中新網(wǎng)太原一月十五日電 題:坐擁“煤!钡纳轿鳠o(wú)煤可燒
作者 任麗娜
一邊要保中國(guó)多省電煤供應(yīng),一邊是坐在煤堆上卻無(wú)煤可燒!懊憾肌鄙轿魅绱藢擂尉车,被山西人稱之為“煤殤”。
不僅如此,國(guó)內(nèi)不少媒體稱,中國(guó)出現(xiàn)“煤荒”、“電荒”的主因與山西進(jìn)行的有史以來最大規(guī)模的資源重組有關(guān)。
上述說法讓山西的官員很受傷,山西省煤炭廳官員十一日曾在當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)出聲音“駁斥山西煤改致中國(guó)多省電煤緊張論”,但與中國(guó)多省電煤告急的消息相比,聲音要弱得太多。
津京告急!湖北告急!湖南告急!特別是華北、華東等地直供電廠存煤低于警戒線的消息常常見諸新聞?lì)^版頭條。而坐擁“煤!钡纳轿鞔藭r(shí)倍受“青睞”,不少其它省份的政府官員紛紛坐鎮(zhèn)山西“搶煤”。
面對(duì)此情此景,山西確保中國(guó)多省電煤供應(yīng)成了一道 “死命令”。
日前,太原鐵路局迅速啟動(dòng)電煤運(yùn)輸“綠色通道”,突擊搶運(yùn)、特別是重點(diǎn)搶運(yùn)形勢(shì)最為危急的湖北、湖南、江西及京津唐“三省一區(qū)”的電煤。此外,太原鐵路局除全力運(yùn)煤外,還要全力找煤,協(xié)調(diào)山西煤炭企業(yè)提供有效貨源,員工晝夜在裝煤奮戰(zhàn)。
盡管這樣,仍有信息頻頻顯示湖北、湖南等地的電廠電煤告急,太原鐵路局又再次作出調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃,將日前日均搶運(yùn)電煤一點(diǎn)一七萬(wàn)車皮調(diào)整為一點(diǎn)三七萬(wàn)車皮。平時(shí)電煤的運(yùn)量能占到百分之四十七,而近期的電煤運(yùn)輸已經(jīng)達(dá)到了百分之六十。
就在中國(guó)多省缺煤的情況之下,煤堆上的山西一邊要確保外運(yùn),一邊也頻頻拉閘限電。太原市供電分公司發(fā)布消息稱,目前電廠嚴(yán)重缺煤,電力缺口達(dá)五十萬(wàn)千瓦,山西省城太原已拉閘限電十八次。
“煤都”也在鬧“煤荒”。山西省煤炭廳官員駁斥稱,“電煤供應(yīng)不足緣于需求井噴。”言外之意是電煤緊缺,不是粥少了,而是喝粥的人多了。
來自國(guó)家發(fā)改委的數(shù)字顯示,自二00九年十一月以來,中國(guó)直供電廠的發(fā)電量即呈爆炸式增長(zhǎng),而需煤量也同比增長(zhǎng)了近百分之四十。
面對(duì)山西乃至中國(guó)多省缺煤的窘境,一些媒體提出山西省在資源整合的同時(shí)要多挖煤。
來自山西省煤炭廳的數(shù)據(jù)顯示,二00九年十二月以來,山西煤炭月產(chǎn)量創(chuàng)歷史最好水平,二00九全年山西煤炭外調(diào)量比上一年度同比增加約三成。
煤炭專家提出,挖煤不止并不是解決辦法,做好節(jié)能工作,增加核電、風(fēng)電等清潔能源發(fā)電量才能從根本上滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力和煤炭的需求。
有人比喻,行進(jìn)中的中國(guó)猶如一艘龐大的郵輪,長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海是甲板之上最亮麗的艙位,豪華的PARTY、高級(jí)的餐會(huì)、穿著光鮮的男女;而山西則如甲板下的鍋爐房,閉塞、嘈雜、煙氣充天,然而正是它,提供了郵輪前進(jìn)的動(dòng)力。
但“鍋爐房”也需要打掃、維護(hù),甚至停爐檢修。因滾滾烏金而引發(fā)的礦難、安全、生態(tài)環(huán)境等系列問題,讓山西因煤而殤。
整個(gè)山西就像一座迷宮,一任任領(lǐng)導(dǎo)者都在努力尋找出口。顯然現(xiàn)任省長(zhǎng)王君這位官員在強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)資源整合之路。這不僅為山西開拓出一條科學(xué)發(fā)展之路,“山西模式”將有望在全中國(guó)推廣。國(guó)家能源局副局長(zhǎng)吳吟此前表示,山西煤礦兼并重組符合煤炭工業(yè)的發(fā)展方向,同時(shí)也是提高煤炭產(chǎn)業(yè)集中度的重大舉措,不但要在山西推廣,更要在全國(guó)范圍推進(jìn)。(完)
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