中新網(wǎng)4月6日電 據(jù)京華時(shí)報(bào)報(bào)道，北京交通白皮書(shū)———《北京交通發(fā)展綱要》〈討論稿〉昨天開(kāi)始向該市交通行業(yè)征求意見(jiàn)。記者了解到，由北京市交通委組織編制的《綱要》，除描繪了北京交通2003年至2020年的交通發(fā)展規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)外，還提出了一系列治堵疏堵的良方。
擁擠路段將實(shí)行收費(fèi)
北京針對(duì)城區(qū)不同地區(qū)的資源條件、不同出行時(shí)段的交通特性和不同目的的出行需求，將對(duì)小汽車實(shí)行分時(shí)分區(qū)彈性管理。必要時(shí)在交通特別擁擠區(qū)域有選擇地實(shí)施通行收費(fèi)制度。此外，針對(duì)不同區(qū)域，北京將制定不同的停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)和停車服務(wù)價(jià)格，同時(shí)推行分時(shí)分段彈性停車收費(fèi)率制度。
作為配套措施，北京將在市區(qū)邊緣主要交通走廊規(guī)劃建設(shè)一批停車換乘樞紐設(shè)施。首先是在五環(huán)路周邊地區(qū)建設(shè)小汽車停車場(chǎng)，并實(shí)行低價(jià)位優(yōu)惠服務(wù)，鼓勵(lì)小汽車使用者換乘公共客運(yùn)交通進(jìn)入市中心區(qū)。
胡同開(kāi)辟公交專用線
《綱要》提出，到2010年，市區(qū)75%的主干道和有條件的快速道路均要開(kāi)辟公共汽(電)車專用或優(yōu)先車道，總里程由現(xiàn)在的93公里增加到300至350公里。同時(shí)選擇一些有條件的街巷、胡同開(kāi)辟公共汽車專用道路。
根據(jù)《綱要》內(nèi)容，到2010年，市區(qū)3條環(huán)路和15條放射干線組成的快速路系統(tǒng)將基本建成，總里程將達(dá)到280公里；市中心區(qū)13縱14橫的主干道網(wǎng)總里程將達(dá)到540公里；市區(qū)干道路網(wǎng)密度將由現(xiàn)在的1.5公里/平方公里提高到1.85公里/平方公里，路網(wǎng)總體承載能力比2002年提高50%，基本適應(yīng)機(jī)動(dòng)車總量380萬(wàn)輛的發(fā)展需求。
-建設(shè)目標(biāo)
-北京市今年計(jì)劃新增2000輛公交車實(shí)行“一卡通”收費(fèi)。此外，今年起，更新的出租車全部安裝使用“一卡通”。以此為契機(jī)，適時(shí)用“一卡通”取代公交月票。
-到2010年，北京城市干道高峰小時(shí)平均行程車速達(dá)到20公里；五環(huán)路內(nèi)85%的通勤出行時(shí)間消耗在50分鐘以內(nèi)。
-到2010年，北京市區(qū)3條環(huán)路和15條放射干線組成的快速路系統(tǒng)基本建成，總里程達(dá)到280公里。
-2010年前，北京將建設(shè)京津間第二條和第三條快速通道，同時(shí)，配合首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，北京將開(kāi)辟市區(qū)與首都機(jī)場(chǎng)間的第二條高速客運(yùn)通道和機(jī)場(chǎng)北部的貨運(yùn)高速公路通道。
-2010年前，北京將要求凡合法注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車都要擁有合法的自用停車位。初步建成與道路交通容量相匹配的停車系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)停車位“一車一位”。
-改造和擴(kuò)充北京鐵路樞紐的客貨運(yùn)輸集散能力，在北京樞紐內(nèi)形成“2個(gè)高速客站、4個(gè)方向客站”6個(gè)客運(yùn)站的布局體系。
-2010年之前，北京要著手第二航空港的選址、規(guī)劃和建設(shè)。(記者王一波)
