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　　2009年的12月7日，哥本哈根氣候大會開幕，事關(guān)全球未來發(fā)展，成了媒體報道的焦點，有關(guān)節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟和生活也成了許多人關(guān)注的熱點話題，而我在丹麥哥本哈根大學(xué)做訪問學(xué)者這一年里，感觸很深的一點就是：丹麥才是一個真正的自行車王國。

　　自行車人均擁有率名列世界前茅

　　丹麥總面積為4.3萬平方公里，總?cè)丝?41萬人，這么一個北歐小國，卻連續(xù)多年名列全世界最快樂的國家之首。在這個最快樂的國家里，自行車是人們最喜愛的交通工具，據(jù)統(tǒng)計自行車的總量超過420萬輛，人均擁有率名列世界前茅�？梢娖占俺潭戎�高。

　　站在哥本哈根街頭，放眼望去，男男女女，老老少少，戴著頭盔，伏在車上疾馳而過，好像個個都是專業(yè)運動員似的，特別是在上下班高峰期，形成一道亮麗的流動景觀。我所在的KU-LIFE校區(qū)，每天騎車上班上課的師生員工，估計能有一半以上。

　　既方便又環(huán)保政府鼓勵騎自行車

　　哥本哈根市政府對各種交通工具的重視程度和居民出行的選擇次序為：自行車居首，地鐵其次，公共汽車第三，私人轎車最末。益處不言而喻，騎自行車出行一是方便，不必為交通堵塞浪費時間(實際上，即使在哥本哈根市中心也幾乎見不到堵車，但騎車會更方便和自由)。在哥本哈根市區(qū)，自行車的平均時速為15公里，而汽車平均時速僅為27公里。二是環(huán)保，外加運動健身和省錢省心，如果每天以自行車代替開車上班，按車程5公里計算，每人每年可減少300公斤的二氧化碳排放。

　　哥本哈根市政府也創(chuàng)造了很多有利條件和方便設(shè)施來鼓勵騎自行車。在Information處拿到的免費地圖上，用不同顏色清楚地標出自行車專行道。哥本哈根的自行車道有兩種，一種是獨立設(shè)置的專行道，沒有機動車和紅綠燈的干擾，騎車穿越在片片綠地之中，伴隨著陣陣微風，飽覽沿途的美麗風光，真是一種愜意的享受。另一種自行車道是與機動車道伴行的，但各有獨立的高度，即機動車道、自行車道和人行道從高度上依次分開，互不干擾。

　　停車也很方便，市內(nèi)的地鐵站附近、商店超市旁邊、學(xué)校校園內(nèi)，就連政府機構(gòu)門前，都設(shè)有專門的自行車停車場，而且全部免費，到處可見設(shè)計精巧、美觀實用的自行車存放架，有的是把車輪夾在兩個直徑30cm左右的圓環(huán)間，也有將車把架在流線型的車把架上，既節(jié)省空間，還不會被風刮倒。

　　在地鐵和輕軌火車上，有專門的空間可以讓乘客攜帶自行車上去，只需買一張自行車票即可。

　　旅游季節(jié)市中心提供免費自行車

　　每年5～9月的旅游季節(jié)，市中心區(qū)還有一種免費自行車供游客使用，車輪是實心的圓盤狀，花花綠綠，顏色很鮮明，車把上有一個標志明顯的鎖車裝置，無論什么人，只要往停車點上的鎖孔里塞進一個20丹麥克朗的硬幣，車鎖打開，便可在市中心規(guī)定的區(qū)域內(nèi)使用，沒有時間限制，用完之后，只要將車放回街頭任何一個停車點，將車鎖好，即自動跳出20克朗押金，在哥本哈根市區(qū)，大約有100多處這樣的自行車停車點。

　　生活在這樣的環(huán)境之中，讓人感覺到真的很快樂和安逸，無論騎車走到哪里，都能感受到那種童話般的氛圍和景觀。 (吳鳴建)