中新網(wǎng)6月17日電 鐵道部副部長孫永福表示，今年青藏鐵路要實(shí)現(xiàn)鋪軌到拉薩的目標(biāo)，鋪架成為全線工程建設(shè)的重中之重，同時(shí)鋪架將進(jìn)入一個非常困難的時(shí)期。
據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，17日，青藏鐵路鋪軌正式進(jìn)入長42.5公里、最大坡度達(dá)千分之二十、海拔落差達(dá)1000多米的“長大下坡”路段。青藏鐵路鋪軌到達(dá)羊八嶺車站，并向拉薩方向穩(wěn)步推進(jìn)。
據(jù)介紹，青藏鐵路鋪軌從羊八嶺至拉薩方向面臨著“長大下坡”路段，這使鋪軌架橋面臨著較大的考驗(yàn)。孫永福說：“由于架橋機(jī)要‘背’著120多噸梁，且‘頭’朝下作業(yè)，因此，如何保障安全作業(yè)成為青藏鐵路鋪架面臨的新考驗(yàn)�！�
孫永福說，目前，青藏鐵路各施工單位對鋪架面臨的困難做了充分的準(zhǔn)備，特別是對于“長大下坡”路段，青藏鐵路建設(shè)總指揮部和負(fù)責(zé)施工的中鐵十一局組織了多次專家論證會，確保鋪架安全穩(wěn)步地推進(jìn)。
另外，青藏鐵路唐古拉山南北兩側(cè)鋪軌也進(jìn)入平均海拔5000米的唐古拉山越嶺地帶，中鐵一局的建設(shè)者正克服高寒缺氧等困難，鋪軌向唐古拉山海拔5072米的最高點(diǎn)穩(wěn)步挺進(jìn)。
今年青藏鐵路鋪軌將到達(dá)拉薩，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)全線鋪通的目標(biāo)，2006年下半年將實(shí)現(xiàn)全線試運(yùn)行。(拉巴次仁)
