一
楊利偉,中國太空飛行第一人。
他的“首飛”的壯舉,是中華民族一次劃時代的偉大飛行。
“太空一往返,中華五千年”。中華民族是最早產(chǎn)生飛天夢想的偉大民族。嫦娥奔月的神話故事家喻戶曉。敦煌壁畫上的飛天藝術(shù)形象美妙絕倫。中國明代的萬戶,在人類歷史上第一個用火箭進(jìn)行升空飛行試驗(yàn),第一個為人類探索太空飛行獻(xiàn)出了寶貴的生命。楊利偉“首飛”成功,使中華民族的飛天之夢想變成了現(xiàn)實(shí)。
從嫦娥、萬戶到楊利偉,從輝煌到衰落,從衰落到再度輝煌,中華民族經(jīng)歷了多么漫長的奮斗歷程啊。
代表中華民族完成首次太空飛行的壯舉,歷史選擇了楊利偉。
二
人們是否知道,我們遴選“首飛”航天員的工作進(jìn)行得多么慎重,多么莊嚴(yán),因?yàn)槲覀兪窃谔暨x一位天之驕子。
第一輪遴選工作是在今年七月初進(jìn)行的。幾本厚厚的航天員考核評定報(bào)告交到了一線評委手里,會議室里坐滿了航天醫(yī)學(xué)專家、航天員訓(xùn)練專家、心理學(xué)專家,以及航天員訓(xùn)練中心的領(lǐng)導(dǎo),向評委們進(jìn)行著詳盡的介紹和匯報(bào)。經(jīng)過逐人逐項(xiàng)認(rèn)真分析比較,從十四位航天員中選出了綜合素質(zhì)最優(yōu)的五人。其中,楊利偉的評定指數(shù)名列第一。
九月初,又進(jìn)行了第二輪遴選。對第一輪選出的五位航天員經(jīng)過兩個月的強(qiáng)化訓(xùn)練,根據(jù)“強(qiáng)中選強(qiáng),好中選好”的原則,評委們以無記名投票方式,又從中選出三人:楊利偉、翟志剛、聶海勝。
我國“神舟”號飛船返回艙是按三人乘員組設(shè)計(jì)的:一名領(lǐng)航主任、一名飛船駕駛員、一名隨船工程師!拔暹x三”就是按照這個飛行模式進(jìn)行的。此次“首飛”雖然只上一人,但選出的三名航天員都要進(jìn)入飛船發(fā)射謝準(zhǔn)備的最后程序,都要做好太空飛行的一切準(zhǔn)備。一直要到點(diǎn)火發(fā)射前的最后時刻,再根據(jù)對他們生理、心理的檢測情況,誰的狀態(tài)最穩(wěn)定,就由誰擔(dān)任“首飛”。
九月下旬,航天員們從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行“人、箭、船”模擬發(fā)射合練回來,楊利偉見到我的第一句話就說:“合練一切正常,感覺很好。”這時,這越來越確信,楊利偉最有希望擔(dān)任“首飛”。
三
楊利偉1965年6月出生,遼寧省綏中縣人,今年38歲,正處在航天員的最佳年齡段。他個頭不高,“航天員式”的平頂發(fā)型,膚色白凈得像象江南人,每次見了我都是一臉微笑。父母都是教師出身,教子嚴(yán)格而得法,他小學(xué)畢業(yè)后考入本縣重點(diǎn)中學(xué)尖子班,曾多次參加全縣中學(xué)數(shù)學(xué)競賽并獲獎。良好的家庭啟蒙教育,扎實(shí)的中小學(xué)基礎(chǔ)教育,為楊利偉后來的學(xué)習(xí)成才奠定了堅(jiān)實(shí)的根基。
楊利偉似乎與生俱來就具備“當(dāng)?shù)谝弧钡某K刭|(zhì),但這絕不是天生的。從尖子飛行員到航天員的非凡經(jīng)歷,造就了他的可貴品質(zhì):既有緊忍堅(jiān)韌不拔的頑強(qiáng)意志,又有精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧己昧?xí)慣!霸诤叫,我每一個飛行課目都是第一個放單飛!睏罾麄ニ诤叫J羌庾訉W(xué)員,畢業(yè)后先后分配到華北、西北和西南的飛行部行,幾乎飛遍了祖國的廣闊藍(lán)天。他飛過強(qiáng)擊機(jī)、殲擊機(jī),飛行時間達(dá)到1350小時,飛行技能出類拔萃。有一次,他在新疆某基地參加強(qiáng)擊機(jī)超低空課目訓(xùn)練,剛飛到艾丁湖上空,只聽“砰”的一聲爆響,飛機(jī)一抖,一臺發(fā)動機(jī)突然停車。飛機(jī)側(cè)滑著往下掉,他與塔臺的無線電信號已被天山隔斷,只能靠空域內(nèi)的其他飛機(jī)為他導(dǎo)航。他沉著冷靜,靠一臺發(fā)動機(jī)將飛機(jī)慢慢拉起,艱難地爬高了500多米,飛越天山干溝,飛回機(jī)場,將飛機(jī)降落在路道上。當(dāng)他從機(jī)艙內(nèi)下來時,渾身衣服已全部濕透,戰(zhàn)友們擁上前來同他擁抱,師首長當(dāng)場宣布給他記了三等功。事后檢查,發(fā)動機(jī)的一個葉片折斷了。他后來在四川某飛行部隊(duì)改飛殲擊機(jī),擔(dān)任領(lǐng)航主任。全團(tuán)訓(xùn)練空中打靶時,每次都由他駕機(jī)拖靶。訓(xùn)練結(jié)束后,他必須先把空靶扔掉,然后才能駕機(jī)返航降陸。他每次將空靶投到指定地點(diǎn)都投得特別準(zhǔn),新飛行員問他有什么訣竅。他回答說:“我是飛強(qiáng)擊機(jī)出身的,練的就是投得準(zhǔn)嘛。”新飛行員們對他佩服得五體投地。
“航天員訓(xùn)練開始后,我第一次考試就爭了個第一!闭勂疬@一點(diǎn),楊利偉特別感謝所在飛行師的師長邵文福。1998年1月,他到北京航天員訓(xùn)練中心正式報(bào)到之前,去向師長告別。師長對他說:“我對你的身體素質(zhì)和飛行技術(shù)都不擔(dān)心,今后面臨的主要挑戰(zhàn)是學(xué)習(xí),你要學(xué)習(xí)大量載人航天的相關(guān)知識。”他把師長這句話牢牢記在心里,做好發(fā)奮學(xué)習(xí)的思想準(zhǔn)備,在心理上打了一個主動仗,一開始就好得了主動。第一階段學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論,一本《載人航天工程基礎(chǔ)》教材,16K的大本子,厚厚600頁,涵蓋了載人航天各個方面的相關(guān)知識:飛行動力學(xué)、空氣支力學(xué)、地球物理學(xué)、宇宙物理學(xué)、氣象學(xué)、一文學(xué)、天體學(xué)、航天器軌道理論、火箭推進(jìn)原理、載人飛船系統(tǒng)組成、飛船結(jié)構(gòu)、空間導(dǎo)航、太空飛行測量控制與通信等等。他回憶說,教材里面有些內(nèi)容很深奧,許多都是當(dāng)飛行員時沒有接觸過的,要記憶的東西很多。最初三年,他晚上十二點(diǎn)以前沒有睡過覺。第一次考試,除了從俄羅斯留學(xué)回來的兩位教練員,他在新入選的十二名航天員中名列第一。學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論這個最艱難的階段過來了,他的成績是全優(yōu)。他越學(xué)越有信心:“我對自己有了底,我能行,我能學(xué)下來!
四
上天難,上天確實(shí)難。中國老百姓常形容說某件事“比登天還難”,李白在《蜀道難》中說“蜀道之難難于上青天”。進(jìn)入太空飛行,更比攀登蜀道難上萬萬倍。要想成為一名合格的航天員,除了必須具備特殊的身體素質(zhì),掌握深奧的相關(guān)知識,還必須接受一系列嚴(yán)格的特殊訓(xùn)練代表著艱難的極限。楊利偉在航天員訓(xùn)練中表現(xiàn)得出類拔萃,他那堅(jiān)韌不拔的頑強(qiáng)意志、精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧己昧?xí)慣充分發(fā)揮了作用。
他同我談到航天員訓(xùn)練時,經(jīng)常用到一個詞叫做“走程序”。這是他在當(dāng)飛行員時就養(yǎng)成的習(xí)慣,每次飛行訓(xùn)練前都要在腦子里先把程序走一遍。他每個飛行課目都能第一個放單飛,奧秘就在這里。在航天員訓(xùn)練中,他做得更細(xì)了,每次在腦子里“走程序”可以做到不漏一個動作,不錯一個程序。他宿舍墻上貼滿飛船艙內(nèi)的各種電門、儀表的圖標(biāo),整天看啊,背啊,記啊,弄得很熟很熟。每次訓(xùn)練結(jié)束后,他還要把操作程序在腦子里“復(fù)走”一遍,自己先檢查有沒有錯漏的地方,然后再去聽教員講評。經(jīng)常是這樣的情況,教員拿著考評錄先問他:“你這次做得怎么樣?”他會毫不猶豫地回答:“這次沒有差錯!”教員對他笑了:“你的訓(xùn)練沒的說!
他勝人一籌之處,還表現(xiàn)在他總能通過仔細(xì)分析客觀條件,找準(zhǔn)突破點(diǎn),通過主觀努力去爭得主動。在模擬艙訓(xùn)練中,十四名航天員輪流進(jìn)艙操作,每個人輪到的時間有限。為了使自己取得更好的訓(xùn)練效果,他用攝像機(jī)把模擬艙內(nèi)的各種電門、儀表拍攝下來,輸入電腦,編輯成模擬艙直觀景象,自己可以利用更多時間熟悉、默記。他對我說:“我現(xiàn)在只要一閉上眼睛,眼前馬上會呈現(xiàn)出一幅清晰的艙內(nèi)景象,什么按鈕在什么位置、什么開關(guān)、什么顏色,都記住了。甚至連哪個按鈕上被手指磨出的發(fā)亮痕跡也都印在我腦子里了,閉著眼睛也能操作了。”強(qiáng)化訓(xùn)練中,有一個“數(shù)管失效”應(yīng)急程序,一旦飛船進(jìn)入太空后計(jì)算機(jī)管理程序失效,馬上要改為手動操作應(yīng)急返回,一共有30多道指令、50多個動作,他做得分毫不差。
強(qiáng)化訓(xùn)練階段進(jìn)行了五次考試,他第一次得了99.5分,第,第二次得了99.7分,后面連續(xù)三次得了100分。他抑止不住內(nèi)心的激動,興奮地對我說::“我對自己越來越充滿信心。”
五
首次太空飛行,畢竟是一項(xiàng)超常任務(wù),需要具備超常意志的人去完成。楊利偉對完成“首飛”任務(wù)充滿了必勝信心。他的自信不僅表現(xiàn)在熱情和意志上,更表現(xiàn)在他對自己適應(yīng)能力的冷靜分析上。他說,“首飛”中對他最大的挑戰(zhàn)將是兩個問題,一個是進(jìn)入太空后的“空間運(yùn)動病”,另一個是一旦彈道式應(yīng)急返回時的“過載”。對于這兩項(xiàng)挑戰(zhàn),他都早就做好了主動適應(yīng)的準(zhǔn)備。
所謂“空間運(yùn)動病”,就是進(jìn)入太空后犯迷糊。如果抗不住它,到了太空肯定會影響操作。他平時看了不少俄羅斯和美國有關(guān)“空間運(yùn)動病”的資料,早就有意識地在訓(xùn)練中加強(qiáng)了這方面的自我鍛煉。轉(zhuǎn)椅訓(xùn)練是最難受的,但他每次都堅(jiān)持做最長的時間,做最大的動作,以增加這方面的訓(xùn)練強(qiáng)度。練到后來,教員說他這個課目可以免試。
抵抗彈道式應(yīng)急返回時的“過載”,他經(jīng)過長期刻苦訓(xùn)練,也有了這方面的體能儲備。飛船升空后一旦發(fā)生意外情況,應(yīng)急彈道式返回時航天員可能要承受8.5G載荷。他說:“我屬于興奮型體質(zhì),能在短時間內(nèi)爆發(fā)能量,百米速度現(xiàn)在仍能保持11秒97。平時訓(xùn)練,我在離心機(jī)上做到8G載荷時心率仍能控制在110次。一旦發(fā)生意外情況,再入時抗住8.5G載荷是有把握的!
我和他單獨(dú)交談時,也談到了太空飛行的風(fēng)險(xiǎn)。他對這個問題的態(tài)度是冷靜的、科學(xué)的、坦然的。他說:“載人航天是多么偉大的事業(yè)啊,我會坦然面對這種風(fēng)險(xiǎn)。我過去當(dāng)飛行員的風(fēng)險(xiǎn)就很大,更何況為人類的航天事業(yè)獻(xiàn)身,無論多大風(fēng)險(xiǎn)也值得。祖國要我去‘首飛’,我義無返顧!贝丝,我聽到的是一位祖國之子的肺腑之言。
他也談到了朝夕相處的航天員戰(zhàn)友們。他說:“我們十四位航天員是一個光榮群體,互相之間即使有些差距也不會很大,讓誰擔(dān)任‘首飛’都能完成任務(wù)。最后選上我‘首飛’,我是這個群體的代表,我要當(dāng)好這個代表!
我和他握手告別的時候,我衷心祝愿他“首飛”成功。并告訴他說:“你返回著落的時刻,我將在內(nèi)蒙古著落場迎接你!”
(來源:人民日報(bào)·號外,作者:總裝備部副政委 朱增泉)