中新社廣州十一月二十四日電 (記者閆曉虹) 正在此間舉辦的廣州國際車展上發(fā)布的權(quán)威報告《民族汽車品牌生存環(huán)境研究》上稱：中國民族汽車品牌正面臨著十大威脅。
由中國汽車報市場信息咨詢中心、民族汽車品牌生存環(huán)境研究課題組完成的《民族汽車品牌生存環(huán)境研究》報告在廣州車展上發(fā)布，該報告詳細(xì)分析了民族汽車品牌的微觀環(huán)境，包括配套體系、研究開發(fā)、營銷網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容。
報告分析說，最近五年來，以吉利、華晨、哈飛、昌河等為代表的民族品牌汽車快速發(fā)展。但是，隨著跨國汽車公司在中國市場布局的基本完成，國內(nèi)汽車市場競爭日益加劇，民族品牌汽車企業(yè)在自身得到快速發(fā)展的同時，卻面臨越來越大的挑戰(zhàn)，民族汽車“叫好不叫座”的現(xiàn)象日趨明顯，民族汽車品牌正面臨著入關(guān)后發(fā)展的最緊要關(guān)頭。
報告認(rèn)為，民族汽車品牌正面臨的十大威脅如下；日益嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，且有被跨國公司操縱利用的趨勢；跨國汽車公司利用合資品牌網(wǎng)絡(luò)直接低價傾銷國外品牌；合資品牌正在加快進(jìn)入中低端細(xì)分市場，與民族品牌在同一細(xì)分市場競爭；跨國公司和零部件公司在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的技術(shù)壁壘、技術(shù)封鎖；跨國公司在國外市場通過正當(dāng)和不正當(dāng)措施，抑制民族品牌向海外出口；持續(xù)的價格戰(zhàn)，降低了企業(yè)利潤率，消弱了民族品牌未來競爭力；外來文化對消費(fèi)者消費(fèi)行為的影響；不負(fù)責(zé)媒體的對民族品牌的錯誤報道和錯誤引導(dǎo)；民族品牌自身放棄自主開發(fā)、自主創(chuàng)新和自主品牌。
報告得出的民族汽車品牌生存環(huán)境調(diào)查結(jié)論顯示，未來幾年是民族品牌發(fā)展壯大的最后機(jī)會，政府、行業(yè)和企業(yè)必須緊緊抓住這一機(jī)會。
