中新社上海八月十八日電 題：上�！帮w機樓”懷舊
中新社記者 劉立濤
走進上海長海醫(yī)院，遠遠可以看到一座灰色的小樓如同正欲騰空而起的飛機。盡管被包圍在林立的現(xiàn)代高樓大廈之間，仍能感到它的與眾不同。這就是記載著中國抗戰(zhàn)時期“航空救國”歷史的“飛機樓”。
從一九三二年上海的“一·二八”事變到一九三七年的“八·一三”日本侵華戰(zhàn)爭在上海全面爆發(fā)，這期間只有短短五年半時間，由于預見到日本侵華戰(zhàn)爭的不可避免，許多有識之士曾經多方積極準備，以求在對日戰(zhàn)爭中能夠取得最大的主動。
在一九三二年的“一·二八”淞滬抗戰(zhàn)中，盡管中國軍隊不畏犧牲英勇奮戰(zhàn)仍最終失敗。究其原因，日軍先進的武器裝備是一個重要因素。據上海歷史博物館專家介紹，“一·二八”事變中日軍出動飛機不斷進行轟炸，使中國軍民生命、財產遭受慘重損失。特別是日本航空母艦“能登呂”號駛入黃浦江首次參加侵華作戰(zhàn)，現(xiàn)代武器在戰(zhàn)爭中的巨大威力給中國方面留下了深刻印象。
“一·二八”事變之后中國各界都認識到建設現(xiàn)代軍隊，特別是現(xiàn)代空軍的重要性�！耙�·二八”事變后不到一年，一九三三年元旦以“提倡國民航空事業(yè)，研究發(fā)展航空技術”為宗旨的中國航空協(xié)會在上海成立。當時的上海市長吳鐵城、財政部長孔祥熙等七人任常務理事。
“飛機樓”就是當時中國航空協(xié)會的總部，它建成于一九三六年，緊臨當時的上海歷史博物館，由著名設計師董大酉設計。它與一般“工”字樓在外型上有相似之處又有明顯差別，首先它的橫梁上有一個傾斜的圓拱頂使之形似飛機機艙，其次是在前主樓的中部樓頂有個高聳的三層祭臺形似飛機的駕駛艙。“飛機樓”的主體部分為兩層小樓，因為前主樓主體部分原為航空陳列館和航空圖書館，因此樓體較高，后主樓和“艙體”部分是原航空協(xié)會的辦公室，至今在后主樓正門上方留有“中國航空協(xié)會”的門匾。
中國航空協(xié)會成立后大力宣傳孫中山先生曾經提出的“航空救國”的思想，以增強民眾抗日救國的民族意識。協(xié)會還先后兩次發(fā)動大規(guī)模的“捐資購機”運動，第一次就募集捐款一百三十九萬余元，購得飛機十八架，第二次又募款一百二十九萬元。這些活動不僅為中國空軍的建設提供了物質支持，同時也在民眾中廣泛宣傳了抗日救國思想。在一九三七年的“八·一三”淞滬會戰(zhàn)中，中國空軍屢次重創(chuàng)日軍取得輝煌戰(zhàn)果，其中也有中國航空協(xié)會的一份貢獻。
如今，盡管經歷了七十年的風雨，“飛機樓”現(xiàn)仍然很堅固，除部分被用作辦公室外，其余的部分已被封閉起來。據在此進行維修的包先生介紹，淞滬會戰(zhàn)時期這里曾經是對日作戰(zhàn)的主要戰(zhàn)場之一，飛機樓附近留有大量的戰(zhàn)爭痕跡，在周圍很多建筑上還留有當時日軍炸出的彈洞。(完）
