中新社香港十一月十二日電 臺北消息：臺灣區(qū)內(nèi)航空市場年年縮減，兩岸“三通”又遙不可及，多家航空業(yè)者都已準(zhǔn)備明年要出售、停租飛機(jī)，以減輕營運(yùn)壓力。
據(jù)島內(nèi)媒體報道，臺灣航空業(yè)者大約在十年前開始大肆擴(kuò)充機(jī)隊，當(dāng)時兩岸關(guān)系明顯解凍，許多人都以為兩岸直航時日不遠(yuǎn)；但十年過去，現(xiàn)階段兩岸關(guān)系陷入低谷，雖然臺灣當(dāng)局聲稱明后年可望“三通”，但被購機(jī)利息壓得多年來喘不過氣的業(yè)者，已決定先求生路，減少機(jī)隊數(shù)量。
復(fù)興航空表示，雖然臺灣——澳門航線仍有成長空間，但為使?fàn)I運(yùn)更具效率，復(fù)興預(yù)計至少賣掉一架空中巴士三二0及一架ATR七二型飛機(jī)。據(jù)透露，如果找買家順利，復(fù)興不排除再多賣兩架飛機(jī)。
華信航空表示，因?yàn)橹胁繖C(jī)場明年初將遷至清泉崗，飛臺中花蓮、臺東等航線的兩架�？宋迨惋w機(jī)，都將出售；另外考慮租用兩架�？艘话傩涂蜋C(jī)。
前兩年長榮、立榮、遠(yuǎn)東合作，相互交換租用對方飛機(jī)，以達(dá)機(jī)隊劃一、節(jié)省支出效果。但島內(nèi)市場嚴(yán)重縮水，長榮為充分利用立榮多余的飛機(jī)，因此決定停止租用遠(yuǎn)航兩架飛機(jī)。
在長榮的退租效應(yīng)下，遠(yuǎn)航明年三架租約到期飛機(jī)，將極可能不再續(xù)租。但遠(yuǎn)航看好兩岸貨運(yùn)市場，準(zhǔn)備另租一架貨機(jī)，飛韓國再將貨物轉(zhuǎn)交大陸航空公司運(yùn)進(jìn)大陸。
島內(nèi)航空界人士指出，業(yè)界曾有人預(yù)估，即使兩岸開放直航，臺灣往來上海、北京、廣州等首選航線，每一航點(diǎn)最多只需十架飛機(jī)；但目前只算臺灣業(yè)者，飛機(jī)架數(shù)就已遠(yuǎn)超過實(shí)際所需。況且兩岸“三通”仍遙不可及，業(yè)者出售或停租飛機(jī)，至少可以減少支出，儲存實(shí)力等待時機(jī)到來。
