在江蘇省，柴油荒已經開始從陸路波及到了水路運輸。16日，長江南京段的積壓船舶已達150艘。

　　16日下午2點，記者在長江南京段上元門江北水上加油站看到，油站的4艘躉船已經被等候加油的各類船只包圍了，這些船只首尾相連。船主劉先生稱，他的船14號早上到了南京水域，已經兩天沒有動彈了：“從張家港到湖北，沒油了，到現(xiàn)在都沒加上�！�

　　因近期柴油猛漲，上元門江北加油站所屬的中石化南京長江燃料公司也緊縮了柴油的供應。站長金漢新告訴記者，11號到13號三天加油站基本無油可加，14號起公司才陸續(xù)供應，不過對這些滯留的貨船來說仍然捉襟見肘：“目前，我們長江南京段三大加油站一天只有1000噸的樣子，遠遠滿足不了，我們有400噸這樣子，只能滿足90到100條平均下來，因為我們平時正常的供應量到500到600噸之間，現(xiàn)在緊張了，客戶總想多加，就更不夠了�！�

　　記者發(fā)現(xiàn)，油站一艘躉船一般只能�？績伤掖�只，上百艘船涌來后，躉船負荷大幅增加。金漢新面對這些滯留的船舶很是擔心：“那么多船靠在這我們加油站的錨碇吃不消，還有就是消防，萬一要失火，整個加油站就是個炸彈�！�

　　除此之外，大量積壓的船舶多為就地拋錨，其中還有不少萬噸級的貨輪，占用了大幅江面，對長江航道的通行極為不利。南京海事局新生圩海事處副處長范澤泗：“正常的上下水的船舶都壓縮到了南岸很狹小的江面通行，這個非常危險，江南岸還有很多取水口，如果船舶航行離得太近，會影響到南京市民的吃水問題�！�

　　目前，長江燃料部門正在積極應對油荒，對貨船的加油量進行限量。為確保航道的正常通行，海事部門采取了疏堵結合的措施。南京海事局執(zhí)法三大隊高路：“我們對擠占航道的船舶要求他到錨地拋錨，要求船舶加油站發(fā)放號牌，根據(jù)號牌加油，輪到你的時候，給你打電話你再過來，輪不到你的時候你到錨地或者安全水域讓出航道�！�(記者楊守華 江蘇臺嚴園園)