英文《中國日報》7月23日評論版文章：本周早些時候，媒體依據(jù)對國際能源署首席經(jīng)濟學(xué)家法提赫·比羅爾的采訪，稱中國已取代美國，成為世界上最大的能源消費國。雖然中國官員在報道出現(xiàn)的第二天對這種說法予以反駁，認為國際能源署高估了中國的能耗量，但盡管如此，西方媒體還是對中國這條“饑餓的能源巨龍”提高了警惕。

　　作為一個外國人，我對中國的研究開始于1981年，當(dāng)時主要從事對石油開采的研究，后來又逐漸深入到中國的經(jīng)濟、環(huán)境、能源等方面的問題。我對于西方媒體這種制造轟動效應(yīng)、嘩眾取寵的行為很是不滿。

　　我認為國際能源署的統(tǒng)計方法已經(jīng)過時。首先，太陽能、水能和風(fēng)能同樣被計入能源消耗，和其它污染環(huán)境的化石燃料一樣，以多少噸油當(dāng)量(在中國通常被稱為“標(biāo)準(zhǔn)油”)來計算。用油當(dāng)量來計算所有能源的消耗，其結(jié)果自然顯得耗油頗多。但如果采用其它計算方法，如折算為煤當(dāng)量(即“標(biāo)準(zhǔn)煤”)或多少焦能量，或者通過衡量使用燃料對環(huán)境造成的破壞性影響，得出的結(jié)果則會大不一樣。

　　西方媒體為了制作引人注目的新聞頭條，故意將國際能源署發(fā)布的2009年中美人均能源消費的“預(yù)測數(shù)據(jù)”中“預(yù)測數(shù)據(jù)”四字省去。而在談到去年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)時，這些媒體卻又稱，2009年中國人均能源消費僅為1.69噸油當(dāng)量，不足美國人均數(shù)字(6.95噸油當(dāng)量)的四分之一。

　　更重要的是，就連比羅爾也在對其進行專訪的報道中稱，“在很大程度上，平均每天消耗約1900萬桶石油的美國仍是世界上第一大石油消費國。而作為世界第二大石油消費國的中國，平均每天的石油消耗僅有920萬桶�！�

　　西方媒體并沒有領(lǐng)悟到中國領(lǐng)導(dǎo)層全新的經(jīng)濟發(fā)展觀。早前，中國的工廠和煙囪每天都向空氣中排放大量的有害氣體。但過去三十年，中國經(jīng)濟經(jīng)歷了翻天覆地的變化，中國人也逐漸意識到一味追求經(jīng)濟發(fā)展會給環(huán)境帶來負面影響。因此，在2007年，中國將科學(xué)發(fā)展觀寫進了憲法。最重要的是，中國也認識到，不應(yīng)效仿西方國家的發(fā)展模式，把污染向經(jīng)濟落后的地區(qū)轉(zhuǎn)移。

　　中國人民大學(xué)教授、著名環(huán)境問題專家馬中認為，我國在發(fā)展西部及其它邊遠地區(qū)經(jīng)濟時，不能使用發(fā)達地區(qū)淘汰下來的技術(shù)設(shè)備，而應(yīng)運用當(dāng)前最為先進、環(huán)保的技術(shù)設(shè)備。

　　然而諷刺的是，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署稱，中國在對新能源的研究、投資和應(yīng)用方面已經(jīng)走在了世界前列，未來幾年內(nèi)，中國對化石燃料和可再生能源的利用率將會超過過去30年的水平。

　　簡而言之，中國在綠色能源的發(fā)展和技術(shù)方面已經(jīng)遠遠超過了西方國家。同時，中國對綠色能源研究與發(fā)展的投資也令西方各國望塵莫及。顯然，西方媒體報道稱中國成為世界第一大能源消耗國，是對中國在綠色能源領(lǐng)域取得成就的一種污蔑。

　　中國人民不明白，為什么中國在能源的使用方面會遭到譴責(zé)。美國的加利福尼亞州多年前也不過是西部的一片蠻荒之地，在經(jīng)歷了一個半世紀(jì)的資源開發(fā)和一整個世紀(jì)的環(huán)境污染之后，目前，其GDP在世界上只有少數(shù)幾個國家能夠與之匹敵。但從長遠來看，中國政府以及決策層中的有識之士已經(jīng)從西方的發(fā)展模式中吸取了教訓(xùn)，并試圖在自身的發(fā)展中避開它們�？萍疾坎块L萬鋼就是這方面的例子。他在德國奧迪汽車公司工作20年，從開發(fā)部工程師逐步成長為奧迪公司的總體規(guī)劃部經(jīng)理。萬鋼在清潔能源汽車方面的看法與熱情使美國汽車能源標(biāo)準(zhǔn)相形見絀。

　　過去我們常說中國地大物博。但即便如此，當(dāng)時的人們?nèi)詴�譴責(zé)能源利用不充分的行為。1909年，美國科學(xué)家富蘭克林·金訪問中國，并寫下了《中國四千年來的農(nóng)民》一書。書中對中國農(nóng)民的耕作方法大加贊頌，稱中國農(nóng)民的耕作方法在對能源效率漫長的探索中不斷地進步。

　　在現(xiàn)代，激增的人口使中國不得不承認，中國的能源也是有限的，禁不起揮霍與浪費。盡管中國人都想擁有自己的汽車，但出于節(jié)約能源的考慮，各級政府通過提高燃油稅和停車費，表明其鼓勵人們更多使用公共交通的態(tài)度。同時，政府還加大力度宣傳低碳經(jīng)濟。

　　此外，各級政府還應(yīng)當(dāng)加強對企業(yè)和公民節(jié)約能源的教育，提高其環(huán)保意識。空調(diào)的使用是以資源的消耗和環(huán)境的污染為代價的。我們對汽車和辦公室內(nèi)部環(huán)境的設(shè)計，以及與大自然和諧相處的意愿，比盲目地用大量資源去征服自然更為重要。

　　如此看來，西方還有什么立場以節(jié)約能源為由來指責(zé)中國呢？(作者是與中國多個學(xué)術(shù)和商業(yè)機構(gòu)有合作關(guān)系的澳大利亞研究學(xué)者John Coulter 編譯 趙欣瑩 編輯 潘忠明)