空競(jìng)賽如火如荼的時(shí)期。繼1961年4月12日加加林首飛太空之后,季托夫、謝潑德、格倫等一個(gè)個(gè)太空英雄們紛紛叩響天門(mén)。
“我們?cè)趺茨芩闶菑?qiáng)國(guó)呢?我們甚至無(wú)法把一顆土豆送上太空!碧K美你方唱罷我登場(chǎng)的太空角逐,使毛澤東為之震驚!有著古老飛天夢(mèng)想的中國(guó),開(kāi)始萌動(dòng)著續(xù)夢(mèng)的計(jì)劃。
1967年7月,中國(guó)科學(xué)院和七機(jī)部共同進(jìn)行了中國(guó)載人航天途徑和步驟的研究。20世紀(jì)70年代初,他們的研究已小有成就,不僅做出了精美的模型,而且給飛船起了一個(gè)動(dòng)聽(tīng)的名字———“曙光號(hào)”。用當(dāng)時(shí)七機(jī)部副部長(zhǎng)、中國(guó)著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森的話說(shuō)就是:“先把載人航天的鑼鼓敲起來(lái)!
1970年4月24日,中國(guó)人在度過(guò)了一個(gè)“奔走相告,如飲狂泉”的激情“東方紅”之夜后,又在醞釀著一鼓作氣、一飛沖天的計(jì)劃。
北京京西賓館里,聚集了全國(guó)80多個(gè)單位的400多名專家,討論中國(guó)該造怎樣一艘飛船。李頤黎研究員難忘當(dāng)年的情景:“會(huì)議結(jié)束前,我們還有幸品嘗了中國(guó)自己研制的航天食品。大家一邊吃一邊描繪中國(guó)未來(lái)的飛船,熱情特別高漲!
由于有前幾年的預(yù)先研究做基礎(chǔ),“曙光一號(hào)”載人航天工程全面啟動(dòng)。那是1971年4月,以當(dāng)時(shí)年份和月份為代號(hào),被命名為“714”工程。
帳篷里備戰(zhàn)航天員試驗(yàn)
“曙光號(hào)”的第一批乘客,當(dāng)時(shí)在位于北京農(nóng)業(yè)大學(xué)院內(nèi)的航天醫(yī)學(xué)工程研究所里,進(jìn)行飛天前的各種準(zhǔn)備。
著名科普作家葉永烈先生近日追憶了他30年前拍攝第一批航天員訓(xùn)練、生活的情形———
當(dāng)時(shí)我在上海科學(xué)教育電影制片廠工作。廠領(lǐng)導(dǎo)看我對(duì)宇宙探索這個(gè)題材有興趣,就讓我拍一部《載人航天》科教電影。我?guī)Я艘粋(gè)攝制組到北京,進(jìn)了航天醫(yī)學(xué)工程研究所,也就是中國(guó)的航天員訓(xùn)練基地。
航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立于1968年,規(guī)模挺大,是專門(mén)為載人航天做準(zhǔn)備工作的,當(dāng)時(shí)已有各種專門(mén)的訓(xùn)練設(shè)備,什么振動(dòng)椅、離心機(jī)、沖擊塔、模擬艙之類(lèi),應(yīng)有盡有。我們對(duì)宇航員的各項(xiàng)訓(xùn)練都逐一做了拍攝。當(dāng)時(shí),我國(guó)甚至連宇航員們吃的太空食品也已經(jīng)研制好了,是上海一家食品廠做的。它們只有軍棋子那么大,味道并不是很好,只是十分新奇。
有了各方面的支持,很快片子就送審了。錢(qián)學(xué)森審看了影片,我請(qǐng)教他有沒(méi)有保密問(wèn)題?他說(shuō)沒(méi)問(wèn)題,可以公映。真正要保密的東西,我們也沒(méi)讓你們?nèi)ヅ,航天的核心技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)什么的。
美聯(lián)社很快就發(fā)了報(bào)道,說(shuō)“中國(guó)的宇航員馬上要上太空”。不過(guò),當(dāng)時(shí)中央主要意見(jiàn)還是緩緩再說(shuō),各種媒體也就沒(méi)有再繼續(xù)報(bào)道。
據(jù)葉永烈先生說(shuō),《載人航天》這部片子只在內(nèi)部很小范圍內(nèi)放映過(guò)。由于當(dāng)時(shí)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較薄弱,工業(yè)制造及相關(guān)的工藝水平又低,加上“文革”的動(dòng)蕩和天災(zāi)人禍,“曙光號(hào)”最終只塵封在一張張的構(gòu)思圖和一個(gè)個(gè)的試驗(yàn)中。
后來(lái),周恩來(lái)總理專門(mén)就中國(guó)載人航天的發(fā)展講了幾條原則:不與蘇美大國(guó)開(kāi)展“太空競(jìng)賽”,要先把地球上的事搞好,發(fā)展國(guó)家建設(shè)急需的應(yīng)用衛(wèi)星。
自此,中國(guó)暫時(shí)停止了對(duì)載人航天的探索。
作為這段歷史的見(jiàn)證人,現(xiàn)任航天醫(yī)學(xué)工程研究所副總工程師的湯蘭祥向我講起了他所親歷的坎坷艱辛———
航天醫(yī)學(xué)工程研究所最初是中國(guó)人民解放軍第五研究院的一個(gè)研究所。當(dāng)時(shí),這里集中了一大批航空醫(yī)學(xué)專業(yè)的工程人員。1970年底,經(jīng)國(guó)務(wù)院李先念同志批準(zhǔn),我們與501部(空間飛行器總體設(shè)計(jì)部)一起搬到了農(nóng)業(yè)大學(xué)?湛章渎涞霓r(nóng)業(yè)大學(xué),只有我們兩家單位。但我們這樣的國(guó)家級(jí)保密單位,連一堵像樣的墻都沒(méi)有,四周只用鐵絲網(wǎng)圍了一下。
“曙光號(hào)”的方案為兩艙式,構(gòu)型類(lèi)似美國(guó)的“雙子星座號(hào)”飛船。外形像一個(gè)倒扣的大漏斗,由座艙和設(shè)備艙組成。當(dāng)時(shí)對(duì)于飛船乘載幾名宇航員,意見(jiàn)并不一致,大家邊試驗(yàn)邊探討。
我一畢業(yè)就分到了第三研究室,參加“曙光號(hào)”飛船環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)的研究。研究工作緊張有序,人員也比較充足,僅第三研究室就有80多人。全國(guó)也很支持這項(xiàng)工作,我去河南新鄉(xiāng)一個(gè)廠家做溫度、濕度控制的協(xié)作研究,一跑就是3年。后來(lái)因?yàn)椤拔母铩,研究工作時(shí)斷時(shí)續(xù)。即使這樣,工程下馬時(shí),我們還是研制出了系統(tǒng)級(jí)的樣機(jī),可供宇航員開(kāi)展試驗(yàn)。
那時(shí),研究所已開(kāi)始了我國(guó)首批航天員的選拔工作。選拔小組先后在沈陽(yáng)、南京、廣州和北京軍區(qū)的14個(gè)殲擊機(jī)部隊(duì)及院校進(jìn)行挑選,總共有1840名飛行員被推薦參加“過(guò)篩子”,最后剩下88名好漢。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的再度選拔,1971年5月,20名身體健康、政治思想和飛行技術(shù)過(guò)硬的佼佼者,成為我國(guó)首批待訓(xùn)宇航員。我們聽(tīng)說(shuō)淘汰率最高的是失重和負(fù)載測(cè)試。失重使人腦袋腫大,臉部充血,渾身的血向上涌,特別難受。負(fù)載測(cè)試是坐在離心機(jī)艙里,讓離心機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生加速度,艙里的人感覺(jué)如同泰山壓頂,雙眼外凸、五臟六腑幾乎要被擠扁,有的人還能聽(tīng)到自己的肺在作響。
當(dāng)年,毛澤東主席說(shuō),農(nóng)業(yè)大學(xué)建在城里,活見(jiàn)鬼。結(jié)果農(nóng)大遷去延安,我們進(jìn)來(lái)了。鋼筋水泥,各種設(shè)施,大量的投入和建設(shè)剛有個(gè)樣子,農(nóng)大又回來(lái)了。為了顧全大局,我們把辦公室騰了出來(lái),有的科研人員只能住在帳篷里搞研究。
1975年,聽(tīng)到工程下馬和大幅度整編的消息,我們的心都涼透了,選出的宇航員也陸續(xù)返回了原單位。我與501部負(fù)責(zé)飛船總體設(shè)計(jì)的范劍峰、王壯,傷心了好多天。幾代人的心血,幾年的秘密奮斗,都將付諸東流。唉,當(dāng)時(shí)就想,中國(guó)的宇航員,什么時(shí)候才能飛天呢?
但我們的隊(duì)伍并沒(méi)有完全解散。任務(wù)取消后,一部分人繼續(xù)進(jìn)行載人航天預(yù)先研究,其他的人開(kāi)始為其他軍兵種服務(wù)。返回原單位的宇航員起先還經(jīng)常打聽(tīng)情況,詢問(wèn)什么時(shí)候恢復(fù)訓(xùn)練,但長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有消息,大家慢慢也忘了這事兒。
直到載人航天工程再度立項(xiàng)時(shí),我們又有了空前的積極性。
任新民:“近地空域應(yīng)翱翔中國(guó)太空站”
角逐太空的步伐并不因某個(gè)國(guó)家的意志而放慢。
1983年3月,美國(guó)總統(tǒng)里根提出了驚動(dòng)全球的“星球大戰(zhàn)”計(jì)劃。
戈?duì)柊蛦谭蝰R上提出了蘇聯(lián)的戰(zhàn)略防御計(jì)劃。
1985年,法國(guó)總統(tǒng)密特朗首先提出了要建立“技術(shù)歐洲”的計(jì)劃,即“尤利卡”計(jì)劃。1987年11月,歐洲宇航局部長(zhǎng)會(huì)議決定建立獨(dú)立的歐洲載人航天系統(tǒng)。
日本高度重視宇航技術(shù)跟蹤和關(guān)鍵技術(shù)預(yù)研。日本宇宙事業(yè)開(kāi)發(fā)團(tuán)提出了發(fā)展載人航天計(jì)劃的設(shè)想。
印度、巴西的高技術(shù)發(fā)展計(jì)劃也適時(shí)出臺(tái)。
此時(shí),距中國(guó)“曙光號(hào)”飛船工程下馬已近10年光景。
面對(duì)美蘇等世界宇航大國(guó)掀起的這場(chǎng)以經(jīng)濟(jì)、科技為重點(diǎn),帶動(dòng)軍事力量發(fā)展的新一輪競(jìng)爭(zhēng),中國(guó)何去何從?
1985年7月,秦皇島,中國(guó)首屆太空站研討會(huì)正在召開(kāi)。在航天部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主任任新民的倡導(dǎo)下,我國(guó)載人航天計(jì)劃又一次啟動(dòng)了。
這一年,任新民已經(jīng)70高齡。這位被尊為航天“總總師”的中國(guó)科學(xué)院院士,依然以滿腔的熱情為航天的戰(zhàn)略發(fā)展奔走吶喊。任新民與屠守鍔、黃緯祿、梁守槃一起被稱為“航天四老”,而“任屠黃梁”中的“任”之所以居首位,并非浪得虛名。
任新民曾作為副總設(shè)計(jì)師,領(lǐng)導(dǎo)和參加了我國(guó)第一枚中近程彈道式導(dǎo)彈液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研制;組織研制了長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭,保證了我國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星的發(fā)射成功;組織用長(zhǎng)征三號(hào)火箭把亞洲一號(hào)衛(wèi)星準(zhǔn)確送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道,實(shí)現(xiàn)了中國(guó)運(yùn)載火箭商業(yè)發(fā)射服務(wù)零的突破……
對(duì)于20多年來(lái)一直在火箭、衛(wèi)星工程間奔波的任新民來(lái)說(shuō),宇航員上天猶如一個(gè)可望而不可即的夢(mèng)。
在太空站研討會(huì)上,代表們各抒己見(jiàn),雖然意見(jiàn)大相徑庭,思路也不成熟,但卻有一個(gè)共識(shí):發(fā)展載人航天是大勢(shì)所趨。與會(huì)代表的研究報(bào)告被匯編成《太空站討論會(huì)文集》,任新民在文集序言中這樣寫(xiě)道:
“太空站遲早是要搞的,但等到人家都成了常規(guī)的東西,我們才開(kāi)始設(shè)想,到時(shí)候就晚了。所以,從現(xiàn)在起就應(yīng)有一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,對(duì)其中的某些單項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)立即著手研究。一旦國(guó)家下決心發(fā)展載人航天,就能及時(shí)起步。我們要爭(zhēng)取在21世紀(jì)初,在地球的近地空域翱翔著中國(guó)的永久型太空站,在太空站和地球之間有中國(guó)的運(yùn)輸工具,裝載著人員、物資、設(shè)備穿梭往來(lái),我國(guó)的航天員、科學(xué)家和工程師在太空站上緊張地進(jìn)行各種各樣的科學(xué)技術(shù)活動(dòng)!
四位科學(xué)家上書(shū)鄧小平
1986年春天,楊嘉墀、陳芳允、王大珩、王淦昌四位科學(xué)家在《關(guān)于跟蹤研究外國(guó)戰(zhàn)略性高技術(shù)發(fā)展的建議》中列入了載人航天的研究,并設(shè)法以書(shū)信的形式送到了中央最高領(lǐng)導(dǎo)人那里。3月5日,鄧小平在這封信上作了批示:這個(gè)建議十分重要,請(qǐng)找專家和有關(guān)負(fù)責(zé)同志,提出意見(jiàn),以憑決策。此事宜速作決斷,不可拖延。
這個(gè)高技術(shù)發(fā)展計(jì)劃后來(lái)被稱為“863計(jì)劃”。
航天技術(shù)是“863計(jì)劃”《高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃綱要》七大領(lǐng)域中的第二領(lǐng)域,主題項(xiàng)目是:大型運(yùn)載火箭及天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)、載人空間站系統(tǒng)及其應(yīng)用。國(guó)家撥款50億元。
“863”計(jì)劃為中國(guó)的載人航天開(kāi)辟了道路。1987年,在原國(guó)防科工委的組織下,組建了“863計(jì)劃航天技術(shù)專家委員會(huì)”和主題項(xiàng)目專家組,對(duì)發(fā)展我國(guó)載人航天技術(shù)的總體方案和具體途徑進(jìn)行全面論證。
這是一場(chǎng)“百花齊放,百家爭(zhēng)鳴”的科學(xué)大會(huì)戰(zhàn)。
航天飛機(jī)與載人飛船之爭(zhēng)
在航天技術(shù)領(lǐng)域和兩個(gè)主題項(xiàng)目概念的研究中,僅天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)就提出了五個(gè)方案,即:多用途飛船、不帶主動(dòng)力的小型航天飛機(jī)、帶主動(dòng)力的小型航天飛機(jī)、垂直起飛水平著陸的兩級(jí)火箭飛機(jī)和水平起降兩級(jí)入軌的空天飛機(jī),人稱“五朵金花”。
經(jīng)過(guò)一年多的論證,專家委員會(huì)于1988年7月在哈爾濱召開(kāi)了評(píng)議會(huì)。主導(dǎo)意見(jiàn)是:航天飛機(jī)和火箭飛機(jī)雖然是未來(lái)天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)可能的發(fā)展方向,但我國(guó)目前還不具備相應(yīng)的技術(shù)基礎(chǔ)和投資力度,尚不宜作為21世紀(jì)初的跟蹤目標(biāo);帶主動(dòng)力的航天飛機(jī)要解決火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的重復(fù)使用問(wèn)題,難度比較大;可供進(jìn)一步研究比較的是多用途飛船方案和不帶主動(dòng)力的小型航天飛機(jī)方案。
此后,圍繞中國(guó)載人航天如何起步,飛船方案論證人員和航天飛機(jī)論證人員展開(kāi)了長(zhǎng)達(dá)3年的學(xué)術(shù)爭(zhēng)論。
1989年8月,國(guó)家航天領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任丁衡高收到了航空航天部火箭技術(shù)研究院高技術(shù)論證組寫(xiě)來(lái)的一封信,信中的主要觀點(diǎn)是“航天飛機(jī)方案”大大優(yōu)于“多用途飛船方案”。
信中提到:載人飛船作為天地往返運(yùn)輸手段已經(jīng)處于衰退階段,航天飛機(jī)可重復(fù)使用,代表了國(guó)際航天發(fā)展潮流,中國(guó)的載人航天應(yīng)當(dāng)有一個(gè)高起點(diǎn)。搞飛船做一個(gè)扔一個(gè),不但不能爭(zhēng)光,還會(huì)給國(guó)家抹黑。
而載人飛船方案論證組認(rèn)為,載人飛船既可搭乘航天員,又可向空間站運(yùn)輸物資,還能作為空間站軌道救生艇用,且經(jīng)費(fèi)較低,更符合中國(guó)的國(guó)情。航天飛機(jī)無(wú)論是造價(jià)還是維修費(fèi)用以及發(fā)射場(chǎng)建設(shè)都相當(dāng)昂貴,中國(guó)此時(shí)還不具備航天飛機(jī)的生產(chǎn)工藝條件。
1989年,航空航天部黨組專門(mén)委托莊逢甘、孫家棟兩位專家主持召開(kāi)飛船與小型航天飛機(jī)比較論證會(huì)。
論證會(huì)就在北京市阜成路8號(hào)的航天大院里進(jìn)行。這是兩種思想的第一次面對(duì)面的交鋒。
航空航天部北京空間機(jī)電研究所高技術(shù)論證組組長(zhǎng)李頤黎作為載人飛船方案的代言人,從技術(shù)可行性、國(guó)家經(jīng)濟(jì)承受能力和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)等方面將載人飛船方案與小型航天飛機(jī)方案作了比較。
李頤黎畢業(yè)于北京大學(xué)數(shù)學(xué)力學(xué)系,是錢(qián)學(xué)森當(dāng)年講授《星際航行概論》時(shí)帶的四大弟子之一。
對(duì)于比較論證會(huì),他顯然是有備而來(lái):“歐洲發(fā)展小型航天飛機(jī)憑借的是航空技術(shù)優(yōu)勢(shì),而我國(guó)航空技術(shù)不具有優(yōu)勢(shì)。歐洲小型航天飛機(jī)這條路尚未走完,技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)大、投資風(fēng)險(xiǎn)大、研制周期長(zhǎng)的弊病就已暴露出來(lái)了!
“美國(guó)有錢(qián),他們有4架航天飛機(jī),每架回來(lái)后光檢修就要半年時(shí)間,美國(guó)的航天飛機(jī)飛行一次就得4億5億美元;俄羅斯也有3架航天飛機(jī),其中一架飛過(guò)一次,另一架正準(zhǔn)備飛,還有一架是做試驗(yàn)用的。因?yàn)闆](méi)錢(qián),現(xiàn)在也飛不起了。歐空局研制的‘赫爾墨斯號(hào)’小型航天飛機(jī)也是方案一變?cè)僮,進(jìn)度一拖再拖,經(jīng)費(fèi)一加再加,盟國(guó)都不想干了,最后只好下馬。基于上述原因,我認(rèn)為,從國(guó)情出發(fā),絕不能搞航天飛機(jī)!”
這次比較論證后,航空航天部系統(tǒng)內(nèi)逐漸達(dá)成共識(shí):中國(guó)載人航天發(fā)展的途徑從載人飛船起步。
錢(qián)學(xué)森:這是國(guó)家最高決策
論證組首席專家屠善澄院士向錢(qián)學(xué)森匯報(bào)了飛船的論證情況。錢(qián)學(xué)森很認(rèn)真地聽(tīng)取了屠善澄的匯報(bào),并鄭重地表示:“將來(lái)人上天這個(gè)事情,比民航飛機(jī)要復(fù)雜得多,沒(méi)有國(guó)際合作是不行的,哪個(gè)國(guó)家自己也干不起。這是國(guó)家最高決策。在50年代要搞‘兩彈’就是國(guó)家最高決策,那也不是我們這些科技工作者能定的,而是中央定的!
屠善澄問(wèn):“假如人要上天,飛船作為第一步,您的意見(jiàn)怎么樣呢?”
錢(qián)學(xué)森稍稍沉吟了一下:“假設(shè)要人上天,第一步可以是這樣。如果說(shuō)要搞載人,那么用簡(jiǎn)單辦法走一段路,保持發(fā)言權(quán),是可以的!
既然發(fā)展載人航天是國(guó)家最高領(lǐng)導(dǎo)的決策問(wèn)題,那么哪位領(lǐng)導(dǎo)代表國(guó)家來(lái)做這個(gè)決策呢?
機(jī)遇終于來(lái)了。
1991年1月30日,中國(guó)宇航學(xué)會(huì)、中國(guó)科學(xué)院、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心聯(lián)合舉辦了“中國(guó)航天高技術(shù)報(bào)告會(huì)”。
現(xiàn)在回想起來(lái),這無(wú)疑是對(duì)推動(dòng)我國(guó)載人航天工程決策具有轉(zhuǎn)折意義的一次會(huì)議。
會(huì)議當(dāng)天,劉紀(jì)原副部長(zhǎng)剛從內(nèi)蒙古指揮部調(diào)研回京;疖(chē)到站時(shí),他對(duì)航空航天部計(jì)劃司總工程師張宏顯說(shuō):“到會(huì)場(chǎng)后,先不要留下來(lái)參加會(huì)議,你回部機(jī)關(guān)去,把我們寫(xiě)的《關(guān)于發(fā)展我國(guó)載人航天技術(shù)的建議》取來(lái)封好,送給參加會(huì)議的二炮副參謀長(zhǎng)粟前明(小平同志的妹夫),什么話也不要說(shuō)!
張宏顯將封在牛皮紙口袋里的文件送給栗前明時(shí),只說(shuō):“這是劉副部長(zhǎng)讓我送給您的!薄澳愀嬖V劉副部長(zhǎng),我一定送到!彼谇懊骰卮稹
張宏顯清楚地記得,在《關(guān)于發(fā)展我國(guó)載人航天技術(shù)的建議》中,特別寫(xiě)到:
上不上載人航天,是政治決策,不是純科技問(wèn)題,不是科技工作者能定的。我國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展,面臨老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建的、得來(lái)不易的航天國(guó)際地位得而復(fù)失的危險(xiǎn)。懇請(qǐng)中央盡快決策。
李鵬緊急邀見(jiàn)任新民
1991年3月14日,航空航天部高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)任新民一上班,就接到了國(guó)務(wù)院秘書(shū)局的電話通知:李鵬總理3月15日下午3時(shí)至5時(shí)邀見(jiàn)任新民同志,同時(shí)還要聽(tīng)取了解飛船情況的同志匯報(bào)。
任新民不禁喜上心頭,他與載人航天項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)錢(qián)振業(yè)很快商定了匯報(bào)的提綱。
見(jiàn)面時(shí),李鵬總理開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地說(shuō),今天主要是想聽(tīng)一聽(tīng)有關(guān)載人飛船方面的情況。
任新民首先分析了中國(guó)為什么要從多用途飛船起步。他說(shuō):“我國(guó)已具有研制飛船的技術(shù)基礎(chǔ)和研制條件。我國(guó)航天員的環(huán)控生保技術(shù),有一定的預(yù)先研究基礎(chǔ)。運(yùn)載火箭可靠性技術(shù),可采用措施提高。在返回防熱技術(shù)上,已有防熱材料研究成果和返回式衛(wèi)星的經(jīng)驗(yàn)可借鑒。運(yùn)行返回控制技術(shù),有通信衛(wèi)星和導(dǎo)彈控制技術(shù)為基礎(chǔ)。計(jì)算機(jī)綜合管理技術(shù),我國(guó)已能利用多臺(tái)計(jì)算機(jī)冗余技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)飛船控制,這一點(diǎn)還需要通過(guò)工程研制掌握。至于飛船上升段應(yīng)急救生技術(shù),這個(gè)過(guò)去沒(méi)有搞過(guò),需要研究尋求解決的途徑。”
錢(qián)振業(yè)說(shuō):“中國(guó)的載人飛船可以用長(zhǎng)征二號(hào)E運(yùn)載火箭,經(jīng)過(guò)提高可靠性的改進(jìn)后進(jìn)行飛船發(fā)射……”
“我國(guó)要搞飛船工程需要多少投資?研制周期要多長(zhǎng)?”
錢(qián)振業(yè)看了一下匯報(bào)提綱:“我國(guó)研制飛船的費(fèi)用約30億元。在保證投資及時(shí)到位的條件下,工程研制需要6-7年時(shí)間!
李鵬總理笑笑說(shuō)道:“錢(qián)是有困難。但是,對(duì)我們這樣一個(gè)大國(guó)來(lái)說(shuō),還是可以解決的。我們要搞載人航天,從飛船搞起,爭(zhēng)取建國(guó)50周年載人飛船上天!”
5天后,中央辦公廳秘書(shū)局轉(zhuǎn)來(lái)了對(duì)《航空航天重大情況(5)》報(bào)批件的批示,簽收單位是航空航天部。
批示上留下了一串國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的名字。
中央領(lǐng)導(dǎo)的批示下來(lái)后,航空航天部領(lǐng)導(dǎo)、部機(jī)關(guān)便著手研究載人飛船工程的研制分工問(wèn)題。工程論證進(jìn)入了快車(chē)道。
1991年4月,北京北安河。“載人飛船工程實(shí)施方案”討論會(huì)由航空航天部科技委副主任莊逢甘主持。
莊逢甘是我國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)首席專家,至今仍然活躍在科技的主戰(zhàn)場(chǎng)。早年他在美國(guó)加州大學(xué)留學(xué),回國(guó)后,在洲際導(dǎo)彈研制、風(fēng)洞建設(shè)方面屢建戰(zhàn)功。
“會(huì)議要求中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院、中國(guó)空間技術(shù)研究院和上海航天局三個(gè)總體單位,深入論證,進(jìn)一步提出各自的實(shí)施方案,以便擇優(yōu)選用。半年后,三個(gè)總體單位分別提交了《載人飛船工程可行性論證報(bào)告》。我還記得,中國(guó)空間技術(shù)研究院完成的論證綠皮書(shū)厚達(dá)0.3米!鼻f逢甘回憶道。
1992年,中國(guó)史另起一行
1992年1月8日,中央專委會(huì)召開(kāi)第五次會(huì)議,專門(mén)研究發(fā)展我國(guó)載人航天問(wèn)題。
“從政治、經(jīng)濟(jì)、科技、軍事等諸多方面考慮,立即發(fā)展我國(guó)載人航天是必要的。我國(guó)發(fā)展載人航天,要從載人飛船起步!敝醒雽N谖宕螘(huì)議上給出的公允定論,贏得了此次會(huì)議最熱烈最持久的一次掌聲。這是無(wú)數(shù)航天人蘊(yùn)藏在心間多少年的一種能量的釋放。
會(huì)議決定,在“863”航天領(lǐng)域?qū)<椅瘑T會(huì)和航空航天部過(guò)去論證的基礎(chǔ)上,由原國(guó)防科工委組織各方面專家,進(jìn)一步對(duì)載人飛船工程研制問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行性論證。
航空航天部部長(zhǎng)林宗棠早早來(lái)到了辦公室。這一天,他的心情有些特別。今天,黨組將召開(kāi)動(dòng)員會(huì),由他宣布我國(guó)開(kāi)展載人飛船工程研制的綱領(lǐng)性文件——《關(guān)于落實(shí)中央決策進(jìn)一步搞好載人飛船工程論證工作的決定》。
“今年是1992年,這一年,在已經(jīng)記滿了5000年方塊字的史冊(cè)上,將另起一行,莊嚴(yán)書(shū)寫(xiě):仙女散花,不再是年畫(huà)上的;飛天弄琴,不再是石窟里的;嫦娥奔月,也不再是神話中的!中國(guó),不會(huì)永遠(yuǎn)被地球引力捆綁住。因?yàn)槲覀冎袊?guó)人,已經(jīng)準(zhǔn)備造船了。”林宗棠講到這里時(shí),臺(tái)下掌聲一片。
幾天后,根據(jù)中央專委會(huì)的會(huì)議精神,航空航天部正式成立了載人航天工程論證評(píng)審組。組長(zhǎng)是任新民,副組長(zhǎng)是王大珩和屠善澄。成員有:王希季、莊逢甘、閔桂榮、張履謙、楊嘉墀、童鎧、謝光選等院士。
“澳星”風(fēng)波
1992年3月22日下午4時(shí)40分。西昌發(fā)射中心的澳星發(fā)射已經(jīng)進(jìn)入了-2小時(shí)準(zhǔn)備。
下午5時(shí),電視上出現(xiàn)了中央電視臺(tái)播音員的播報(bào):全國(guó)觀眾們,今晚6時(shí)30分,中央電視臺(tái)將直播我國(guó)發(fā)射“澳星”的實(shí)況,請(qǐng)廣大觀眾注意收看。
林宗棠與幾位航天老總們來(lái)到西昌指控中心,臨坐下時(shí),他笑著說(shuō)了一句:“幾位心臟不好的,速效救心丸帶了嗎?”
“已經(jīng)擱兜里了!崩蠈<覀儜(yīng)道。
林宗棠對(duì)他的常務(wù)副部長(zhǎng)劉紀(jì)原笑了笑說(shuō):“今天這個(gè)‘長(zhǎng)二捆’成功與否,對(duì)于我們正在論證的飛船至關(guān)重要呀!
時(shí)刻表跳變著,大廳里一片寂靜!包c(diǎn)火!”
火箭底部噴出一團(tuán)橘黃色的火焰,滾雷般的轟鳴在山谷里回響。
大屏幕上,火箭底部的火焰,突然減弱,火箭只是微微晃了晃,便不動(dòng)了!
一張張興奮的面孔馬上凝固住了,電視機(jī)前觀眾吃飯的筷子僵在了半空中。
突然不知誰(shuí)在喊:“緊急關(guān)機(jī)!”“緊急關(guān)機(jī)!”“緊急關(guān)機(jī)!”一串恐怖的聲音,連連劃過(guò)。
指揮長(zhǎng)沖著面前的麥克風(fēng):“斷掉箭上電源!”
零號(hào)指揮員按指揮長(zhǎng)的意見(jiàn)指揮道:“斷掉箭上電源,短路火工品插頭,取出爆炸器與引爆器……”
那一刻,坐在西昌指揮大廳里的林宗棠感到了揪心般的疼痛。
飛船工程會(huì)不會(huì)因此再次下馬,會(huì)不會(huì)因此而成為“曙光二號(hào)”?
4月14日,故障原因終于查清,罪魁禍?zhǔn)资前雮(gè)綠豆大小的鋁質(zhì)多余物。
屋漏偏逢連夜雨。反對(duì)載人航天工程實(shí)施的呼聲再次出現(xiàn)。
林宗棠一笑置之:“國(guó)家科委已經(jīng)在《中國(guó)新聞》公布了國(guó)家長(zhǎng)期科學(xué)技術(shù)發(fā)展綱要。綱要首次公開(kāi),中國(guó)要研究開(kāi)發(fā)載人航天技術(shù),保持在這個(gè)領(lǐng)域的國(guó)際地位。這表明中央沒(méi)有因?yàn)檫@次發(fā)射失敗,失去對(duì)我們的信任。我們還有什么好顧慮的?現(xiàn)在只有加快載人航天工程的論證,6月份拿出完整的文本,報(bào)中央審批!
8月14日,“長(zhǎng)二捆”火箭再發(fā)“澳星”,圓滿成功!
動(dòng)用國(guó)庫(kù)的金子也要干
1992年8月25日,中央專委向黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委呈上了《關(guān)于開(kāi)展我國(guó)載人飛船工程研制的請(qǐng)示》,在《請(qǐng)示》中,建議我國(guó)載人航天工程計(jì)劃分三步走:
第一步,在2002年前,發(fā)射兩艘無(wú)人飛船和一艘載人飛船,建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程,開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。
第二步,在第一艘載人飛船發(fā)射成功后,大約在2007年左右,突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù),并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個(gè)8噸級(jí)的空間實(shí)驗(yàn)室,解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間站應(yīng)用問(wèn)題。
第三步,建造20噸級(jí)的空間站,解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間站應(yīng)用問(wèn)題。
第一艘試驗(yàn)無(wú)人飛船要爭(zhēng)取1998年、確保1999年首飛,即“爭(zhēng)八保九”。
1992年9月21日,一個(gè)應(yīng)該載入史冊(cè)的日子。
中央政治局常委在中南海勤政殿聽(tīng)取原國(guó)防科工委、航空航天部的匯報(bào),中顧委老領(lǐng)導(dǎo)楊尚昆、萬(wàn)里、薄一波也參加了會(huì)議。
聽(tīng)完匯報(bào)后第一個(gè)發(fā)言的是李瑞環(huán)。他說(shuō),如果錢(qián)不夠,奧運(yùn)會(huì)不申辦了也要辦這個(gè)事。
楊尚昆強(qiáng)調(diào)了以大工程培養(yǎng)新人的意見(jiàn)。他說(shuō),老一輩搞了“兩彈一星”,如果沒(méi)有新的任務(wù),我們的隊(duì)伍無(wú)法完成新老交替,就會(huì)斷檔。
劉華清再次重申自己的觀點(diǎn),錢(qián)不夠,動(dòng)用國(guó)庫(kù)里的金子也要干。
常委們從國(guó)家利益和凝聚民心的高度,肯定了載人航天工程。會(huì)議最后決定,要像當(dāng)年抓“兩彈一星”一樣抓載人航天工程,有事可以直接向中央報(bào)告。
1992年9月21日,中共中央政治局十三屆常委會(huì)第195次會(huì)議討論同意了中央專委《關(guān)于開(kāi)展我國(guó)載人飛船工程研制的請(qǐng)示》,正式批準(zhǔn)實(shí)施我國(guó)載人航天工程。
根據(jù)中央領(lǐng)導(dǎo)指示,載人飛船工程是一項(xiàng)大型的保密工程,應(yīng)貫徹“要靜靜地、堅(jiān)持不懈地、鍥而不舍地去搞”,“多干、少說(shuō)”,“只干、不說(shuō)”的原則,不報(bào)道、不宣傳。因此,自1992年末,工程就在全國(guó)各有關(guān)單位中悄無(wú)聲息地全面開(kāi)展起來(lái)。
(來(lái)源:《中國(guó)青年報(bào)》、作者:左賽春)