中新網(wǎng)6月5日電 據(jù)第一財(cái)經(jīng)日報(bào)報(bào)道，“我們暫時(shí)沒有價(jià)格調(diào)整的計(jì)劃�！鄙现�，北京現(xiàn)代公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示，而從北京現(xiàn)代京、穗、滬三地的經(jīng)銷商4S店處了解到，NF御翔降價(jià)是必然趨勢。
據(jù)來自全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月，北京現(xiàn)代NF御翔共計(jì)銷售3744輛，月均銷量不足千輛，在公司同期轎車總銷量中所占的比重僅為4.45%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于伊蘭特、索納塔和雅紳特。
“御翔確實(shí)賣得不盡如人意，廠家那邊也沒有準(zhǔn)備降價(jià)的跡象。好在另三款轎車伊蘭特、索納塔和雅紳特的銷售勢頭都還不錯�！鄙虾：推綍r(shí)代汽車銷售服務(wù)有限公司的工作人員告訴記者，“所以我們目前對非主打車型御翔進(jìn)行的促銷也不多�！�
以4月份銷量為例，御翔2.4L賣出342輛，而御翔2.0L則賣出了808輛。顯然，今年2月推出的“黃金排量”車型——御翔2.0L，或多或少挽救了御翔2.4L的厄運(yùn)。去年9月，御翔2.4L以19.98萬元和21.88萬元的價(jià)格面世不久，隨即遭到一汽豐田銳志的打壓。而此時(shí)，北京現(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人多次表示“將計(jì)劃推出御翔2.0L車型”，引來消費(fèi)者駐足觀望。
今年2月，御翔2.0L以19.58萬元的價(jià)格入市。但此時(shí)“黃金排量”2.0L車型的市場競爭早已進(jìn)入白熱化階段，幾乎主流轎車制造企業(yè)都陸續(xù)推出了2.0L車型。譬如，今年4月，帕薩特領(lǐng)馭2.0手動型和自動型上市，售價(jià)分別為18.38萬元和19.58萬元。而眼下，馬自達(dá)6的2.0L價(jià)格又降至19.98萬元,新上市的凱美瑞2.0也不過19.78萬元，競爭再度升級。
業(yè)內(nèi)人士分析，現(xiàn)代品牌在中國給人的印象就是價(jià)位偏低、性價(jià)比高，這也是伊蘭特一直熱銷的主要原因。但隨著中級車競爭加劇，目前銷量并不理想的NF御翔也將無法避免“降價(jià)”趨勢，否則銷售狀況難以改觀。(蔣婷婷)
